Dunlop D 402 F H/D Motorradreifen – alle Größen & Preise

Dunlop D 402 F H/D — Vorderreifen für Harley-Davidson-Tourer

Der Dunlop D 402 ist der von Harley-Davidson freigegebene Touring-Reifen, gemeinsam mit dem Hersteller entwickelt und mit Harley-Davidson-Schriftzug auf der Flanke zertifiziert. Die Ausführung „F" ist der zugehörige Vorderreifen; im Shop ist er in der Größe 130/70B18 63H als schlauchlose (Tubeless) Diagonalreifen-Ausführung gelistet.

Konstruktion

Der D 402 setzt auf eine dreilagige Polyester-Karkasse mit zwei Glasfasergürteln. Das erhöht Tragfähigkeit und Fahrstabilität — entscheidend für schwere, voll beladene Touring-Maschinen. Das Profilbild ist rechnergestützt ausgelegt und besitzt eine versetzte Mittelrille, die das Verhalten über Spurrillen und Gitterbrücken berechenbarer macht und ungleichmäßigem Verschleiß (Cupping) entgegenwirkt. Der Reifen ist H-geschwindigkeitsfreigegeben.

Stärken und Grenzen

Im Vordergrund stehen Stabilität, hohe Laufleistung und ein vertrauensvolles Verhalten auf langen Touren. Als reiner Touring-Diagonalreifen ist der D 402 F nicht auf sportliche Schräglagen ausgelegt — sein Profil und seine Karkasse sind klar auf Komfort, Tragfähigkeit und Haltbarkeit ausgerichtet. Unabhängige Vergleichstests aus der Fachpresse liegen für dieses OE-Profil nicht vor; die Angaben stammen von Dunlop und Harley-Davidson.

Verfügbare Größen

Im Shop in der einzelnen Vorderrad-Größe 130/70B18 63H (18 Zoll, Diagonal/Bias, tubeless) erhältlich. Passend dazu wird der gleichnamige Hinterreifen aus der D-402-Reihe verwendet.

Dunlop — Motorradreifen mit Renn- und Erstausrüster-Tradition

Dunlop zählt zu den ältesten Namen der Reifengeschichte und ist im Motorradbereich bis heute eine feste Größe. Die Marke geht auf das 1888 in Belfast von John Boyd Dunlop angemeldete Luftreifen-Patent zurück und hat sich über Jahrzehnte im Renn- und Straßensport profiliert. Heute gehört Dunlop zum japanischen Konzern Sumitomo Rubber Industries (SRI), der die Marke nach der Übernahme der Rechte von Goodyear strategisch im Premium-Segment führt.

Schwerpunkte im Motorrad-Straßensegment

Das Dunlop-Programm deckt nahezu alle Onroad-Klassen ab:

• Racing/Track: die D213-GP-Reihe (z. B. D213 GP Pro) für straßenzugelassene Trackdays bis hin zu reinen Rennstrecken-Compounds (NHS).
• Sport-Touring: die Diagonalreifen Arrowmax GT601 und StreetSmart für klassische und mittelschwere Maschinen, die ab Werk auf Bias-Bereifung ausgelegt sind.
• Cruiser/Custom/V-Twin: ein besonders breites Sortiment (D404, D401, D402, D407/D408, Elite). In diesem Bereich ist Dunlop traditionell stark — die Marke beliefert große amerikanische Hersteller als Erstausrüster und ist nach eigenen Angaben die einzige, die ihre Reifen mit Harley-Davidson-Schriftzug auf der Seitenwand führen darf.
• Klassik/Oldtimer: Diagonalprofile in klassischen Größen für ältere und historische Motorräder.

Technik und Entwicklung

Für die V-Twin- und Cruiser-Modelle entwickelt und testet Dunlop seine Reifen auf einem eigenen Prüfgelände in Huntsville (Alabama), abgestimmt auf schwere, drehmomentstarke Maschinen. Charakteristisch sind robuste Karkassen, auf Laufleistung und Komfort optimierte Mischungen sowie rechnergestützt ausgelegte Profilbilder. Je nach Modell kommen Diagonal- (Bias-) oder Radialkonstruktionen zum Einsatz.

Einordnung

Bei reifentiefpreis.de finden Sie Dunlop-Straßenreifen vom kompromisslosen Rennstrecken-Pneu über klassische Tourenreifen bis zum komfortorientierten Cruiser- und Custom-Reifen — inklusive OE-Ersatz für Harley-Davidson- und japanische Modelle sowie Klassik-Diagonalreifen. Innerhalb der Palette finden sich sowohl ausgereifte Premium-Linien als auch ältere Spezial- und Auslaufprofile mit dünnerer Datenlage. Die jeweiligen Stärken, Einsatzbereiche und verfügbaren Größen stehen auf den einzelnen Profilseiten.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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