Continental Tour Motorradreifen – alle Größen & Preise

Continental ContiTour — Komfort- und Laufleistungsreifen für Cruiser und Tourer

Der ContiTour ist Continentals Straßenreifen für schwere Tourenmotorräder und Cruiser. Statt auf maximale Schräglagengrenzen setzt er auf das, was im Tourer- und Custom-Segment zählt: ruhiges, vorhersehbares Fahrverhalten, hohen Komfort und lange Haltbarkeit.

Konstruktion und Auslegung

Die Karkasse ist auf das hohe Gewicht und die Geometrie schwerer Maschinen abgestimmt. Am Hinterreifen sorgt ein durchgehendes, profilfreies Mittelband für eine größere Aufstandsfläche bei Geradeausfahrt und damit für zusätzliche Laufleistung — ein typisches Merkmal von Cruiser-Reifen. Die herstellereigene MileagePlus-Technologie soll Verschleiß und Handling weiter verbessern.

Fahreigenschaften

In Praxisberichten gilt der ContiTour als überraschend agil und leicht zu dirigieren für einen Reifen dieser Klasse. Der Trockengrip wird als gut beschrieben, der Nassgrip als solide auf dem Niveau eines Touring-Reifens. Sein eigentliches Argument bleibt aber die Laufleistung: Nutzer berichten je nach Maschine und Fahrweise von Werten bis rund 15.000 km. Sportliche Schräglagenjäger sind hier nicht die Zielgruppe — als komfortabler, langlebiger Tourenbegleiter überzeugt er.

Verfügbare Größen

Das Sortiment ist mit 20 Varianten sehr breit und deckt den Bereich von 15 bis 21 Zoll ab. Neben klassischen Zollmaßen wie 130/90-16, 140/90-15 oder 100/90-19 sind auch B-Querschnitte (150/80B16, 180/65B16) sowie US-Custom-Größen (MT90B16, MU85B16) verfügbar. Geschwindigkeitskennungen reichen von P bis V, was zur Auslegung als Touren- und Custom-Reifen passt. Vorder- und Hinterreifen werden getrennt verkauft — bitte die für Ihr Modell freigegebene Kombination wählen.

Continental — Premium-Motorradreifen aus Hannover

Continental zählt zu den traditionsreichsten Reifenherstellern der Welt. Das Unternehmen wurde 1869 in Hannover gegründet und produzierte bereits in den 1890er-Jahren die ersten Motorradreifen. Heute ist Continental einer der großen Automobil- und Reifenkonzerne und entwickelt seine Motorradreifen weiterhin in Deutschland.

Positionierung

Im Straßen-Segment tritt Continental als Premium-Marke an. Dafür stehen die hauseigenen Mischungs- und Konstruktionstechnologien: die BlackChili-Laufflächenmischung, die MultiGrip-Technologie mit abriebfestem Mittelbereich bei zugleich griffigen Schultern, die 0-Grad-Stahlgürtelkonstruktion für Hochgeschwindigkeitsstabilität sowie die TractionSkin-Oberfläche, die ohne Trennmittel auskommt und so eine kurze, sichere Einfahrzeit ermöglicht. Bei sportlichen Profilen liefert GripLimitFeedback zusätzlich eine berechenbare Rückmeldung im Grenzbereich.

Sortiment dieser Rubrik

Für den Straßeneinsatz führt Continental ein breites Programm:

• Supersport/Sport: ContiSportAttack-Reihe — sportlicher Allrounder bis Hobby-Rennstrecke
• Sport-Touring: ContiRoadAttack-Reihe, ContiRoad und die preisbewusste ContiMotion-Familie
• Supermoto: ContiAttack SM
• Custom/Cruiser/Touring: ContiTour und der Weißwand-Reifen ContiLegend
• Klassik/Youngtimer: ContiClassicAttack (radial für klassische Maschinen), ContiGo! und ContiStreet (Diagonal) sowie Klassik-Diagonalprofile wie K 112 und RB 2
• Rennstrecke: ContiRaceAttack- und ContiTrack-Profile (ohne Straßenzulassung)

Damit deckt Continental von der modernen Sportmaschine über Tourer und Naked Bikes bis hin zu Oldtimer und Custom-Cruiser nahezu jeden Straßen-Einsatzzweck ab. Die Mehrzahl der aktuellen Profile ist laufrichtungsgebunden; Vorder- und Hinterreifen werden getrennt angeboten und sind achsspezifisch ausgelegt.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Continental Reifen Deutschland GmbH

Continental-Plaza 1, 30173, Hannover, de

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continental-reifen.de

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