CST CM-670 Motorradreifen – alle Größen & Preise

CST CM-670 — Cruiser-Hinterreifen 150/80-16 für Custom-Bikes

Der CM-670 ist der Hinterreifen des Cruiser- und Chopper-Paares CM-669 (vorne) / CM-670 (hinten) von CST, der Motorrad-Eigenmarke aus dem taiwanischen Maxxis-/Cheng-Shin-Konzern. Er trägt am Hinterrad die Antriebskräfte schwerer V-Twin- und Custom-Maschinen und ist auf lange Strecken und gleichmässigen Verschleiß ausgelegt.

Auslegung

CST entwickelt das CM-669/CM-670-Paar gezielt für Cruiser und Chopper. Beim CM-670 stehen Laufleistung, Stabilität bei höherem Tempo und Komfort im Vordergrund. Das klassische Straßenprofil mit modernem Querrillen-Design verteilt das Wasser breit über die Lauffläche und unterstützt so die Fahrkontrolle bei Nässe – passend zum gemächlich-souveränen Charakter der Zielfahrzeuge.

Konstruktion und Achszuordnung

• Position: Hinterrad (laufrichtungsgebunden – Pfeil beachten)
• Größe: 150/80-16, Kennung 71H
• Ausführung: TL (tubeless), E4-Straßenzulassung
• Passender Vorderreifen: CM-669 (130/90-16, 67H)

Verfügbare Größen

Der CM-670 liegt im Sortiment in der typischen Cruiser-Hinterradgröße 150/80-16 mit der Kennung 71H vor (16-Zoll-Felge). Die H-Kennung erlaubt bis 210 km/h und ist für das Cruiser-Einsatzprofil reichlich bemessen.

Hinweis zur Datenlage

Breit abgesicherte, unabhängige Tests zum CM-670 liegen nicht vor. Die Beschreibung stützt sich auf die offizielle Hersteller-Positionierung als langlebiger, nässetauglicher Cruiser-Hinterreifen mit E4-Zulassung. Wer ein passendes Set sucht, kombiniert ihn achsweise mit dem CM-669 am Vorderrad.

CST — taiwanischer Volumenhersteller mit breitem Motorrad-Straßenprogramm

CST steht für Cheng Shin Tire und ist die Einstiegs- und Volumenmarke der taiwanischen Cheng-Shin-Rubber-Gruppe. Derselbe Konzern führt mit Maxxis auch eine Premiummarke; CST wurde bewusst als eigenständige Marke mit eigener Fertigung darunter angesiedelt und bedient vor allem das preisbewusste Segment. Cheng Shin wurde 1967 in Yuanlin (Taiwan) gegründet, startete mit Fahrradreifen und zählt heute zu den größten Reifenherstellern der Welt mit Produkten für Pkw, Lkw, Fahrrad, Motorrad, ATV sowie Land- und Gartentechnik in über 150 Ländern.

Positionierung im Straßensegment

Im Bereich Motorrad-Straße deckt CST eine große Bandbreite ab. Den sportlichen Anspruch bedienen Radialprofile wie die Sport-Touring-Linie Ride Migra (CM-S1) sowie die paarig abgestimmten CM615/CM616. Für leichtere Maschinen und den Adventure-Sektor stehen Ride Ambro (CM-A1) und CM-AD01 (On-/Offroad-Mischprofil) bereit. Den größten Teil des hier geführten Sortiments machen jedoch klassische Diagonalprofile aus: kleine Commuter- und 125er-Reifen (C-905, C-910, C-916, C-6011), Custom-/Cruiser-Größen (C-915) sowie die Sport-Straßenreihe Magsport (C6501/C6502). Diese Reifen sind häufig Erstausrüstung günstiger Einsteigermaschinen — der C-905 etwa als OE-Hinterreifen der Yamaha YBR125, C-910 vorn an der Honda CB125F.

Einordnung

CST ist klar im Budget- und Mittelklassesegment angesiedelt. Die Stärke liegt im guten Preis-Leistungs-Verhältnis, in der Erstausrüstungsnähe bei kleinen Hubraumklassen und in der Verfügbarkeit selten gewordener Klassik- und Commuter-Größen. Breit abgesicherte unabhängige Testdaten (wie bei den großen Premiummarken) liegen für die meisten dieser Profile nicht vor; die Reifen werden ehrlich als zuverlässige, preiswerte Standardbereifung verstanden, nicht als Hochleistungsprodukte.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Maxxis International GmbH

Kaddenbusch 31, 25578 Dägeling

info@maxxis.de

cst-reifen.com

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