Dunlop SportMax GP Racer D 211 M Motorradreifen

Dunlop SportMax GP Racer D 211 M — Trackday-Vorderreifen, Medium-Mischung

Der SportMax GP Racer D 211 ist der straßenzugelassene Trackday- und Competition-Reifen von Dunlop, abgeleitet aus dem GP- und Endurance-Rennsport. Das „M" steht für die Medium-Mischung — der ausgewogene Mittelweg zwischen Grip und Standzeit. In der gelisteten Größe 120/70ZR17 handelt es sich um den Vorderreifen.

Technik

• Multi-Tread-Lauffläche: unterschiedliche Mischungszonen sorgen für Stabilität in Geradeausfahrt und Grip in Schräglage; der Reifen wärmt sich zügig auf.
• NTEC-System: erlaubt das Absenken des Luftdrucks für mehr Grip auf der Strecke, ohne die Steifigkeit aufzugeben; für die Straße wird wieder normal aufgepumpt.
• Rennsport-Aufbau mit aramidverstärktem, endlos gewickeltem Gürtel für hohe Formstabilität.

Mischungswahl

Der GP Racer D 211 ist in drei Compounds erhältlich, gestaffelt nach Einsatzdistanz:

Die Medium-Variante eignet sich für die meisten Hobby-Trackday-Fahrer, die guten Grip über einen vollen Streckentag suchen, ohne früh nachlassende Haftung der Soft-Mischung in Kauf zu nehmen.

Wofür geeignet

Trackday und sportliche Straßenfahrt auf Supersportlern. Der Reifen ist straßenzugelassen, fühlt sich aber auf der Rennstrecke am wohlsten. Für reinen Alltagseinsatz sind Roadsmart- oder Roadsport-Profile die sinnvollere Wahl.

Verfügbare Größen

Gelistet ist der Vorderreifen in einer Größe:

Die passenden Hinterreifen führt Dunlop u.a. als GP Racer D 211 E (Endurance); sie werden getrennt verkauft. Der Reifen ist laufrichtungsgebunden.

Dunlop — Motorradreifen mit Renn- und Erstausrüster-Tradition

Dunlop zählt zu den ältesten Namen der Reifengeschichte und ist im Motorradbereich bis heute eine feste Größe. Die Marke geht auf das 1888 in Belfast von John Boyd Dunlop angemeldete Luftreifen-Patent zurück und hat sich über Jahrzehnte im Renn- und Straßensport profiliert. Heute gehört Dunlop zum japanischen Konzern Sumitomo Rubber Industries (SRI), der die Marke nach der Übernahme der Rechte von Goodyear strategisch im Premium-Segment führt.

Schwerpunkte im Motorrad-Straßensegment

Das Dunlop-Programm deckt nahezu alle Onroad-Klassen ab:

• Racing/Track: die D213-GP-Reihe (z. B. D213 GP Pro) für straßenzugelassene Trackdays bis hin zu reinen Rennstrecken-Compounds (NHS).
• Sport-Touring: die Diagonalreifen Arrowmax GT601 und StreetSmart für klassische und mittelschwere Maschinen, die ab Werk auf Bias-Bereifung ausgelegt sind.
• Cruiser/Custom/V-Twin: ein besonders breites Sortiment (D404, D401, D402, D407/D408, Elite). In diesem Bereich ist Dunlop traditionell stark — die Marke beliefert große amerikanische Hersteller als Erstausrüster und ist nach eigenen Angaben die einzige, die ihre Reifen mit Harley-Davidson-Schriftzug auf der Seitenwand führen darf.
• Klassik/Oldtimer: Diagonalprofile in klassischen Größen für ältere und historische Motorräder.

Technik und Entwicklung

Für die V-Twin- und Cruiser-Modelle entwickelt und testet Dunlop seine Reifen auf einem eigenen Prüfgelände in Huntsville (Alabama), abgestimmt auf schwere, drehmomentstarke Maschinen. Charakteristisch sind robuste Karkassen, auf Laufleistung und Komfort optimierte Mischungen sowie rechnergestützt ausgelegte Profilbilder. Je nach Modell kommen Diagonal- (Bias-) oder Radialkonstruktionen zum Einsatz.

Einordnung

Bei reifentiefpreis.de finden Sie Dunlop-Straßenreifen vom kompromisslosen Rennstrecken-Pneu über klassische Tourenreifen bis zum komfortorientierten Cruiser- und Custom-Reifen — inklusive OE-Ersatz für Harley-Davidson- und japanische Modelle sowie Klassik-Diagonalreifen. Innerhalb der Palette finden sich sowohl ausgereifte Premium-Linien als auch ältere Spezial- und Auslaufprofile mit dünnerer Datenlage. Die jeweiligen Stärken, Einsatzbereiche und verfügbaren Größen stehen auf den einzelnen Profilseiten.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Goodyear Germany GmbH

Dunlopstr. 2, D - 63450 Hanau

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dunlop.eu

+49 (0)6181-68-01