Continental RoadAttack 4 GT Motorradreifen – alle Größen & Preise

Continental ContiRoadAttack 4 GT — Hyper-Touring für schwere Reisemaschinen

Der ContiRoadAttack 4 GT ist die auf schwerere und stark beladene Maschinen abgestimmte Spielart des RoadAttack 4. Das Kürzel GT steht für einen klaren Touren-Schwerpunkt: Neutralität, Komfort, Laufleistung und Stabilität stehen im Vordergrund — gedacht für lange Reisen mit Gepäck und Sozius auf kräftigen Sporttourern.

Unterschied zum Standard-RoadAttack 4

Technisch teilt sich der GT die Grundlagen des regulären RoadAttack 4 — neue Laufflächenmischung, überarbeitetes Profil und ein spürbarer Sprung beim Nassgrip. Die GT-Auslegung zielt aber stärker auf intuitives, leichtes Handling trotz hohem Fahrzeug- und Zuladungsgewicht. Eine "Slick"-Zone an der oberen Reifenschulter unterstützt den Grip in Schräglage, und die Mischung wärmt auch bei Kälte und Nässe zügig auf. Continentals TractionSkin-Oberfläche macht das Einfahren praktisch überflüssig.

Eignung

• schwere, leistungsstarke Tourenmotorräder und Sporttourer
• häufiger Soziusbetrieb und Gepäck
• Fahrer, die Komfort und konstante Eigenschaften über lange Strecken höher gewichten als maximale Sportlichkeit

Im MOTORRAD-Touren-Reifentest 2024 wurde der RoadAttack 4 GT auf einer BMW R1250 RS gefahren und mit "gut" bewertet; besonders die TractionSkin-Technik mit kurzer, sicherer Einfahrzeit fand Lob.

Verfügbare Größen

Vier lieferbare Varianten in 17 Zoll, Geschwindigkeitsindex W (bis 270 km/h), Lastindizes 58 bis 75. Beispiele: 120/70 ZR17, 190/50 ZR17, 190/55 ZR17. Vorder- und Hinterreifen werden getrennt verkauft und unterscheiden sich in Aufbau und Lauffläche; die Achse ergibt sich aus der jeweiligen Größe.

Continental — Premium-Motorradreifen aus Hannover

Continental zählt zu den traditionsreichsten Reifenherstellern der Welt. Das Unternehmen wurde 1869 in Hannover gegründet und produzierte bereits in den 1890er-Jahren die ersten Motorradreifen. Heute ist Continental einer der großen Automobil- und Reifenkonzerne und entwickelt seine Motorradreifen weiterhin in Deutschland.

Positionierung

Im Straßen-Segment tritt Continental als Premium-Marke an. Dafür stehen die hauseigenen Mischungs- und Konstruktionstechnologien: die BlackChili-Laufflächenmischung, die MultiGrip-Technologie mit abriebfestem Mittelbereich bei zugleich griffigen Schultern, die 0-Grad-Stahlgürtelkonstruktion für Hochgeschwindigkeitsstabilität sowie die TractionSkin-Oberfläche, die ohne Trennmittel auskommt und so eine kurze, sichere Einfahrzeit ermöglicht. Bei sportlichen Profilen liefert GripLimitFeedback zusätzlich eine berechenbare Rückmeldung im Grenzbereich.

Sortiment dieser Rubrik

Für den Straßeneinsatz führt Continental ein breites Programm:

• Supersport/Sport: ContiSportAttack-Reihe — sportlicher Allrounder bis Hobby-Rennstrecke
• Sport-Touring: ContiRoadAttack-Reihe, ContiRoad und die preisbewusste ContiMotion-Familie
• Supermoto: ContiAttack SM
• Custom/Cruiser/Touring: ContiTour und der Weißwand-Reifen ContiLegend
• Klassik/Youngtimer: ContiClassicAttack (radial für klassische Maschinen), ContiGo! und ContiStreet (Diagonal) sowie Klassik-Diagonalprofile wie K 112 und RB 2
• Rennstrecke: ContiRaceAttack- und ContiTrack-Profile (ohne Straßenzulassung)

Damit deckt Continental von der modernen Sportmaschine über Tourer und Naked Bikes bis hin zu Oldtimer und Custom-Cruiser nahezu jeden Straßen-Einsatzzweck ab. Die Mehrzahl der aktuellen Profile ist laufrichtungsgebunden; Vorder- und Hinterreifen werden getrennt angeboten und sind achsspezifisch ausgelegt.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Continental Reifen Deutschland GmbH

Continental-Plaza 1, 30173, Hannover, de

Customerservice_Tires@conti.de

continental-reifen.de

+4951193801