Firestone Roadhawk Reifen – alle Größen & Preise
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2,9 / 5 — 9 Testberichte der FachpresseAlle Größen des Firestone Roadhawk
Firestone Roadhawk — preiswerter Allround-Sommerreifen mit starker Nasshaftung
Im Auto-Bild-Sommerreifentest 2024 (205/55 R16) belegte der Roadhawk einen achtbaren 6. Platz unter 21 Reifen — mit Lob für kurze Trockenbremswege und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Das fasst die Idee des Reifens gut zusammen: ein bezahlbarer Touring-Sommerreifen der Mittelklasse für Alltag, Pendelstrecke und Autobahn.
Stärken
Das asymmetrische Profil glänzt vor allem bei Nässe: starke Nasshaftung (EU-Label A in den meisten Größen) und gute Aquaplaning-Reserven gehören zu den Trumpfkarten. Dazu kommen ein solider, berechenbarer Trockengriff und ein komfortabler, ruhiger Lauf. Für den aufgerufenen Preis bietet der Roadhawk damit ein stimmiges Gesamtpaket. Der Tyre-Reviews-Score liegt bei 7,9/10.
Schwächen
Die deutlichste Schwäche ist die Laufleistung: Viele Nutzer berichten von schnellem und teils ungleichem Verschleiß, der den langfristigen Preisvorteil schmälert. Hinzu kommen vergleichsweise weiche Flanken, die das Lenkgefühl reduzieren und den Reifen optisch unter Druck "platt" wirken lassen können, sowie ein von einer Minderheit bemängeltes höheres Abrollgeräusch. Im breiter besetzten ADAC-Test 2023 (205/55 R16) reichte es nur für Rang 20 von 50.
Verfügbare Größen
Das Sortiment ist mit 102 Varianten sehr breit: Breiten von 165 bis 265 mm auf 15 bis 20 Zoll, in den Geschwindigkeitsklassen H, T, V, W und Y mit Lastindizes 81 bis 103. Beispiele sind 165/65 R15, 215/55 R17 und 255/35 R20 — vom Kleinwagen bis zur sportlichen Limousine.
Einordnung: Ein nasshaftungsstarker Preis-Leistungs-Reifen für moderate Fahrleistungen; Vielfahrer sollten den Verschleiß im Blick behalten.
Firestone — Bridgestones sportlich-preiswerte Traditionsmarke
Firestone gehört zu den ältesten Namen der Reifengeschichte. Das Unternehmen wurde 1900 von Harvey S. Firestone in Akron (Ohio) gegründet und stieg rasch zum festen Erstausrüster von Ford auf. Mit der Massenmotorisierung der USA wuchs Firestone zu einem der großen Reifenhersteller heran und baute früh ein dichtes Händler- und Servicenetz auf.
Konzern und Heute
Seit 1988 ist Firestone Teil des japanischen Bridgestone-Konzerns, der die Marke für 2,6 Milliarden US-Dollar übernahm und sich damit den begehrten Zugang zum US-Markt und zu europäischen Werken in Portugal, Spanien, Frankreich und Italien sicherte. Innerhalb des Konzerns ist Firestone heute die preiswertere Zweitmarke unterhalb der Premiumlinie Bridgestone — sie nutzt Konzern-Technik, ist aber klar günstiger positioniert.
Technik und Stärken
Firestone profitiert von Bridgestones Entwicklung und Fertigung. Aktuelle Sommerreifen wie der Roadhawk 2 oder der Firehawk Sport setzen auf moderne Laufflächen-Mischungen und teils die konzernweite ENLITEN-Technologie für geringeren Rollwiderstand. Historisch ist die Marke eng mit dem Motorsport verbunden: Firestone-Reifen errangen bis 2015 ganze 66 Siege beim Indianapolis 500 — mehr als alle Wettbewerber zusammen. Ab der Saison 2026 fließt ENLITEN auch in die Firehawk-Rennreifen ein.
Positionierung
Im Pkw-Sommerreifen-Markt steht Firestone für ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im mittleren Segment: solide Trockeneigenschaften und akzeptable Nasshaftung zu Preisen deutlich unter den Premiummarken. Typische Schwächen in unabhängigen Tests sind die Laufleistung und vereinzelt das Nassbremsen. Wer eine bekannte Marke mit Konzern-Hintergrund zum fairen Preis sucht, ist bei Firestone richtig — Vielfahrer mit hohem Anspruch greifen je nach Profil eher zur Premiumklasse.
Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)
Bridgestone Europe NV/SA
Franklinstr. 61 - 63, 60486 Frankfurt am Main
firestone.de
+49 (0) 69 99 99 18 000
Testberichte zum Firestone Roadhawk (9)
Die Fachpresse-Tests gelten für das Modell Firestone Roadhawk — größenübergreifend.
-
Platz 202,8 „Befriedigend“
- Trocken
- 2,2
- Nass
- 2,8
- Geräusch
- 3,0
- Kraftstoff
- 1,9
- Verschleiß
- 2,7
-
Platz 92,8 „Befriedigend“
- Trocken
- 2,2
- Nass
- 2,8
- Geräusch
- 3,7
- Kraftstoff
- 2,4
- Verschleiß
- 2,0
-
Platz 9„Gut“
-
Platz 174,9 „Mangelhaft“
- Trocken
- 2,8
- Nass
- 4,9
- Geräusch
- 3,0
- Kraftstoff
- 2,0
- Verschleiß
- 2,5
-
Platz 7„Bedingt empfehlenswert“
-
Platz 18„Befriedigend“
-
Platz 52,8 „Befriedigend“
- Trocken
- 1,5
- Nass
- 2,8
- Geräusch
- 2,9
- Kraftstoff
- 2,5
- Verschleiß
- 2,5
-
Platz 4„Vorbildlich“
-
Platz 42,3 „Gut“
- Trocken
- 1,7
- Nass
- 2,2
- Geräusch
- 3,7
- Kraftstoff
- 2,0
- Verschleiß
- 2,5