Kenda K 761 Motorradreifen – alle Größen & Preise

Kenda K 761 — straßenbetonter Dual-Sport-Reifen (70/30)

Der Kenda K 761 ist für den straßenorientierten Fahrer gemacht, der gelegentlich auch abseits des Asphalts unterwegs ist. Die Auslegung liegt bei rund 70 % Straße und 30 % Gelände — ein Allrounder mit echter Straßenzulassung.

Eigenschaften & Technik

• Mischprofil mit straßentauglichem Mittelbereich und gröberen Schulterblöcken.
• Haltbare Nylon-Karkasse, tubeless, DOT-/straßenzugelassen.
• Geschwindigkeitsindex H (alle Maße), Indizes 54H–65H.
• Größen vom 21"-Vorderrad bis zu breiten 17"-Hinterrädern.

Stärken & Schwächen

• Stärken: gutes Verhältnis aus Straßenkomfort und Schotter-/Feldwegtraktion, ordentliche Brems- und Kurvenhaftung nass wie trocken, günstiger Preis.
• Schwächen: im groben Gelände den geländebetonten Knobbys (z. B. K760) unterlegen; auf der Straße nicht so präzise und langlebig wie reine Straßenreifen.

Verfügbare Größen

Bauart Diagonal, tubeless (TL), DOT-/straßenzugelassen. Indizes 54H–65H.

Kenda — Offroad-, Enduro- und Motocross-Reifen aus Taiwan zum Budgetpreis

Kenda ist ein taiwanesischer Reifenhersteller mit einem ungewöhnlich breiten Zweirad- und Offroad-Programm. Im Enduro-, Motocross- und Dual-Sport-Bereich deckt die Marke vom straßenzugelassenen Reise-Knobby bis zum reinen Wettbewerbsreifen für harten oder weichen Boden ein großes Spektrum ab — meist deutlich günstiger als die etablierten Premium-Marken.

Geschichte

Kenda Rubber Industrial wurde 1962 in Taiwan gegründet und startete mit der Fertigung von Fahrradreifen. In den folgenden Jahrzehnten erweiterte das Unternehmen das Programm um Motorrad-, ATV-, Anhänger-, PKW- und Industriereifen und baute Produktionsstandorte in Taiwan, China, Vietnam und Indonesien auf. In Deutschland ist die Marke seit 2012 breiter im Handel vertreten.

Heute

Kenda positioniert sich als Preis-Leistungs-Marke mit großer Größenvielfalt. Gerade im Offroad-Segment ist das Sortiment auffallend tief: Es gibt Reifen für jede Bodenart sowie zahlreiche Kleinrad- und Jugendgrößen (10 bis 14 Zoll), die viele Mitbewerber kaum noch anbieten. Damit ist Kenda eine typische Wahl für Hobby-Fahrer, Vereinssport und Ersatzbedarf.

Offroad-/Enduro-Programm

Die Offroad-Modelle tragen K-Codes mit teils geläufigen Klartextnamen, oft nach US-Motocross-Strecken:

• Dual-Sport / straßenzugelassen: K270/K280 Dual Sport, K761 (50/50-Mischbereifung), K760 Trakmaster (grobstollig, dirt-betont), K784 Big Block (Adventure).
• Motocross (häufig NHS, ohne Straßenzulassung): K770 Southwick (weicher Boden), K771 Millville (mittlerer Boden), K772 Carlsbad (harter Boden/Blue-Groove), K775/K786 Washougal (mittlerer Boden), K785 Millville II.
• Enduro/Wettbewerb: K779 Gauntlet (technisches Gelände, harte Enduro), K781 Triple Sticky, K782 Sand Mad (Sand/Schlamm), K774 Ibex.

Front- und Rear-Profile sind häufig getrennt geführt; die Zusätze F (z. B. K772F, K775F) kennzeichnen die zugehörige Vorderradausführung.

Positionierung

Kenda-Offroadreifen liefern für Hobby- und Vereinseinsatz brauchbare bis gute Traktion zum kleinen Preis und punkten mit der Größenvielfalt. An die Standzeit, die Feinabstimmung und die Top-Grenzhaftung der Marktführer reichen sie in vielen Tests nicht heran — ein bewusster Budget-Kompromiss, der für Gelegenheitsfahrer und kostenbewusste Sportler oft genau passt. Reine Wettbewerbsprofile mit der Kennung NHS sind nicht für den Straßenverkehr zugelassen.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Kenda Rubber Ind Co Europe GmbH

Greimelstr 28, 83236 Übersee

f.vandersteege@kendaeurope.com

kendatire.com

+4917624773798