Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 Reifen – alle Größen & Preise
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3,9 / 5 — 17 Testberichte der FachpresseAlle Größen des Goodyear Vector 4Seasons Gen-3
Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 — Ganzjahres-Maßstab und vielfacher Testsieger
ADAC 2024: Mit der dritten Generation gelang Goodyear ein Novum — der Vector 4Seasons Gen-3 (205/55 R16, getestet am VW Golf) war der erste Ganzjahresreifen überhaupt, den der ADAC mit „gut" bewertete. Die Prüfer attestierten einen „gut abgestimmten" Reifen ohne nennenswerte Schwäche und maßen die mit Abstand höchste Laufleistung im Feld: rund 67.000 km, etwa 46 % mehr als der schwächste Konkurrent.
Weitere Tests
Auch andere Organisationen bestätigen das hohe Niveau: AutoBild kürte den Gen-3 in einem Allwettertest zum Testsieger mit dem Prädikat „vorbildlich" und „grünen" Bewertungen in allen Kategorien (starkes Nassbremsen, gute Aquaplaning-Reserven, hohe Laufleistung). Bei der Auto Zeitung 2023 (215/55 R17) ging er ebenfalls als Sieger hervor — „durchweg starke Leistung, keine Kompromisse".
Technik
Das Profil setzt auf eine große Anzahl Lamellen in der Laufflächenmitte, die sich beim Bodenkontakt öffnen und den Schneegriff verbessern, kombiniert mit verstärkten Schulterblöcken für Trockenstabilität und einer Aqua-Control-Wasserableitung über die gesamte Lebensdauer.
Grenzen
Trotz der Erfolge zeigt sich quer durch viele Großtests eine wiederkehrende Schwäche: der Trockenbremsweg liegt oft nur im hinteren Drittel, und das Nassbremsen schwankt je nach Größe. Als Allwetterreifen bleibt er ein Kompromiss gegenüber spezialisierten Saisonreifen.
Wintereignung und Label
Der Reifen trägt das 3PMSF-Alpine-Symbol (gesetzliche Wintereignung). Beim EU-Label erreichen Spitzengrößen die seltene Kombination aus A-Kraftstoffeffizienz und 3PMSF; eine gängige Größe (205/55 R16) ist mit C/B und 70 dB ausgewiesen.
Verfügbare Größen
Sehr breites Programm von 14 bis 22 Zoll, Breiten 155 bis 285 mm, Geschwindigkeitsindizes T, H, V, W und Y, Lastindex 84 bis 114. Beispielgrößen: 175/65 R14, 245/45 R18, 265/40 R22. Insgesamt rund 102 lieferbare Varianten.
Goodyear — US-Premiumhersteller mit eigener Ganzjahres-Baureihe
Goodyear zählt zu den großen Namen der Reifenindustrie. Das Unternehmen wurde 1898 in Akron, Ohio von den Brüdern Frank und Charles Seiberling gegründet und ist nach dem US-Erfinder Charles Goodyear benannt, der 1839 die Vulkanisation von Kautschuk entdeckte. Die Goodyear Tire & Rubber Company gilt heute als weltweit drittgrößter Reifenhersteller, beschäftigt rund 63.000 Menschen und betreibt über 90 Werke in 27 Ländern.
Konzern und Markenfamilie
Goodyear ist im Premiumsegment fest verankert. Zum Konzern gehören mehrere bekannte Marken — neben Goodyear selbst unter anderem Dunlop, Fulda, Sava, Avon und Debica. 1999 entstand das Joint Venture mit dem japanischen Konzern Sumitomo Rubber (Goodyear Dunlop), 2021 kam mit der Übernahme von Cooper Tire eine weitere Säule hinzu. Diese Bandbreite erlaubt es, Premium-, Mittelklasse- und Preis-Leistungs-Linien aus einer Hand abzudecken.
Technik und Erstausrüstung
Goodyear ist breit aufgestellt: Pkw-, SUV-, Transporter-, Lkw- und Flugzeugreifen sowie Runflat-Technik gehören zum Programm. Im Ganzjahresbereich ist die Baureihe Vector 4Seasons das Aushängeschild — vom ersten Modell aus den frühen 2010er-Jahren bis zur aktuellen Gen-3, die in unabhängigen Tests von ADAC, AutoBild und Auto Zeitung wiederholt Spitzenplätze und sogar Testsiege erreicht hat. Als Erstausrüster beliefert Goodyear zahlreiche Fahrzeughersteller; aktuelle Vector-Größen finden sich werksseitig unter anderem auf Mercedes, Renault und Audi.
Einordnung
Für Ganzjahresreifen bedeutet das: Wer eine Goodyear-Vector-Größe wählt, bekommt einen Reifen aus dem Premiumsegment mit ausgereifter Lamellen- und Mischungstechnik. Wie bei jedem Allwetterreifen bleibt es ein Kompromiss gegenüber spezialisierten Sommer- und Winterreifen — innerhalb dieser Klasse spielt Goodyear aber regelmäßig in der Spitzengruppe.
Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)
Goodyear S.A. Innovation Center
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goodyear.eu
+3227115111
Testberichte zum Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 (17)
Die Fachpresse-Tests gelten für das Modell Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 — größenübergreifend.
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Platz 41,9 „Gut“
-
Platz 52,4 „Gut“
-
Platz 4„Exzellent - Sehr gut“
- Trocken
- 1,8
- Nass
- 1,5
- Geräusch
- 1,6
- Kraftstoff
- 2,1
- Schnee
- 1,7
-
Platz 4„Exzellent - Sehr gut“
- Trocken
- 1,7
- Nass
- 1,7
- Geräusch
- 1,7
- Kraftstoff
- 1,6
- Schnee
- 1,7
-
★ Testsieger2,3 „Gut“
- Trocken
- 2,6
- Nass
- 2,3
- Geräusch
- 3,0
- Kraftstoff
- 2,0
- Verschleiß
- 0,6
- Schnee
- 2,4
Vorteile- Sehr gute Umweltbilanz mit geringem Abrieb und gutem Kraftstoffverbrauch
- Hohe prognostizierte Laufleistung (rund 68.000 km)
- Starke Winterleistung mit kurzen Brems- und Traktionswegen auf Schnee und Eis
Nachteile- Schwächeres Trockenhandling mit weniger präziser Lenkruckmeldung
- Nur durchschnittliche Aquaplaning-Reserven
- Fahrsicherheit gesamt nur befriedigend
Fazit: Geteilter Testsieg mit dem Continental: wiederholt den Vorjahressieg und überzeugt mit sehr starker Umweltbilanz, hoher Laufleistung von rund 68.000 Kilometern sowie kurzen Bremswegen auf Schnee und Eis.
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Platz 52,1 „Gut“
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Platz 41,5 „Gut“
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★ Testsieger„Testsieger“Vorteile
- gleichmäßig starke Leistungen über alle Bedingungen
- keine echte Schwäche
- zuverlässiger Kurvenhalt
Nachteile- lebhafte Lastwechselreaktionen auf Schnee
Fazit: Der Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 überzeugt mit durchweg gleichmäßig starken Leistungen ohne echte Schwäche und holt damit verdient den Testsieg unter den Ganzjahresreifen.
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Platz 3„Empfehlenswert“
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★ Testsieger2,4 „Gut“
- Trocken
- 2,7
- Nass
- 2,5
- Geräusch
- 3,0
- Kraftstoff
- 2,0
- Verschleiß
- 1,0
- Schnee
- 2,3
Vorteile- Sichere Eigenschaften auf nasser Fahrbahn
- Sichere Eigenschaften auf winterlicher Fahrbahn
- Hohe prognostizierte Laufleistung
- Geringes Gewicht und niedriger Kraftstoffverbrauch
Nachteile- Leichte Schwächen auf trockener Fahrbahn
Fazit: Erster Ganzjahresreifen überhaupt mit der Note Gut: grundsätzlich sehr ausgewogen, überzeugt besonders auf nasser und winterlicher Fahrbahn und mit hoher Laufleistung, zeigt aber leichte Schwächen auf trockener Fahrbahn.
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Platz 3„Vorbildlich“
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Platz 6„Gut“
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Platz 5„Gut“
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★ Testsieger„Vorbildlich“Vorteile
- Überzeugend bei jeder Witterung
- Sehr gute Aquaplaning-Leistung
- Ausgewogen auf trocken, nass und Schnee
Nachteile- Erhöhter Rollwiderstand
Fazit: Testsieger des AUTO BILD Ganzjahresreifentests 2022 (195/55 R16): überzeugend bei jeder Witterung mit sehr guter Aquaplaning-Leistung und ausgewogenem Verhalten auf trocken, nass und Schnee.
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Platz 4„Empfehlenswert“
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★ Testsieger„Vorbildlich“Vorteile
- Überzeugend bei jeder Witterung
- Kurze Nassbremswege, sehr gute Aquaplaning-Sicherheit
- Sehr geringer Verschleiß, gutes Preis-Leistungs-Verhaeltnis
Nachteile- Keine wesentlichen genannt
Fazit: Testsieger des AUTO BILD Ganzjahresreifentests 2021 (225/50 R17): überzeugend bei jeder Witterung mit dynamischem Handling, kurzen Nassbremswegen, sehr guter Aquaplaning-Sicherheit und sehr geringem Verschleiß.
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★ Testsieger„Vorbildlich“Vorteile
- Überzeugt bei jedem Wetter ohne Schwächen
- Sehr gute Wintereigenschaften, hohe Laufleistung
- Beste Wirtschaftlichkeit der Dimension
Nachteile- Erhöhter Rollwiderstand gegenüber Einzeldisziplin-Besten
Fazit: Testsieger des AUTO BILD Ganzjahresreifentests 2020 (205/55 R16) und Eco-Meister 2020: überzeugt ohne Schwächen bei jedem Wetter mit sehr guten Wintereigenschaften, hoher Laufleistung und bester Wirtschaftlichkeit.