CST C-916 Motorradreifen – alle Größen & Preise

CST C-916 — klassischer 18-Zoll-Vorderreifen in Zollgröße

Der C-916 ist ein klassischer Diagonal-Straßenreifen aus dem CST-Programm, ausgelegt für das Vorderrad kleiner bis mittlerer Straßenmaschinen. Die geführte Größe 3.00-18 in alter Zollschreibweise verweist auf die typische schmale Speichenfelge klassischer und Einsteigermaschinen. Ausgeführt ist er als Tube-Type-Reifen (TT) für die Vorderachse und benötigt einen Schlauch.

Auslegung

Wie bei dieser Reifenklasse üblich liegt der Schwerpunkt auf ruhigem Geradeauslauf, berechenbarem Einlenken und solider Haltbarkeit im Alltagsbetrieb — nicht auf sportlichem Schräglagengriff. Die Kennung 47P deckt eine Tragfähigkeit bis 175 kg und Geschwindigkeiten bis 150 km/h ab und passt damit zum Einsatzprofil leichter Maschinen.

Verfügbare Größen

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Der C-916 deckt damit eine klassische 18-Zoll-Frontgröße ab, für die preiswerter Ersatz oft schwer zu finden ist.

Hinweis: Für den C-916 liegen keine breit abgesicherten unabhängigen Test- oder Praxisdaten vor. Die Beschreibung stützt sich auf Hersteller- und Händlerangaben. Er ist als preiswerte Klassik-/Commuter-Bereifung einzuordnen.

CST — taiwanischer Volumenhersteller mit breitem Motorrad-Straßenprogramm

CST steht für Cheng Shin Tire und ist die Einstiegs- und Volumenmarke der taiwanischen Cheng-Shin-Rubber-Gruppe. Derselbe Konzern führt mit Maxxis auch eine Premiummarke; CST wurde bewusst als eigenständige Marke mit eigener Fertigung darunter angesiedelt und bedient vor allem das preisbewusste Segment. Cheng Shin wurde 1967 in Yuanlin (Taiwan) gegründet, startete mit Fahrradreifen und zählt heute zu den größten Reifenherstellern der Welt mit Produkten für Pkw, Lkw, Fahrrad, Motorrad, ATV sowie Land- und Gartentechnik in über 150 Ländern.

Positionierung im Straßensegment

Im Bereich Motorrad-Straße deckt CST eine große Bandbreite ab. Den sportlichen Anspruch bedienen Radialprofile wie die Sport-Touring-Linie Ride Migra (CM-S1) sowie die paarig abgestimmten CM615/CM616. Für leichtere Maschinen und den Adventure-Sektor stehen Ride Ambro (CM-A1) und CM-AD01 (On-/Offroad-Mischprofil) bereit. Den größten Teil des hier geführten Sortiments machen jedoch klassische Diagonalprofile aus: kleine Commuter- und 125er-Reifen (C-905, C-910, C-916, C-6011), Custom-/Cruiser-Größen (C-915) sowie die Sport-Straßenreihe Magsport (C6501/C6502). Diese Reifen sind häufig Erstausrüstung günstiger Einsteigermaschinen — der C-905 etwa als OE-Hinterreifen der Yamaha YBR125, C-910 vorn an der Honda CB125F.

Einordnung

CST ist klar im Budget- und Mittelklassesegment angesiedelt. Die Stärke liegt im guten Preis-Leistungs-Verhältnis, in der Erstausrüstungsnähe bei kleinen Hubraumklassen und in der Verfügbarkeit selten gewordener Klassik- und Commuter-Größen. Breit abgesicherte unabhängige Testdaten (wie bei den großen Premiummarken) liegen für die meisten dieser Profile nicht vor; die Reifen werden ehrlich als zuverlässige, preiswerte Standardbereifung verstanden, nicht als Hochleistungsprodukte.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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Kaddenbusch 31, 25578 Dägeling

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