Dunlop D 423 Motorradreifen – alle Größen & Preise

Dunlop D 423 — breiter Hinterreifen für Custom- und Tourer-Maschinen

Der Dunlop D 423 in dieser Ausführung ist ein Hinterreifen aus Dunlops Custom-/Tourer-Programm. In der hier geführten Größe 200/50R17 (75V) handelt es sich um eine breite Radialdimension, wie sie auf modernen, schweren Custom- und Tourenmaschinen verbaut wird — als Erstausrüstung ist diese Größe zum Beispiel der Honda CTX1300 zugeordnet.

Einordnung

Der D 423 ist ein Radialreifen (R) für den Straßeneinsatz an drehmomentstarken Maschinen mit breiter Hinterradfelge. Dunlop positioniert die Baureihe als massgeschneidertes Profil für Custom- und Tourer-Bikes, also auf Stabilität, Tragfähigkeit und gleichmäßigen Lauf ausgelegt statt auf Sportambitionen.

Technische Eckdaten

• Bauart: Radial (Tubeless)
• Kennung: 75V — Lastindex 75 (max. 387 kg) bei Geschwindigkeitssymbol V (bis 240 km/h)
• Position: Hinterrad

Verfügbare Größen

Im Shop ist diese D-423-Variante in der 17-Zoll-Hinterraddimension 200/50R17 (75V) geführt. Innerhalb der gesamten D-423-Reihe gibt es daneben weitere Front- und Rear-Größen in 16 bis 18 Zoll.

Hinweis: Achten Sie auf die richtige Achse — diese Größe ist ein Hinterreifen. Der passende Vorderreifen wird getrennt geführt.

Der Hersteller veröffentlicht zu diesem OE-Profil nur knappe Detailangaben; breit abgesicherte unabhängige Testdaten liegen nicht vor. Die Beschreibung stützt sich auf die Hersteller-Einordnung und die belegten Katalog-/OE-Größen.

Dunlop — Motorradreifen mit Renn- und Erstausrüster-Tradition

Dunlop zählt zu den ältesten Namen der Reifengeschichte und ist im Motorradbereich bis heute eine feste Größe. Die Marke geht auf das 1888 in Belfast von John Boyd Dunlop angemeldete Luftreifen-Patent zurück und hat sich über Jahrzehnte im Renn- und Straßensport profiliert. Heute gehört Dunlop zum japanischen Konzern Sumitomo Rubber Industries (SRI), der die Marke nach der Übernahme der Rechte von Goodyear strategisch im Premium-Segment führt.

Schwerpunkte im Motorrad-Straßensegment

Das Dunlop-Programm deckt nahezu alle Onroad-Klassen ab:

• Racing/Track: die D213-GP-Reihe (z. B. D213 GP Pro) für straßenzugelassene Trackdays bis hin zu reinen Rennstrecken-Compounds (NHS).
• Sport-Touring: die Diagonalreifen Arrowmax GT601 und StreetSmart für klassische und mittelschwere Maschinen, die ab Werk auf Bias-Bereifung ausgelegt sind.
• Cruiser/Custom/V-Twin: ein besonders breites Sortiment (D404, D401, D402, D407/D408, Elite). In diesem Bereich ist Dunlop traditionell stark — die Marke beliefert große amerikanische Hersteller als Erstausrüster und ist nach eigenen Angaben die einzige, die ihre Reifen mit Harley-Davidson-Schriftzug auf der Seitenwand führen darf.
• Klassik/Oldtimer: Diagonalprofile in klassischen Größen für ältere und historische Motorräder.

Technik und Entwicklung

Für die V-Twin- und Cruiser-Modelle entwickelt und testet Dunlop seine Reifen auf einem eigenen Prüfgelände in Huntsville (Alabama), abgestimmt auf schwere, drehmomentstarke Maschinen. Charakteristisch sind robuste Karkassen, auf Laufleistung und Komfort optimierte Mischungen sowie rechnergestützt ausgelegte Profilbilder. Je nach Modell kommen Diagonal- (Bias-) oder Radialkonstruktionen zum Einsatz.

Einordnung – Dunlop

Bei reifentiefpreis.de finden Sie Dunlop-Straßenreifen vom kompromisslosen Rennstrecken-Pneu über klassische Tourenreifen bis zum komfortorientierten Cruiser- und Custom-Reifen — inklusive OE-Ersatz für Harley-Davidson- und japanische Modelle sowie Klassik-Diagonalreifen. Innerhalb der Palette finden sich sowohl ausgereifte Premium-Linien als auch ältere Spezial- und Auslaufprofile mit dünnerer Datenlage. Die jeweiligen Stärken, Einsatzbereiche und verfügbaren Größen stehen auf den einzelnen Profilseiten.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Goodyear Germany GmbH

Dunlopstr. 2, D - 63450 Hanau

info@goodyear.de

dunlop.eu

+49 (0)6181-68-01