Dunlop D 404 Q Motorradreifen – alle Größen & Preise

Dunlop D 404 Q — Cruiser-Diagonalreifen in 130/90-16

Der Dunlop D 404 Q ist eine Ausführungsvariante der klassischen D-404-Baureihe, einem Diagonalreifen (Bias-Ply) für Cruiser, Custom- und Tourenmaschinen im amerikanischen Stil. Diese Variante deckt die gängige Dimension 130/90-16 ab — ein verbreitetes Maß an Vorder- wie Hinterrädern mittelschwerer Cruiser.

Eigenschaften

Der D 404 Q teilt die Merkmale der Linie: eine komfortabel abgestimmte Diagonalkarkasse, eine versetzte mittige Profilrille für ruhigen Geradeauslauf und ein Profil, das Wasser aus der Aufstandsfläche leitet. Die Laufflächenmischung zielt laut Hersteller auf eine ausgewogene Balance aus Laufleistung und Grip bei trockener und nasser Straße. Das Profilbild greift die vertraute Custom-Optik klassischer Cruiser auf.

Einsatz

Wie die gesamte D-404-Reihe ist der D 404 Q ein preiswerter, langlebiger Reifen für den entspannten Cruiser-Einsatz — Komfort und Laufruhe stehen vor sportlichen Schräglagengrenzen. Dunlop empfiehlt die Baureihe nicht für Harley-Davidson-Modelle, da die Tragfähigkeit unter den dafür entwickelten OE-Reifen liegt. Unabhängige, breit abgesicherte Testurteile liegen für dieses Diagonalprofil nicht vor; die Beschreibung folgt der Herstellerpositionierung.

Verfügbare Größen

Der D 404 Q wird in einer Dimension geführt: 130/90-16 mit der Kennung 67H. Damit bedient er eine der gängigsten Cruiser-Größen auf 16 Zoll.

Dunlop — Motorradreifen mit Renn- und Erstausrüster-Tradition

Dunlop zählt zu den ältesten Namen der Reifengeschichte und ist im Motorradbereich bis heute eine feste Größe. Die Marke geht auf das 1888 in Belfast von John Boyd Dunlop angemeldete Luftreifen-Patent zurück und hat sich über Jahrzehnte im Renn- und Straßensport profiliert. Heute gehört Dunlop zum japanischen Konzern Sumitomo Rubber Industries (SRI), der die Marke nach der Übernahme der Rechte von Goodyear strategisch im Premium-Segment führt.

Schwerpunkte im Motorrad-Straßensegment

Das Dunlop-Programm deckt nahezu alle Onroad-Klassen ab:

• Racing/Track: die D213-GP-Reihe (z. B. D213 GP Pro) für straßenzugelassene Trackdays bis hin zu reinen Rennstrecken-Compounds (NHS).
• Sport-Touring: die Diagonalreifen Arrowmax GT601 und StreetSmart für klassische und mittelschwere Maschinen, die ab Werk auf Bias-Bereifung ausgelegt sind.
• Cruiser/Custom/V-Twin: ein besonders breites Sortiment (D404, D401, D402, D407/D408, Elite). In diesem Bereich ist Dunlop traditionell stark — die Marke beliefert große amerikanische Hersteller als Erstausrüster und ist nach eigenen Angaben die einzige, die ihre Reifen mit Harley-Davidson-Schriftzug auf der Seitenwand führen darf.
• Klassik/Oldtimer: Diagonalprofile in klassischen Größen für ältere und historische Motorräder.

Technik und Entwicklung

Für die V-Twin- und Cruiser-Modelle entwickelt und testet Dunlop seine Reifen auf einem eigenen Prüfgelände in Huntsville (Alabama), abgestimmt auf schwere, drehmomentstarke Maschinen. Charakteristisch sind robuste Karkassen, auf Laufleistung und Komfort optimierte Mischungen sowie rechnergestützt ausgelegte Profilbilder. Je nach Modell kommen Diagonal- (Bias-) oder Radialkonstruktionen zum Einsatz.

Einordnung

Bei reifentiefpreis.de finden Sie Dunlop-Straßenreifen vom kompromisslosen Rennstrecken-Pneu über klassische Tourenreifen bis zum komfortorientierten Cruiser- und Custom-Reifen — inklusive OE-Ersatz für Harley-Davidson- und japanische Modelle sowie Klassik-Diagonalreifen. Innerhalb der Palette finden sich sowohl ausgereifte Premium-Linien als auch ältere Spezial- und Auslaufprofile mit dünnerer Datenlage. Die jeweiligen Stärken, Einsatzbereiche und verfügbaren Größen stehen auf den einzelnen Profilseiten.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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