Dunlop K 591 H/D Motorradreifen – alle Größen & Preise

Dunlop K 591 H/D — Sport-Elite-Hinterreifen für Harley-Davidson

Der Dunlop K 591 gehört zur Sport-Elite-Reihe aus Dunlops Harley-Davidson-Programm. Dunlop führt ihn als den für Harley-Sportmodelle freigegebenen Reifen, der seine Wurzeln im Rennsport hat und für die Ansprüche sportlich orientierter Tourenfahrer überarbeitet wurde. Die hier geführte Ausführung in 160/70B17 ist ein Hinterreifen für Modelle wie die Dyna-Switchback- und verschiedene CVO-Baureihen.

Profil und Auslegung

Der K 591 hat ein laufrichtungsgebundenes Profil (Laufrichtungspfeil beachten). Verbesserte Laufflächenmischungen sollen sowohl bei Nässe als auch auf trockener Straße zuverlässigen Grip liefern und so sicheres Kurvenfahren auf schweren Maschinen unterstützen. Mit der V-Geschwindigkeitskennung (bis 240 km/h) ist er für höhere Tempi freigegeben als die meisten klassischen Cruiserreifen — passend zum sportlicheren Anspruch dieser H-D-Modelle.

Verfügbare Größen

Geführt wird 1 Variante für den Felgendurchmesser 17 Zoll:

Einordnung

Der K 591 H/D ist ein spezialisierter Erstausrüster- und Ersatzreifen für ein klar umrissenes Harley-Umfeld; das Sortiment ist entsprechend schmal. Breit abgesicherte, unabhängige Fachpresse-Vergleichstests liegen für dieses Profil nicht vor — die Beschreibung folgt den Hersteller- und OE-Angaben. Achten Sie auf die korrekte Laufrichtung, die Achszuordnung und die Freigabe für Ihr Fahrzeug.

Dunlop — Motorradreifen mit Renn- und Erstausrüster-Tradition

Dunlop zählt zu den ältesten Namen der Reifengeschichte und ist im Motorradbereich bis heute eine feste Größe. Die Marke geht auf das 1888 in Belfast von John Boyd Dunlop angemeldete Luftreifen-Patent zurück und hat sich über Jahrzehnte im Renn- und Straßensport profiliert. Heute gehört Dunlop zum japanischen Konzern Sumitomo Rubber Industries (SRI), der die Marke nach der Übernahme der Rechte von Goodyear strategisch im Premium-Segment führt.

Schwerpunkte im Motorrad-Straßensegment

Das Dunlop-Programm deckt nahezu alle Onroad-Klassen ab:

• Racing/Track: die D213-GP-Reihe (z. B. D213 GP Pro) für straßenzugelassene Trackdays bis hin zu reinen Rennstrecken-Compounds (NHS).
• Sport-Touring: die Diagonalreifen Arrowmax GT601 und StreetSmart für klassische und mittelschwere Maschinen, die ab Werk auf Bias-Bereifung ausgelegt sind.
• Cruiser/Custom/V-Twin: ein besonders breites Sortiment (D404, D401, D402, D407/D408, Elite). In diesem Bereich ist Dunlop traditionell stark — die Marke beliefert große amerikanische Hersteller als Erstausrüster und ist nach eigenen Angaben die einzige, die ihre Reifen mit Harley-Davidson-Schriftzug auf der Seitenwand führen darf.
• Klassik/Oldtimer: Diagonalprofile in klassischen Größen für ältere und historische Motorräder.

Technik und Entwicklung

Für die V-Twin- und Cruiser-Modelle entwickelt und testet Dunlop seine Reifen auf einem eigenen Prüfgelände in Huntsville (Alabama), abgestimmt auf schwere, drehmomentstarke Maschinen. Charakteristisch sind robuste Karkassen, auf Laufleistung und Komfort optimierte Mischungen sowie rechnergestützt ausgelegte Profilbilder. Je nach Modell kommen Diagonal- (Bias-) oder Radialkonstruktionen zum Einsatz.

Einordnung – Dunlop

Bei reifentiefpreis.de finden Sie Dunlop-Straßenreifen vom kompromisslosen Rennstrecken-Pneu über klassische Tourenreifen bis zum komfortorientierten Cruiser- und Custom-Reifen — inklusive OE-Ersatz für Harley-Davidson- und japanische Modelle sowie Klassik-Diagonalreifen. Innerhalb der Palette finden sich sowohl ausgereifte Premium-Linien als auch ältere Spezial- und Auslaufprofile mit dünnerer Datenlage. Die jeweiligen Stärken, Einsatzbereiche und verfügbaren Größen stehen auf den einzelnen Profilseiten.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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