Dunlop GT 502 H/D Motorradreifen – alle Größen & Preise

Dunlop GT 502 H/D — Custom-Reifen für Harley-Davidson Sportster und Dyna

Der GT 502 H/D ist die auf Harley-Davidson-Modelle zugeschnittene Ausführung des GT 502. Das Kürzel H/D steht für die Abstimmung auf Bikes wie Sportster und Dyna, für die diese Dimensionen typisch sind. Wie der GT 502 nutzt er ein computeroptimiertes Laufflächenmuster, das er sich mit dem Arrowmax StreetSmart teilt, ist aber auf das Gewicht und Fahrverhalten klassischer V-Twins ausgelegt.

Konstruktion und Auslegung

Grundlage ist die dreilagige Polyester-Karkasse mit zwei Fiberglasgürteln. Diese Bauart gibt dem Reifen die nötige Tragfähigkeit und Stabilität für schwere Cruiser. Das Profil verspricht laut Hersteller Vertrauen auf unterschiedlichen Untergründen sowie ein vermindertes und gleichmäßigeres Verschleißbild — ein wichtiger Punkt bei drehmomentstarken Maschinen.

Stärken und Grenzen

• Speziell auf Harley-Davidson-Dimensionen und -Fahrwerke abgestimmt
• Hohe Tragfähigkeit und Geradeauslaufstabilität
• Gleichmäßiger Verschleiß durch optimiertes Profildesign

Als Custom-Reifen liegt der Fokus auf Laufruhe, Tragfähigkeit und Alltagstauglichkeit, nicht auf sportlichem Schräglagengrip. Unabhängige Fachpresse-Tests speziell zu diesem Profil liegen nicht breit gesichert vor; die Beschreibung stützt sich auf die Hersteller-Positionierung. Beachten Sie stets die fahrzeugspezifische Freigabe.

Verfügbare Größen

Geführt werden 3 Varianten in den Felgendurchmessern 16 bis 21 Zoll mit den Geschwindigkeitskennungen V (54V bis 71V).

Achten Sie auf die korrekte Vorder-/Hinterrad-Zuordnung und die passende Freigabe für Ihr Modell.

Dunlop — Motorradreifen mit Renn- und Erstausrüster-Tradition

Dunlop zählt zu den ältesten Namen der Reifengeschichte und ist im Motorradbereich bis heute eine feste Größe. Die Marke geht auf das 1888 in Belfast von John Boyd Dunlop angemeldete Luftreifen-Patent zurück und hat sich über Jahrzehnte im Renn- und Straßensport profiliert. Heute gehört Dunlop zum japanischen Konzern Sumitomo Rubber Industries (SRI), der die Marke nach der Übernahme der Rechte von Goodyear strategisch im Premium-Segment führt.

Schwerpunkte im Motorrad-Straßensegment

Das Dunlop-Programm deckt nahezu alle Onroad-Klassen ab:

• Racing/Track: die D213-GP-Reihe (z. B. D213 GP Pro) für straßenzugelassene Trackdays bis hin zu reinen Rennstrecken-Compounds (NHS).
• Sport-Touring: die Diagonalreifen Arrowmax GT601 und StreetSmart für klassische und mittelschwere Maschinen, die ab Werk auf Bias-Bereifung ausgelegt sind.
• Cruiser/Custom/V-Twin: ein besonders breites Sortiment (D404, D401, D402, D407/D408, Elite). In diesem Bereich ist Dunlop traditionell stark — die Marke beliefert große amerikanische Hersteller als Erstausrüster und ist nach eigenen Angaben die einzige, die ihre Reifen mit Harley-Davidson-Schriftzug auf der Seitenwand führen darf.
• Klassik/Oldtimer: Diagonalprofile in klassischen Größen für ältere und historische Motorräder.

Technik und Entwicklung

Für die V-Twin- und Cruiser-Modelle entwickelt und testet Dunlop seine Reifen auf einem eigenen Prüfgelände in Huntsville (Alabama), abgestimmt auf schwere, drehmomentstarke Maschinen. Charakteristisch sind robuste Karkassen, auf Laufleistung und Komfort optimierte Mischungen sowie rechnergestützt ausgelegte Profilbilder. Je nach Modell kommen Diagonal- (Bias-) oder Radialkonstruktionen zum Einsatz.

Einordnung

Bei reifentiefpreis.de finden Sie Dunlop-Straßenreifen vom kompromisslosen Rennstrecken-Pneu über klassische Tourenreifen bis zum komfortorientierten Cruiser- und Custom-Reifen — inklusive OE-Ersatz für Harley-Davidson- und japanische Modelle sowie Klassik-Diagonalreifen. Innerhalb der Palette finden sich sowohl ausgereifte Premium-Linien als auch ältere Spezial- und Auslaufprofile mit dünnerer Datenlage. Die jeweiligen Stärken, Einsatzbereiche und verfügbaren Größen stehen auf den einzelnen Profilseiten.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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