Dunlop GeoMax MX 71 Motorradreifen – alle Größen & Preise

Dunlop GeoMax MX 71 — Motocross-Reifen für harten Boden

Der GeoMax MX 71 ist der Hartboden-Spezialist der Geomax-Motocross-Reihe. Er bringt moderne Reifentechnik in hartes, festes Gelände, in dem weichere Profile zu wenig Halt finden oder schnell verschleißen.

Eigenschaften & Technik

Das laufrichtungsgebundene Profil ist auf maximale Bremspower und Traktion auf hartem Untergrund ausgelegt. Stützende Profilstege schützen die Stollen vor Ausbrüchen und verlängern so die Lebensdauer auf abrasivem, festem Boden. Damit gehört der MX 71 zur klassischen Geomax-Aufteilung mit je einem Reifen für weichen, mittleren und harten Untergrund.

Stärken & Schwächen

• Stärken: starke Bremswirkung und Traktion auf hartem Boden, stollenschützende Profilstege für lange Haltbarkeit auf abrasivem Untergrund.
• Schwächen: auf weichem/tiefem Boden wenig Vortrieb; laufrichtungsgebunden (Montagerichtung beachten); ohne Straßenzulassung (NHS); nur eine Größe.

Verfügbare Größen

Der GeoMax MX 71 wird in 1 Variante geführt:

NHS = keine Straßenzulassung. Laufrichtungsgebunden. Für die 19-Zoll-Heckgrößen siehe GeoMax MX 71 A. Achten Sie auf die korrekte Front-Zuordnung.

Dunlop — Offroad- und Enduro-Reifen mit Renn- und Rallye-Tradition

Dunlop zählt zu den ältesten Namen der Reifengeschichte und ist im Motorradbereich bis heute eine feste Größe — auch im Gelände. Die Marke geht auf das 1888 in Belfast von John Boyd Dunlop angemeldete Luftreifen-Patent zurück. Im Offroad-Segment hat sich Dunlop über Jahrzehnte im Motocross, in der Enduro-WM und bei Rallye-Raids wie der Dakar einen Namen gemacht.

Geschichte

Das erste Dunlop-Werk entstand 1889 in Irland, schon 1893 folgte ein weiteres im hessischen Hanau. Über die Jahre prägte Dunlop zahlreiche Innovationen — vom Cordgewebe (1922) über das erste Lamellenprofil (1959) bis zum Stahlgürtelreifen (1972). Im Motorsport war die Marke unter anderem bis 2010 in der DTM aktiv und ist im Zweirad-Rennsport traditionell stark vertreten.

Konzern & Heute

Heute gehört Dunlop zum japanischen Konzern Sumitomo Rubber Industries (SRI), der die Marke nach Übernahme der Rechte von Goodyear im Premium-Segment führt. Die Offroad-Entwicklung profitiert dabei von der Erfahrung aus Motocross-WM (MXGP) und FIM-Enduro.

Offroad- und Enduro-Programm

Das Gelände-Programm gliedert sich in mehrere Linien:

• Geomax MX (Motocross): abgestuft nach Bodenhärte — MX12/MX14 für Sand und Schlamm, MX33/MX53 für weiche bis mittlere Böden, MX52/MX71 für harten Untergrund. Wettbewerbsreifen meist ohne Straßenzulassung (NHS).
• Geomax Enduro EN91 / Enduro S: FIM-konforme Enduro-Reifen mit Straßenzulassung.
• Geomax AT81 / AT82: straßenzugelassene Allround-Enduro-Reifen zwischen MX und Rallye.
• Geomax Trial TL01: Trial-Wettbewerbsreifen (Nachfolger des D803GP).
• TrailMax-Adventure: Mission, Meridian, Raid und Mixtour für Reiseenduros mit variablem Straßen-/Gelände-Anteil (von 90/10 bis 50/50).
• D-Klassiker: D606 und D908 Rallye Raid (straßenzugelassene Hard-Enduro/Rallye), dazu ältere Dual-Sport- und Vintage-Profile (D602, D605, K460, K660, K850).

Positionierung

Bei reifentiefpreis.de finden Sie das Dunlop-Geländeprogramm vom reinen Motocross-Wettbewerbsreifen über den FIM-Enduro-Pneu bis zum straßenzugelassenen Reise- und Rallye-Reifen. Die jeweiligen Stärken, Einsatzbereiche, die Straßenzulassung und die verfügbaren Größen stehen auf den einzelnen Profilseiten.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Goodyear Germany GmbH

Dunlopstr. 2, D - 63450 Hanau

info@goodyear.de

dunlop.eu

+49 (0)6181-68-01