Fulda MultiControl SUV Reifen – alle Größen & Preise

Fulda MultiControl SUV — Ganzjahresreifen für SUV und Crossover

Wer ein SUV oder einen Crossover ganzjährig auf einem Satz Reifen fahren will, findet im MultiControl SUV den auf höheres Fahrzeuggewicht und größere Felgen abgestimmten Ableger von Fuldas Allwetter-Baureihe. Die verstärkte Karkasse und die hohen Lastindizes (im Katalog bis LI 109) tragen die Mehrlast schwererer Fahrzeuge zuverlässig.

Was er kann

Wie das Pkw-Pendant ist der Reifen ein bewusster Kompromiss zwischen Sommer- und Winterreifen. Das asymmetrische Profil mit feinen Lamellen sorgt für Wintergriff, die Silica-Gummimischung bleibt bei Kälte geschmeidig, und die Rillenführung verdrängt Wasser wirksam bis in den Bereich um 80 km/h. Mit 3PMSF-Symbol (Schneeflocke im Berg) und M+S-Kennung erfüllt er die gesetzliche Wintereignung in Deutschland und macht den saisonalen Radwechsel überflüssig.

Grenzen und Einordnung

Ehrlich gesagt: Bei Sommerhitze und in nassen Kurven erreicht ein Ganzjahresreifen nicht das Niveau eines spezialisierten Sommerreifens, und im tiefen Schnee bleibt ein reiner Winterreifen überlegen. Auf einem schweren SUV nutzt sich Allwettergummi im Sommer zudem tendenziell schneller ab.

EU-Label

Beispielhaft zeigt die 235/60 R18 107 V Kraftstoffeffizienz C, Nasshaftung C und 72 dB Rollgeräusch (Geräuschklasse B). Insgesamt eine vernünftige, preisbewusste Wahl für SUV-Fahrer in Regionen mit moderaten Wintern, die Komfort und einen fairen Preis über sportliche Höchstleistung stellen.

Fulda — traditionsreiche deutsche Reifenmarke im Goodyear-Konzern

Fulda zählt zu den ältesten Reifenmarken Deutschlands. Das Unternehmen wurde 1900 als Gummiwerke Fulda GmbH von dem Ingenieur Gustav Becker und dem Kaufmann Moritz Hasenclever in der osthessischen Stadt Fulda gegründet — zunächst für technische Gummiartikel. Bereits ab 1906 entstanden Reifen für Fahrräder, Motorräder und Automobile; 1953 folgten die ersten schlauchlosen Pkw-Reifen. Über Jahrzehnte prägte das Werk das wirtschaftliche und gesellschaftliche Leben der Region.

Konzern und Gegenwart

1962 übernahm die Goodyear Tire & Rubber Company das Unternehmen. Seither ist Fulda fest in den Goodyear-Dunlop-Verbund eingebunden und galt lange als einer von sechs deutschen Produktionsstandorten der Gruppe. Diese Konzernzugehörigkeit ist der Schlüssel zum Verständnis der Marke: Fulda profitiert von der Entwicklungs- und Fertigungskompetenz von Goodyear und Dunlop, positioniert sich aber bewusst eine Stufe unter den Premium-Schwestern — als verlässliche, preisbewusste Mittelklassemarke mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis. In Deutschland erreichte Fulda zeitweise rund 10 Prozent Marktanteil bei Pkw-Reifen, mit Schwerpunkt im Ersatzgeschäft über den Reifenfachhandel. Das traditionsreiche Werk in Fulda wurde Ende September 2025 geschlossen; die Marke selbst bleibt erhalten und wird an anderen Konzernstandorten weitergeführt.

Technik und Sortiment

Im Ganzjahressegment setzt Fulda auf bewährte Konzerntechnik: Die MultiControl-Linie kombiniert ein asymmetrisches Profil mit feinen Lamellen (3D-Bubble-Blade-Technik) und eine moderne Silica-Gummimischung, die über alle Jahreszeiten griffig bleibt. Mit 3PMSF-Symbol und M+S-Kennung sind die Allwetterreifen gesetzlich wintertauglich. Insgesamt steht die Marke für solide, alltagstaugliche Reifen ohne Premiumaufpreis — eine vernünftige Wahl für Autofahrer, die Markenqualität aus dem Goodyear-Umfeld zu einem fairen Preis suchen.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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