CST CM-616 Motorradreifen – alle Größen & Preise

CST CM-616 — radialer Sport-Touring-Hinterreifen für leichte Einsteiger-Bikes

Der CM-616 ist der Hinterreifen aus dem radialen Straßen-Set CM-615 (vorne) / CM-616 (hinten) von CST, der Motorrad-Eigenmarke des taiwanischen Maxxis-/Cheng-Shin-Konzerns. Das Paar wird als Erstausrüstung an leichten Einzylinder-Naked-Bikes wie der KTM Duke 125/200/390 sowie einzelnen Aprilia-Modellen verbaut und ist damit ein typischer Alltags- und Pendlerreifen der 125- bis 400-cm³-Klasse.

Einordnung und Auslegung

CST positioniert den CM-616 als unkomplizierten Sport-Touring-Radialreifen für den gemischten Straßeneinsatz. Im Vordergrund stehen ein ruhiger Geradeauslauf, gleichmässiger Verschleiß und ein günstiger Anschaffungspreis – nicht maximaler Schräglagengrip. Das Profil ist auf gute Wasserableitung ausgelegt, um das Aquaplaning-Risiko bei Nässe zu senken; der Hersteller hebt zudem niedrige Abrollgeräusche und Komfort hervor.

Konstruktion

• Bauart: Radial (R)
• Position: Hinterrad (laufrichtungsgebunden – Pfeil beachten)
• Ausführung: TL (tubeless)
• Passenden Vorderreifen CM-615 zur achsweisen Kombination beachten

Verfügbare Größen

Im Sortiment liegt der CM-616 in der Erstausrüstungs-Hinterradgröße 150/60 R17 mit der Kennung 66H vor (Felgenmaß 17 Zoll, ein Variant). Die H-Kennung erlaubt Geschwindigkeiten bis 210 km/h und passt damit zum Leistungsfenster der Zielfahrzeuge.

Hinweis zur Datenlage

Für den CM-616 liegen keine breit abgesicherten, unabhängigen Vergleichstests vor. Die Beschreibung stützt sich auf die Hersteller-Positionierung als preiswerter OE-Sport-Touring-Reifen sowie die belegten Erstausrüstungs-Verbauungen. Wer Wert auf den Original-Werkszustand seiner Duke oder eines vergleichbaren Leichtkraftrades legt, fährt mit dem CM-616 die ab Werk vorgesehene Bereifung.

CST — taiwanischer Volumenhersteller mit breitem Motorrad-Straßenprogramm

CST steht für Cheng Shin Tire und ist die Einstiegs- und Volumenmarke der taiwanischen Cheng-Shin-Rubber-Gruppe. Derselbe Konzern führt mit Maxxis auch eine Premiummarke; CST wurde bewusst als eigenständige Marke mit eigener Fertigung darunter angesiedelt und bedient vor allem das preisbewusste Segment. Cheng Shin wurde 1967 in Yuanlin (Taiwan) gegründet, startete mit Fahrradreifen und zählt heute zu den größten Reifenherstellern der Welt mit Produkten für Pkw, Lkw, Fahrrad, Motorrad, ATV sowie Land- und Gartentechnik in über 150 Ländern.

Positionierung im Straßensegment

Im Bereich Motorrad-Straße deckt CST eine große Bandbreite ab. Den sportlichen Anspruch bedienen Radialprofile wie die Sport-Touring-Linie Ride Migra (CM-S1) sowie die paarig abgestimmten CM615/CM616. Für leichtere Maschinen und den Adventure-Sektor stehen Ride Ambro (CM-A1) und CM-AD01 (On-/Offroad-Mischprofil) bereit. Den größten Teil des hier geführten Sortiments machen jedoch klassische Diagonalprofile aus: kleine Commuter- und 125er-Reifen (C-905, C-910, C-916, C-6011), Custom-/Cruiser-Größen (C-915) sowie die Sport-Straßenreihe Magsport (C6501/C6502). Diese Reifen sind häufig Erstausrüstung günstiger Einsteigermaschinen — der C-905 etwa als OE-Hinterreifen der Yamaha YBR125, C-910 vorn an der Honda CB125F.

Einordnung

CST ist klar im Budget- und Mittelklassesegment angesiedelt. Die Stärke liegt im guten Preis-Leistungs-Verhältnis, in der Erstausrüstungsnähe bei kleinen Hubraumklassen und in der Verfügbarkeit selten gewordener Klassik- und Commuter-Größen. Breit abgesicherte unabhängige Testdaten (wie bei den großen Premiummarken) liegen für die meisten dieser Profile nicht vor; die Reifen werden ehrlich als zuverlässige, preiswerte Standardbereifung verstanden, nicht als Hochleistungsprodukte.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Maxxis International GmbH

Kaddenbusch 31, 25578 Dägeling

info@maxxis.de

cst-reifen.com

+49-(0)4821-8906-0