Fulda Conveo Trac 3 Reifen – alle Größen & Preise

Fulda Conveo Trac 3 — aktueller Transporter-Winterreifen mit Snow-Catcher-Technik

Der Conveo Trac 3 ist Fuldas aktueller Winterreifen für leichte Nutzfahrzeuge und der Nachfolger des Conveo Trac 2. Als echter C-Reifen mit verstärkter Karkasse ist er auf den Betrieb schwer beladener Transporter, Kastenwagen und Wohnmobile bei winterlichen Bedingungen ausgelegt.

Technik und Profil

Drei Konstruktionsmerkmale prägen den Reifen. Die Snow-Catcher-Technologie lässt die Mittelrillen ein ineinandergreifendes System bilden, das Schnee während der Fahrt auffängt und verdichtet — das verbessert den Grip auf Schnee. Das 3D-Coupling verzahnt Blocksegmente und erhöht so die Seitenführungskräfte. Der Block Reinforcer, zweistufige Verstärkungselemente zwischen den Profilblöcken, steigert die Profilsteifigkeit und reduziert den Abrieb.

Stärken laut Hersteller

Fulda nennt vier Kernvorteile:

• erhöhte Stabilität schwer beladener Fahrzeuge auf trockener Straße
• hervorragende Kontrolle auf Schnee
• optimales Handling bei Nässe und Aquaplaning
• verbesserte Laufleistung

Damit zielt der Conveo Trac 3 klar auf den gewerblichen Dauereinsatz mit hoher Last.

Wintertauglichkeit und EU-Label

Der Reifen ist 3PMSF-zertifiziert (Schneeflocke im Bergsymbol) und damit in Deutschland gesetzlich wintertauglich. Über das Sortiment bewegen sich die EU-Label-Werte bei Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung im Bereich C bis D, das externe Rollgeräusch erreicht Klasse B — die genauen Werte variieren je nach Größe. Konkrete, breit abgesicherte unabhängige Testnoten zu diesem Modell liegen derzeit nicht vor; die Einordnung stützt sich auf Herstellerangaben und EU-Label.

Verfügbare Größen

Der Conveo Trac 3 ist im Shop mit neun Varianten in 15 und 16 Zoll breit aufgestellt — durchweg C-Größen für leichte Nutzfahrzeuge. Das Spektrum reicht von 195/70 R15C und 195/60 R16C über gängige Transportermaße wie 215/65 R16C und 225/65 R16C bis 235/65 R16C. Die Last-/Geschwindigkeitskennungen decken die Spanne von 99T bis 115R ab und bedienen so von leichten Lieferwagen bis zu schwer beladenen Kastenwagen ein breites Einsatzfeld.

Fulda im Transporter-Wintersegment — Goodyear-Technik zum fairen Preis

Fulda ist eine deutsche Traditionsmarke, die 1900 in der osthessischen Stadt Fulda gegründet wurde und ihren Namen bis heute von ihrer Heimatstadt trägt. Seit 1962 gehört das Unternehmen zur Goodyear Tire & Rubber Company und teilt sich im Konzernverbund Entwicklungs- und Fertigungs-Know-how mit Marken wie Goodyear, Dunlop, Sava und Debica. Diese Konzernbindung ist der wichtigste Grund, warum Fulda technisch über dem Niveau reiner Billigimporte liegt: Profile und Mischungen entstehen im Goodyear-Verbund.

Wintertradition

Winterreifen sind seit jeher das Aushängeschild der Marke. Bereits 1952 brachte Fulda einen der ersten Reifen mit M+S-Kennung auf den Markt, 1973 folgte der erste spikenlose Radial-Winterreifen. Diese Wintertradition setzt die Marke im Transportersegment fort.

Die Transporter-Winterlinie

Für leichte Nutzfahrzeuge — Transporter, Kastenwagen, Lieferwagen und Wohnmobile — führt Fulda die Reihe Conveo Trac. Hier im Shop sind die Generation Conveo Trac 2 (Vorgänger) und das aktuelle Modell Conveo Trac 3 vertreten. Beide sind echte C-Reifen mit verstärkter Karkasse für hohe Zuladung und tragen die 3PMSF-Schneeflocke im Bergsymbol, sind also nach der seit Oktober 2024 geltenden Regelung in Deutschland gesetzlich wintertauglich. Der Conveo Trac 3 nutzt die Snow-Catcher-Profilgeometrie, deren Mittelrillen Schnee in der Aufstandsfläche verdichten und so den Grip auf Schnee verbessern.

Positionierung

Fulda ist im gehobenen Mittelklasse-Segment angesiedelt: günstiger als Goodyear oder echte Premiummarken, aber mit Konzern-Technik ausgestattet. Für Gewerbetreibende und Vielfahrer, die solide Wintereigenschaften unter Last zu einem fairen Preis suchen, ist die Conveo-Trac-Reihe eine durchdachte Wahl. Eine breit abgesicherte Testlage speziell für die Transporter-Winterprofile liegt allerdings nur in begrenztem Umfang vor.

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