CST Pulse MXR, CS-14, Hard Reifen – alle Größen & Preise

CST Pulse MXR, CS-14, Hard — Hinterreifen (harte Mischung) für Sport-Quads

Der Pulse MXR CS-14 ist der Hinterreifen der rennorientierten Pulse-MXR-Linie von CST. Diese Ausführung kommt mit der härteren Gummimischung („Hard"), die für entsprechend härtere Streckenverhältnisse vorgesehen ist.

Warum zwei Mischungen?

CST bietet den CS-14 bewusst in zwei Compounds an: eine harte und eine weiche Variante. Damit lässt sich der Hinterreifen auf den jeweiligen Untergrund abstimmen – die hier beschriebene Hard-Mischung ist die richtige Wahl, wenn der Boden trockener und fester ist. Auf hartem, abrasivem Geläuf bietet die härtere Mischung längere Standzeiten und stabileres Stollenverhalten, während die weiche Variante (separat erhältlich) auf losem, weichem Untergrund mehr Biss findet.

Profil und Technik

Der Hinterreifen setzt auf X-förmige Stollen, die laut Hersteller von losem Lehm über Hartboden bis zur präparierten Rennstrecke Traktion liefern. Die Profiltiefe liegt bei rund 15/32 Zoll (ca. 12 mm). Wie die gesamte MXR-Linie baut der CS-14 auf einer 6-PR-Karkasse auf, ist tubeless und trägt die E4-Kennzeichnung. Gegenüber dem Standard-Pulse verspricht CST verbesserte Verschleißfestigkeit und mehr Traktion.

Verfügbare Größe

Im Shop ist diese Hard-Variante in der Hinterreifen-Größe 18x10.00-8 für die 8-Zoll-Felge geführt (Kennung 34M). Den passenden Vorderreifen stellt der Pulse MXR CS-13. Wer auf weicherem Boden fährt, sollte stattdessen die Soft-Mischung des CS-14 wählen.

CST — Quad- und ATV-Reifen von Cheng Shin Tire

CST ist die Kurzform von Cheng Shin Tire, einem der weltweit größten Reifenhersteller mit Stammsitz in Taiwan (Cheng Shin Rubber Ind. Co.). Der Konzern ist traditionell im Zweirad-, Fahrrad- und Powersports-Bereich verwurzelt und beliefert diese Segmente in großer Breite. Unter der Marke CST bündelt Cheng Shin sein Sortiment für ATVs, Quads und Side-by-Sides (UTVs).

Sortiment in dieser Rubrik

Den Einstieg ins ATV-Geschäft machte CST mit den Modellen Ambush, Ancla und Abuzz; später kamen unter anderem Wild Thang, Behemoth, Stag und Dingo hinzu. Das Programm deckt die üblichen Einsatzklassen ab:

• Utility / All-Terrain (Abuzz CU-01/CU-02, Ancla, Stryder) — Mischprofile für Arbeit und gemischtes Gelände
• Sport / Cross (Ambush, Pulse) — aggressivere, oft laufrichtungsgebundene Profile
• Mud / Schlamm (Wild Thang) — weit geöffnete Stollen zur Selbstreinigung
• Radial-Utility (Apache CU-AT, Behemoth CU-08, Stag CU-58, Dingo CU-47) — stahlgürtelte Radialkonstruktionen mit ruhigerem Lauf auf Hardpack

Viele Diagonalprofile tragen die Kennung NHS (Not Highway Service, also reiner Geländeeinsatz) oder einen niedrigen Lastindex mit Geschwindigkeitssymbol; die Radialserien sind teils straßentauglicher ausgelegt und in metrischer Ersatzgröße angegeben.

Positionierung

CST positioniert sich im Einstiegs- bis Mittelklassesegment: solide, robuste und vergleichsweise günstige Reifen mit breiter Größenabdeckung, die als Erstausrüstung und Nachrüstung für Quads und ATVs weit verbreitet sind. Premium-Anspruch wie bei Maxxis (der Schwestermarke aus demselben Konzern) erhebt CST nicht — der Reiz liegt im guten Preis-Leistungs-Verhältnis und der großen Modell- und Größenvielfalt. Belastbare, breit abgesicherte Vergleichstests speziell für ATV-Reifen sind selten; die Einordnung stützt sich daher auf Herstellerangaben und Fachhandelsbeschreibungen.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Maxxis International GmbH

Kaddenbusch 31, 25578 Dägeling

info@maxxis.de

cst-reifen.com

+49-(0)4821-8906-0