Dunlop Sportsmart MK4 Motorradreifen – alle Größen & Preise
6 Größen lieferbar ab 157,69€ pro Reifen. Alle Ausführungen mit EU-Reifenlabel hier günstig online kaufen — versandkostenfrei innerhalb Deutschlands ab 2 Reifen.
2 Testberichte der FachpresseAlle Größen des Dunlop Sportsmart MK4
| Größe | EU-Reifenlabel | Verfügbarkeit | Preis |
|---|---|---|---|
| Dunlop Sportsmart MK4 120/70ZR17 58W TL | lieferbar | 157,69€ | |
| Dunlop Sportsmart MK4 160/60ZR17 69W TL | lieferbar | 160,89€ | |
| Dunlop Sportsmart MK4 180/55ZR17 73W TL | lieferbar | 184,48€ | |
| Dunlop Sportsmart MK4 190/50ZR17 73W TL | lieferbar | 190,31€ | |
| Dunlop Sportsmart MK4 190/55ZR17 75W TL | lieferbar | 205,25€ | |
| Dunlop Sportsmart MK4 200/55ZR17 78W TL | lieferbar | 213,72€ |
Dunlop Sportsmart MK4 — Hypersport-Reifen mit starkem Kaltgrip und Nassperformance
Der Sportsmart MK4 ist Dunlops aktueller Hypersport-Straßenreifen und richtet sich an Supersportler, sportliche Naked Bikes und Sporttourer, die viel auf kurvigen Landstraßen unterwegs sind und gelegentlich auf die Rennstrecke gehen. Dunlop ordnet den Reifen schwerpunktmäßig dem Hypersport- und Sport-Einsatz zu, mit Reserven für Sport-Touring und einzelne Trackdays.
Technik und Mischung
Im Mittelpunkt steht eine überarbeitete, silicareiche Laufflächenmischung (HISILICA), die die Flexibilität bei niedrigen Temperaturen verbessert und so für schnellen Grip bei kühlerer Witterung sorgt. Die Rayon-Karkasse (Rayon-Ply-Casing) unterstützt eine kurze Aufwärmzeit, das aus dem Motorsport abgeleitete Carcass Tension Control System (CTCS) steuert die Karkassenspannung für einen gleichmäßigen Aufbau des Latschdrucks.
Fahreigenschaften
Der MK4 ist auf ein leichtes, neutrales und präzises Einlenken ausgelegt und liefert klares Feedback an Vorder- und Hinterrad. Besondere Stärken sind das Kaltlauf- und Aufwärmverhalten sowie der Nassgrip: In einem 2025 durchgeführten Sport- und Hypersport-Reifentest der Fachpresse erreichte der MK4 den Gesamtsieg und überzeugte vor allem bei Nässe und beim schnellen Auf-Temperatur-Kommen. Beim reinen Trockenhandling lag er gegenüber kompromissloseren Trackday-Profilen etwas zurück — für den Straßeneinsatz ist das in der Praxis nebensächlich.
Verfügbare Größen
Im Sortiment liegen 6 Varianten in 17 Zoll, jeweils als laufrichtungsgebundene Front- und Rear-Reifen. Front typisch 120/70ZR17, Rear in 160/60ZR17, 180/55ZR17, 190/50ZR17, 190/55ZR17 und 200/55ZR17 mit Geschwindigkeitsindex W. Damit deckt der MK4 die gängigen Supersport- und Naked-Bike-Bereifungen ab.
Dunlop — Motorradreifen mit Renn- und Erstausrüster-Tradition
Dunlop zählt zu den ältesten Namen der Reifengeschichte und ist im Motorradbereich bis heute eine feste Größe. Die Marke geht auf das 1888 in Belfast von John Boyd Dunlop angemeldete Luftreifen-Patent zurück und hat sich über Jahrzehnte im Renn- und Straßensport profiliert. Heute gehört Dunlop zum japanischen Konzern Sumitomo Rubber Industries (SRI), der die Marke nach der Übernahme der Rechte von Goodyear strategisch im Premium-Segment führt.
Schwerpunkte im Motorrad-Straßensegment
Das Dunlop-Programm deckt nahezu alle Onroad-Klassen ab:
- Racing/Track: die D213-GP-Reihe (z. B. D213 GP Pro) für straßenzugelassene Trackdays bis hin zu reinen Rennstrecken-Compounds (NHS).
- Sport-Touring: die Diagonalreifen Arrowmax GT601 und StreetSmart für klassische und mittelschwere Maschinen, die ab Werk auf Bias-Bereifung ausgelegt sind.
- Cruiser/Custom/V-Twin: ein besonders breites Sortiment (D404, D401, D402, D407/D408, Elite). In diesem Bereich ist Dunlop traditionell stark — die Marke beliefert große amerikanische Hersteller als Erstausrüster und ist nach eigenen Angaben die einzige, die ihre Reifen mit Harley-Davidson-Schriftzug auf der Seitenwand führen darf.
- Klassik/Oldtimer: Diagonalprofile in klassischen Größen für ältere und historische Motorräder.
Technik und Entwicklung
Für die V-Twin- und Cruiser-Modelle entwickelt und testet Dunlop seine Reifen auf einem eigenen Prüfgelände in Huntsville (Alabama), abgestimmt auf schwere, drehmomentstarke Maschinen. Charakteristisch sind robuste Karkassen, auf Laufleistung und Komfort optimierte Mischungen sowie rechnergestützt ausgelegte Profilbilder. Je nach Modell kommen Diagonal- (Bias-) oder Radialkonstruktionen zum Einsatz.
Einordnung
Bei reifentiefpreis.de finden Sie Dunlop-Straßenreifen vom kompromisslosen Rennstrecken-Pneu über klassische Tourenreifen bis zum komfortorientierten Cruiser- und Custom-Reifen — inklusive OE-Ersatz für Harley-Davidson- und japanische Modelle sowie Klassik-Diagonalreifen. Innerhalb der Palette finden sich sowohl ausgereifte Premium-Linien als auch ältere Spezial- und Auslaufprofile mit dünnerer Datenlage. Die jeweiligen Stärken, Einsatzbereiche und verfügbaren Größen stehen auf den einzelnen Profilseiten.
Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)
Goodyear Germany GmbH
Dunlopstr. 2, D - 63450 Hanau
info@goodyear.de
dunlop.eu
+49 (0)6181-68-01
Testberichte zum Dunlop Sportsmart MK4 (2)
Die Fachpresse-Tests gelten für das Modell Dunlop Sportsmart MK4 — größenübergreifend.
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MOTORRAD Motorrad-Strasse 2025 getestet in 120/70ZR17, 160/60ZR17, 180/55ZR17, 190/50ZR17, 190/55ZR17, 200/55ZR17★ Testsieger„Testsieger“Vorteile
- Ausgewogene Allround-Leistung
- Sehr gut bei wechselndem Wetter
- Hervorragend im Nassen
Nachteile- Auf der trockenen Rennstrecke hinter den Hypersportreifen
Fazit: Testsieger der Sportreifen mit 277 Punkten: bietet, was sich jeder Reifenhersteller wünschen kann - ausgewogene Leistung bei allen Alltagsbedingungen und wechselndem Wetter.
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PS Motorrad-Strasse 2025 getestet in 120/70ZR17, 160/60ZR17, 180/55ZR17, 190/50ZR17, 190/55ZR17, 200/55ZR17★ Testsieger„Testsieger“Vorteile
- Schnellste Nassrundenzeit im gesamten Feld
- Hervorragendes Kaltlaufverhalten
- Präzises Handling, gutmütiges Grenzverhalten
Nachteile- Auf der trockenen Rennstrecke langsamer als die reinen Hypersportreifen
Fazit: Gesamtsieger im PS-Vergleich von sechs Sport- und sechs Hypersportreifen (BMW S 1000 RR): bestes Kaltlaufverhalten und schnellste Nassrundenzeit aller getesteten Reifen, dominiert beide Klassen.