Dunlop D 110G Motorradreifen – alle Größen & Preise

Dunlop D 110G — Klassik-Diagonalreifen in kleinen 16-Zoll-Größen

Der Dunlop D 110G ist ein älteres Diagonalprofil (Bias) in kleinen 16-Zoll-Dimensionen für leichte klassische Straßenmaschinen. Im Programm wird er in zwei Größen geführt: 70/90-16 (36P) und 80/90-16 (43P). Die schmalen Querschnitte und der niedrige Geschwindigkeitsindex P (bis 150 km/h) ordnen den Reifen klar dem Klassik- und Alltagssegment leichter Maschinen zu.

Einsatz und Eigenschaften

Diese 16-Zoll-Schmalformate finden sich an kleineren klassischen Motorrädern und Kleinkrafträdern. Als Diagonalreifen ist der D 110G auf das ruhige, lineare Fahrverhalten solcher Fahrwerke abgestimmt und eignet sich als Ersatz- bzw. Restaurationsreifen für Fahrzeuge, die ab Werk auf Bias-Bereifung in dieser Größe ausgelegt waren. Die beiden Querschnitte (70er und 80er Breite) decken sowohl schmalere als auch etwas breitere Anwendungen ab.

Einordnung

Zu diesem speziellen Profilcode liegen keine breit abgesicherten, unabhängigen Test- oder Praxisdaten vor. Die Beschreibung stützt sich auf Bauart, geführte Größen und die übliche Verwendung solcher Dimensionen. Für die passende Reifenwahl sollten Sie stets die Originalmaße und Freigaben Ihres Fahrzeugs beachten.

Verfügbare Größen

Zwei kleine 16-Zoll-Diagonalgrößen:

Dunlop — Motorradreifen mit Renn- und Erstausrüster-Tradition

Dunlop zählt zu den ältesten Namen der Reifengeschichte und ist im Motorradbereich bis heute eine feste Größe. Die Marke geht auf das 1888 in Belfast von John Boyd Dunlop angemeldete Luftreifen-Patent zurück und hat sich über Jahrzehnte im Renn- und Straßensport profiliert. Heute gehört Dunlop zum japanischen Konzern Sumitomo Rubber Industries (SRI), der die Marke nach der Übernahme der Rechte von Goodyear strategisch im Premium-Segment führt.

Schwerpunkte im Motorrad-Straßensegment

Das Dunlop-Programm deckt nahezu alle Onroad-Klassen ab:

• Racing/Track: die D213-GP-Reihe (z. B. D213 GP Pro) für straßenzugelassene Trackdays bis hin zu reinen Rennstrecken-Compounds (NHS).
• Sport-Touring: die Diagonalreifen Arrowmax GT601 und StreetSmart für klassische und mittelschwere Maschinen, die ab Werk auf Bias-Bereifung ausgelegt sind.
• Cruiser/Custom/V-Twin: ein besonders breites Sortiment (D404, D401, D402, D407/D408, Elite). In diesem Bereich ist Dunlop traditionell stark — die Marke beliefert große amerikanische Hersteller als Erstausrüster und ist nach eigenen Angaben die einzige, die ihre Reifen mit Harley-Davidson-Schriftzug auf der Seitenwand führen darf.
• Klassik/Oldtimer: Diagonalprofile in klassischen Größen für ältere und historische Motorräder.

Technik und Entwicklung

Für die V-Twin- und Cruiser-Modelle entwickelt und testet Dunlop seine Reifen auf einem eigenen Prüfgelände in Huntsville (Alabama), abgestimmt auf schwere, drehmomentstarke Maschinen. Charakteristisch sind robuste Karkassen, auf Laufleistung und Komfort optimierte Mischungen sowie rechnergestützt ausgelegte Profilbilder. Je nach Modell kommen Diagonal- (Bias-) oder Radialkonstruktionen zum Einsatz.

Einordnung – Dunlop

Bei reifentiefpreis.de finden Sie Dunlop-Straßenreifen vom kompromisslosen Rennstrecken-Pneu über klassische Tourenreifen bis zum komfortorientierten Cruiser- und Custom-Reifen — inklusive OE-Ersatz für Harley-Davidson- und japanische Modelle sowie Klassik-Diagonalreifen. Innerhalb der Palette finden sich sowohl ausgereifte Premium-Linien als auch ältere Spezial- und Auslaufprofile mit dünnerer Datenlage. Die jeweiligen Stärken, Einsatzbereiche und verfügbaren Größen stehen auf den einzelnen Profilseiten.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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