Dunlop SportMax D 208 Motorradreifen – alle Größen & Preise

Dunlop SportMax D 208 — Vorderreifen für Harley V-Rod

Der SportMax D 208 ist ein Radialreifen aus dem sportlichen Programm von Dunlop. In der hier angebotenen Größe 120/70ZR19 handelt es sich um den Vorderreifen, der als Erstausrüstung für die Harley-Davidson-V-Rod-Baureihe (u.a. V-Rod und Street Rod) entwickelt wurde und die OE-Vorgaben des Herstellers erfüllt.

Charakter

Der D 208 stammt aus der Ultra-High-Performance-Sportradial-Linie und ist auf griffiges, kontrolliertes Fahrverhalten auf der Straße ausgelegt. Die Radialbauart sorgt für ein präzises Ansprechen am Vorderrad und gute Wärmeableitung. Er passt im Achssatz typischerweise zum entsprechenden Hinterreifen (z.B. SportMax D 207), der getrennt erhältlich ist.

Einordnung

Es handelt sich um ein spezialisiertes Erstausrüstungs-/Ersatzprofil für eine konkrete Modellfamilie und nicht um einen breit verfügbaren Mehrzweck-Sportreifen. Für dieses ausgelaufene Profil liegen keine aktuellen, breit abgesicherten Vergleichstests vor — die Angaben beruhen daher auf der Hersteller- und Erstausrüstungs-Positionierung sowie den Katalogdaten.

Verfügbare Größen

Gelistet ist genau eine Größe:

Der ungewöhnliche 19-Zoll-Vorderreifen ist charakteristisch für die V-Rod-Modelle. ZR kennzeichnet die Radialbauart (Freigabe über 240 km/h); der Reifen ist laufrichtungsgebunden.

Dunlop — Motorradreifen mit Renn- und Erstausrüster-Tradition

Dunlop zählt zu den ältesten Namen der Reifengeschichte und ist im Motorradbereich bis heute eine feste Größe. Die Marke geht auf das 1888 in Belfast von John Boyd Dunlop angemeldete Luftreifen-Patent zurück und hat sich über Jahrzehnte im Renn- und Straßensport profiliert. Heute gehört Dunlop zum japanischen Konzern Sumitomo Rubber Industries (SRI), der die Marke nach der Übernahme der Rechte von Goodyear strategisch im Premium-Segment führt.

Schwerpunkte im Motorrad-Straßensegment

Das Dunlop-Programm deckt nahezu alle Onroad-Klassen ab:

• Racing/Track: die D213-GP-Reihe (z. B. D213 GP Pro) für straßenzugelassene Trackdays bis hin zu reinen Rennstrecken-Compounds (NHS).
• Sport-Touring: die Diagonalreifen Arrowmax GT601 und StreetSmart für klassische und mittelschwere Maschinen, die ab Werk auf Bias-Bereifung ausgelegt sind.
• Cruiser/Custom/V-Twin: ein besonders breites Sortiment (D404, D401, D402, D407/D408, Elite). In diesem Bereich ist Dunlop traditionell stark — die Marke beliefert große amerikanische Hersteller als Erstausrüster und ist nach eigenen Angaben die einzige, die ihre Reifen mit Harley-Davidson-Schriftzug auf der Seitenwand führen darf.
• Klassik/Oldtimer: Diagonalprofile in klassischen Größen für ältere und historische Motorräder.

Technik und Entwicklung

Für die V-Twin- und Cruiser-Modelle entwickelt und testet Dunlop seine Reifen auf einem eigenen Prüfgelände in Huntsville (Alabama), abgestimmt auf schwere, drehmomentstarke Maschinen. Charakteristisch sind robuste Karkassen, auf Laufleistung und Komfort optimierte Mischungen sowie rechnergestützt ausgelegte Profilbilder. Je nach Modell kommen Diagonal- (Bias-) oder Radialkonstruktionen zum Einsatz.

Einordnung – Dunlop

Bei reifentiefpreis.de finden Sie Dunlop-Straßenreifen vom kompromisslosen Rennstrecken-Pneu über klassische Tourenreifen bis zum komfortorientierten Cruiser- und Custom-Reifen — inklusive OE-Ersatz für Harley-Davidson- und japanische Modelle sowie Klassik-Diagonalreifen. Innerhalb der Palette finden sich sowohl ausgereifte Premium-Linien als auch ältere Spezial- und Auslaufprofile mit dünnerer Datenlage. Die jeweiligen Stärken, Einsatzbereiche und verfügbaren Größen stehen auf den einzelnen Profilseiten.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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