Dunlop 14 G Motorradreifen – alle Größen & Preise

Dunlop 14 G — Klassik-Diagonalreifen in 19 Zoll

Der Dunlop 14 G ist ein Reifen für klassische und historische Motorräder. Die Bezeichnung steht für ein älteres Diagonalprofil (Bias-Konstruktion) in nur einer Größe: 3.00-19 mit der Kennung 49S. Das Format mit Zollangabe in Bruchschreibweise (3.00) und die 19-Zoll-Dimension sind typisch für die Vorderräder älterer Maschinen, wie sie etwa bei britischen und frühen japanischen Klassikern verbaut wurden.

Einordnung und Einsatz

Diagonalreifen dieser Bauart sind auf das ruhige, lineare Fahrverhalten klassischer Fahrwerke abgestimmt und passen optisch wie technisch zu Maschinen, die ab Werk auf Bias-Bereifung ausgelegt waren. Die Geschwindigkeitskennung S erlaubt bis 180 km/h, was für den Einsatzzweck solcher Klassiker in aller Regel mehr als ausreichend ist. Da nur die schmale Vorderrad-Dimension geführt wird, ist der Reifen klar als Ersatz- bzw. Restaurationsreifen für eine spezielle Fahrzeuggruppe zu verstehen.

Hinweis zur Datenlage

Zu diesem speziellen Profilcode liegen keine breit abgesicherten, unabhängigen Test- oder Praxisdaten vor. Die Beschreibung stützt sich auf die Bauart (Klassik-Diagonal), die geführte Größe und die übliche Verwendung solcher Dimensionen. Für die passende Reifenwahl sollten Sie stets die Freigaben und Originalmaße Ihres Fahrzeugs beachten.

Verfügbare Größen

Aktuell ist genau eine Größe gelistet:

Es handelt sich um eine schmale 19-Zoll-Dimension, typischerweise für das Vorderrad klassischer Motorräder.

Dunlop — Motorradreifen mit Renn- und Erstausrüster-Tradition

Dunlop zählt zu den ältesten Namen der Reifengeschichte und ist im Motorradbereich bis heute eine feste Größe. Die Marke geht auf das 1888 in Belfast von John Boyd Dunlop angemeldete Luftreifen-Patent zurück und hat sich über Jahrzehnte im Renn- und Straßensport profiliert. Heute gehört Dunlop zum japanischen Konzern Sumitomo Rubber Industries (SRI), der die Marke nach der Übernahme der Rechte von Goodyear strategisch im Premium-Segment führt.

Schwerpunkte im Motorrad-Straßensegment

Das Dunlop-Programm deckt nahezu alle Onroad-Klassen ab:

• Racing/Track: die D213-GP-Reihe (z. B. D213 GP Pro) für straßenzugelassene Trackdays bis hin zu reinen Rennstrecken-Compounds (NHS).
• Sport-Touring: die Diagonalreifen Arrowmax GT601 und StreetSmart für klassische und mittelschwere Maschinen, die ab Werk auf Bias-Bereifung ausgelegt sind.
• Cruiser/Custom/V-Twin: ein besonders breites Sortiment (D404, D401, D402, D407/D408, Elite). In diesem Bereich ist Dunlop traditionell stark — die Marke beliefert große amerikanische Hersteller als Erstausrüster und ist nach eigenen Angaben die einzige, die ihre Reifen mit Harley-Davidson-Schriftzug auf der Seitenwand führen darf.
• Klassik/Oldtimer: Diagonalprofile in klassischen Größen für ältere und historische Motorräder.

Technik und Entwicklung

Für die V-Twin- und Cruiser-Modelle entwickelt und testet Dunlop seine Reifen auf einem eigenen Prüfgelände in Huntsville (Alabama), abgestimmt auf schwere, drehmomentstarke Maschinen. Charakteristisch sind robuste Karkassen, auf Laufleistung und Komfort optimierte Mischungen sowie rechnergestützt ausgelegte Profilbilder. Je nach Modell kommen Diagonal- (Bias-) oder Radialkonstruktionen zum Einsatz.

Einordnung

Bei reifentiefpreis.de finden Sie Dunlop-Straßenreifen vom kompromisslosen Rennstrecken-Pneu über klassische Tourenreifen bis zum komfortorientierten Cruiser- und Custom-Reifen — inklusive OE-Ersatz für Harley-Davidson- und japanische Modelle sowie Klassik-Diagonalreifen. Innerhalb der Palette finden sich sowohl ausgereifte Premium-Linien als auch ältere Spezial- und Auslaufprofile mit dünnerer Datenlage. Die jeweiligen Stärken, Einsatzbereiche und verfügbaren Größen stehen auf den einzelnen Profilseiten.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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