Dunlop D 428 Motorradreifen – alle Größen & Preise

Dunlop D 428 — Touring-/Cruiser-Reifen aus dem Harley-Davidson-Programm

Der Dunlop D 428 gehört zu Dunlops Harley-Davidson-Reifenprogramm für schwere Touring- und Cruiser-Maschinen. Die Reihe stammt aus dem in den USA entwickelten und gefertigten V-Twin-Umfeld Dunlops und ist als Erstausrüstung bzw. OE-Ersatz an Harley-Davidson-Modellen verbaut.

Front und Rear

Diese Baureihe deckt beide Achsen ab, die im Shop getrennt geführt werden:

Vorder- und Hinterreifen unterscheiden sich in Lauffläche und Karkasse — achten Sie auf die für Ihr Modell freigegebene Kombination.

Einordnung und Einsatz

Der D 428 ist ein Bias-Reifen (B) für den komfortorientierten Touring- und Cruiser-Einsatz. Im Vordergrund stehen Stabilität bei hohen Lasten, ruhiger Lauf und Eignung für schwere V-Twin-Maschinen — typisch für das Harley-Davidson-Segment Dunlops, das mit Blick auf Laufleistung und Geradeauslauf abgestimmt ist.

Verfügbare Größen

Im Shop ist der D 428 in der Vorderraddimension 130/70B18 (63H) und der Hinterraddimension 180/65B16 (81H) geführt — also in 16 bis 18 Zoll.

Zu diesem speziellen OE-Profil liegen keine breit abgesicherten unabhängigen Testdaten vor. Die Beschreibung stützt sich auf die belegten Katalog-/OE-Größen und Dunlops Positionierung des Harley-Davidson-Programms.

Dunlop — Motorradreifen mit Renn- und Erstausrüster-Tradition

Dunlop zählt zu den ältesten Namen der Reifengeschichte und ist im Motorradbereich bis heute eine feste Größe. Die Marke geht auf das 1888 in Belfast von John Boyd Dunlop angemeldete Luftreifen-Patent zurück und hat sich über Jahrzehnte im Renn- und Straßensport profiliert. Heute gehört Dunlop zum japanischen Konzern Sumitomo Rubber Industries (SRI), der die Marke nach der Übernahme der Rechte von Goodyear strategisch im Premium-Segment führt.

Schwerpunkte im Motorrad-Straßensegment

Das Dunlop-Programm deckt nahezu alle Onroad-Klassen ab:

• Racing/Track: die D213-GP-Reihe (z. B. D213 GP Pro) für straßenzugelassene Trackdays bis hin zu reinen Rennstrecken-Compounds (NHS).
• Sport-Touring: die Diagonalreifen Arrowmax GT601 und StreetSmart für klassische und mittelschwere Maschinen, die ab Werk auf Bias-Bereifung ausgelegt sind.
• Cruiser/Custom/V-Twin: ein besonders breites Sortiment (D404, D401, D402, D407/D408, Elite). In diesem Bereich ist Dunlop traditionell stark — die Marke beliefert große amerikanische Hersteller als Erstausrüster und ist nach eigenen Angaben die einzige, die ihre Reifen mit Harley-Davidson-Schriftzug auf der Seitenwand führen darf.
• Klassik/Oldtimer: Diagonalprofile in klassischen Größen für ältere und historische Motorräder.

Technik und Entwicklung

Für die V-Twin- und Cruiser-Modelle entwickelt und testet Dunlop seine Reifen auf einem eigenen Prüfgelände in Huntsville (Alabama), abgestimmt auf schwere, drehmomentstarke Maschinen. Charakteristisch sind robuste Karkassen, auf Laufleistung und Komfort optimierte Mischungen sowie rechnergestützt ausgelegte Profilbilder. Je nach Modell kommen Diagonal- (Bias-) oder Radialkonstruktionen zum Einsatz.

Einordnung

Bei reifentiefpreis.de finden Sie Dunlop-Straßenreifen vom kompromisslosen Rennstrecken-Pneu über klassische Tourenreifen bis zum komfortorientierten Cruiser- und Custom-Reifen — inklusive OE-Ersatz für Harley-Davidson- und japanische Modelle sowie Klassik-Diagonalreifen. Innerhalb der Palette finden sich sowohl ausgereifte Premium-Linien als auch ältere Spezial- und Auslaufprofile mit dünnerer Datenlage. Die jeweiligen Stärken, Einsatzbereiche und verfügbaren Größen stehen auf den einzelnen Profilseiten.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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