Dunlop SPORTMAX ROADSMART IV Motorradreifen – alle Größen & Preise

Dunlop Sportmax Roadsmart IV — aktuelle Sport-Touring-Generation

Der Sportmax Roadsmart IV ist die jüngste Ausbaustufe von Dunlops Sport-Touring-Reihe und löst den vielfach gelobten Roadsmart III ab. Ziel der Entwicklung: das ohnehin schon starke Verhältnis aus Grip, Handling und Laufleistung in allen Disziplinen noch einmal anzuheben.

Mischung und Konstruktion

Der Hinterreifen nutzt die MT-Multi-Tread-Bauweise mit einem langlebigen Compound in der Lauflächenmitte und besonders griffigen Mischungen an den Schultern für Kurvengrip. Neu sind Mischungsbestandteile wie Hi Silica X und Fine Carbon, die Nassgrip und Bremsverhalten verbessern sollen. Ein überarbeiteter Aufbau der Seitenwand sorgt laut Dunlop für ein spürbar besseres Lenkansprechen, mehr Wendigkeit und höhere Stabilität in Kurven — Tester bescheinigen dem Reifen ein für die Tourenklasse fast sportreifen-artiges, ruhiges und leises Abrollverhalten.

Laufleistung

Beim zentralen Thema Haltbarkeit nennt Dunlop konkrete Werte: gegenüber dem Roadsmart III stieg die Laufleistung um 23 % vorn und 26 % hinten. In einer unabhängigen Straßen-Erprobung (Texas Test Fleet) überdauerte das Roadsmart-IV-Heck einen direkt verglichenen Michelin Road 5 GT um 49 %, der Vorderreifen lag 34 % darüber. Damit positioniert sich der RSIV klar als Langstrecken-Reifen mit hoher Wirtschaftlichkeit.

Einordnung

Der Roadsmart IV richtet sich an Sporttourer und Tourer, die einen Reifen für alle Bedingungen suchen — von zügiger Landstraßenfahrt über lange Etappen bis zu Nässe — und dabei selten wechseln möchten. Die Stärke liegt im Gesamtpaket aus Grip, präzisem Handling und überdurchschnittlicher Lebensdauer.

Verfügbare Größen

In diesem Sortiment ist der Reifen in der 18-Zoll-Radialgröße 120/70 R18 (59W) geführt — eine typische Vorderrad-Dimension größerer Sporttourer. Das gesamte Roadsmart-IV-Programm deckt darüber hinaus die gängigen 17- bis 19-Zoll-Sport-Touring-Größen ab.

Dunlop — Motorradreifen mit Renn- und Erstausrüster-Tradition

Dunlop zählt zu den ältesten Namen der Reifengeschichte und ist im Motorradbereich bis heute eine feste Größe. Die Marke geht auf das 1888 in Belfast von John Boyd Dunlop angemeldete Luftreifen-Patent zurück und hat sich über Jahrzehnte im Renn- und Straßensport profiliert. Heute gehört Dunlop zum japanischen Konzern Sumitomo Rubber Industries (SRI), der die Marke nach der Übernahme der Rechte von Goodyear strategisch im Premium-Segment führt.

Schwerpunkte im Motorrad-Straßensegment

Das Dunlop-Programm deckt nahezu alle Onroad-Klassen ab:

• Racing/Track: die D213-GP-Reihe (z. B. D213 GP Pro) für straßenzugelassene Trackdays bis hin zu reinen Rennstrecken-Compounds (NHS).
• Sport-Touring: die Diagonalreifen Arrowmax GT601 und StreetSmart für klassische und mittelschwere Maschinen, die ab Werk auf Bias-Bereifung ausgelegt sind.
• Cruiser/Custom/V-Twin: ein besonders breites Sortiment (D404, D401, D402, D407/D408, Elite). In diesem Bereich ist Dunlop traditionell stark — die Marke beliefert große amerikanische Hersteller als Erstausrüster und ist nach eigenen Angaben die einzige, die ihre Reifen mit Harley-Davidson-Schriftzug auf der Seitenwand führen darf.
• Klassik/Oldtimer: Diagonalprofile in klassischen Größen für ältere und historische Motorräder.

Technik und Entwicklung

Für die V-Twin- und Cruiser-Modelle entwickelt und testet Dunlop seine Reifen auf einem eigenen Prüfgelände in Huntsville (Alabama), abgestimmt auf schwere, drehmomentstarke Maschinen. Charakteristisch sind robuste Karkassen, auf Laufleistung und Komfort optimierte Mischungen sowie rechnergestützt ausgelegte Profilbilder. Je nach Modell kommen Diagonal- (Bias-) oder Radialkonstruktionen zum Einsatz.

Einordnung – Dunlop

Bei reifentiefpreis.de finden Sie Dunlop-Straßenreifen vom kompromisslosen Rennstrecken-Pneu über klassische Tourenreifen bis zum komfortorientierten Cruiser- und Custom-Reifen — inklusive OE-Ersatz für Harley-Davidson- und japanische Modelle sowie Klassik-Diagonalreifen. Innerhalb der Palette finden sich sowohl ausgereifte Premium-Linien als auch ältere Spezial- und Auslaufprofile mit dünnerer Datenlage. Die jeweiligen Stärken, Einsatzbereiche und verfügbaren Größen stehen auf den einzelnen Profilseiten.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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