Dunlop D427 Motorradreifen – alle Größen & Preise

Dunlop D427 — V-Twin-Reifen, OE für die Harley-Davidson Fat Bob

Der Dunlop D427 wurde von Dunlop exklusiv als Erstausrüstung für die Harley-Davidson Fat Bob (Modelljahr 2008) entwickelt. Er gehört damit zur Harley-Davidson-Co-Branding-Reihe der Marke und verbindet einen markant klassischen Auftritt mit zeitgemäßer Reifentechnik.

Charakter und Auslegung

Charakteristisch ist das Retro-Profilbild, das optisch an die Wurzeln der Marke anknüpft, dabei aber das moderne Handling-Verhalten heutiger Dunlop-Reifen bietet. Laut Hersteller liefert der D427 eine gute Leistung über das gesamte Wetterspektrum — also ein V-Twin-Reifen, der Stil und Alltagstauglichkeit verbindet, ohne auf sportliche Schräglagenreserven ausgelegt zu sein.

Verfügbare Größen

Dieser Katalogeintrag führt eine 16-Zoll-Größe:

Innerhalb der D427-Reihe ist das Hinterradmaß als 180/70B16 (77H) typisch; der vordere D427F wird in 130/90B16 (67H) geführt. Hier abgebildet ist das im Shop gelistete 16-Zoll-Format.

Hinweis: Vorder- und Hinterreifen werden getrennt verkauft und sind achsspezifisch. Bitte die für Ihre Maschine vorgesehene Front-/Rear-Kombination prüfen.

Breit abgesicherte unabhängige Vergleichstests zu diesem Spezial-/OE-Profil liegen nicht vor; die Beschreibung stützt sich auf Hersteller- und Erstausrüstungsangaben.

Dunlop — Motorradreifen mit Renn- und Erstausrüster-Tradition

Dunlop zählt zu den ältesten Namen der Reifengeschichte und ist im Motorradbereich bis heute eine feste Größe. Die Marke geht auf das 1888 in Belfast von John Boyd Dunlop angemeldete Luftreifen-Patent zurück und hat sich über Jahrzehnte im Renn- und Straßensport profiliert. Heute gehört Dunlop zum japanischen Konzern Sumitomo Rubber Industries (SRI), der die Marke nach der Übernahme der Rechte von Goodyear strategisch im Premium-Segment führt.

Schwerpunkte im Motorrad-Straßensegment

Das Dunlop-Programm deckt nahezu alle Onroad-Klassen ab:

• Racing/Track: die D213-GP-Reihe (z. B. D213 GP Pro) für straßenzugelassene Trackdays bis hin zu reinen Rennstrecken-Compounds (NHS).
• Sport-Touring: die Diagonalreifen Arrowmax GT601 und StreetSmart für klassische und mittelschwere Maschinen, die ab Werk auf Bias-Bereifung ausgelegt sind.
• Cruiser/Custom/V-Twin: ein besonders breites Sortiment (D404, D401, D402, D407/D408, Elite). In diesem Bereich ist Dunlop traditionell stark — die Marke beliefert große amerikanische Hersteller als Erstausrüster und ist nach eigenen Angaben die einzige, die ihre Reifen mit Harley-Davidson-Schriftzug auf der Seitenwand führen darf.
• Klassik/Oldtimer: Diagonalprofile in klassischen Größen für ältere und historische Motorräder.

Technik und Entwicklung

Für die V-Twin- und Cruiser-Modelle entwickelt und testet Dunlop seine Reifen auf einem eigenen Prüfgelände in Huntsville (Alabama), abgestimmt auf schwere, drehmomentstarke Maschinen. Charakteristisch sind robuste Karkassen, auf Laufleistung und Komfort optimierte Mischungen sowie rechnergestützt ausgelegte Profilbilder. Je nach Modell kommen Diagonal- (Bias-) oder Radialkonstruktionen zum Einsatz.

Einordnung

Bei reifentiefpreis.de finden Sie Dunlop-Straßenreifen vom kompromisslosen Rennstrecken-Pneu über klassische Tourenreifen bis zum komfortorientierten Cruiser- und Custom-Reifen — inklusive OE-Ersatz für Harley-Davidson- und japanische Modelle sowie Klassik-Diagonalreifen. Innerhalb der Palette finden sich sowohl ausgereifte Premium-Linien als auch ältere Spezial- und Auslaufprofile mit dünnerer Datenlage. Die jeweiligen Stärken, Einsatzbereiche und verfügbaren Größen stehen auf den einzelnen Profilseiten.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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