Kleber Dynaxer HP4 Reifen – alle Größen & Preise
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3,2 / 5 — 7 Testberichte der FachpresseAlle Größen des Kleber Dynaxer HP4
Kleber Dynaxer HP4 — preisstarker Allrounder mit Trocken-Talent
"Sein Terrain sind trockene Fahrbahnen." — so fassen Tester das Profil des Dynaxer HP4 treffend zusammen.
Der HP4 ist über Jahre das Rückgrat des Kleber-Sommerprogramms gewesen und Nachfolger des HP3. Als Tourenwagen-Sommerreifen der Michelin-Zweitmarke überzeugt er vor allem durch ein starkes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Stärken
- Gute Haftung und kurze Bremswege auf trockener Straße
- Leise und komfortabel im Abrollen
- Niedriger Rollwiderstand, geringer Kraftstoffverbrauch
- Solide Aquaplaning-Sicherheit
Schwächen
- Tendenz zum Untersteuern im Grenzbereich
- Nachlassende Seitenführung bei Nässe und höherem Tempo
- Nur durchschnittliche Profillebensdauer (Tester: vgl. 34.000 km)
EU-Label und Tests
Im EU-Reifenlabel erreicht der HP4 z. B. in 205/55 R16 die Werte C (Kraftstoff), A (Nasshaftung) und 68 dB. In unabhängigen Tests landet er stabil im Mittelfeld: ADAC 2023 "befriedigend" und Platz 12 von 50, Auto Bild 2024 Platz 12 von 21, Auto Bild 2022 Platz 13 von 22.
Verfügbare Größen
Breites Programm: 14 bis 17 Zoll, Breiten 155 bis 235 mm, Geschwindigkeitsindizes T, H, V, W und Y, Lastindex 75 bis 103. 39 Varianten, Beispielgrößen 155/65 R14, 195/45 R16, 235/50 R17 — vom Kleinwagen bis zur kompakten Mittelklasse.
Kleber — französische Michelin-Zweitmarke mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis
Kleber ist eine traditionsreiche französische Reifenmarke und heute Teil der Michelin-Gruppe. Die Wurzeln reichen bis 1911 zurück, als in Colombes bei Paris eine französische Tochter des US-Herstellers BFGoodrich entstand und am 8. Dezember 1911 den ersten Reifen auslieferte.
Geschichte und Meilensteine
Über Jahrzehnte hat sich die Marke einen Namen mit technischen Pionierleistungen gemacht: 1951 brachte Kleber einen schlauchlosen Reifen auf den Markt, 1969 wurde sogar das Überschallflugzeug Concorde bereift. Michelin war seit 1965 am Unternehmen beteiligt und übernahm 1981 die Mehrheit. Seither gehört Kleber neben Marken wie BFGoodrich, Riken und Pneu Laurent zum Portfolio des französischen Reifenkonzerns.
Technik und Positionierung
Als Michelin-Tochter profitiert Kleber von der Entwicklungs- und Fertigungsbasis des Mutterkonzerns, positioniert sich aber bewusst eine Stufe unter den Michelin-Premiumprodukten. Im Markt gilt Kleber als Zweit- bzw. Budget-Marke mit solidem, aber nicht spitzenmäßigem Leistungsniveau und attraktivem Preis.
Das Sommerreifen-Programm wird heute von der Dynaxer-Familie getragen — vom kompakten HP4 über den aktuellen HP5 bis zu den UHP- und SUV-Varianten. In unabhängigen Tests (ADAC, Auto Bild, OEAMTC) zeigen die Dynaxer-Modelle wiederkehrend ein typisches Profil: überzeugende Trockeneigenschaften, geringes Abrollgeräusch, niedriger Rollwiderstand und gute Laufleistung, dafür Schwächen bei Nasshaftung und Aquaplaning gegenüber den Top-Modellen.
Für wen geeignet?
Kleber-Sommerreifen sind eine sinnvolle Wahl für preisbewusste Autofahrer mit überwiegend zivilem Fahrstil, die markenbekannte Substanz suchen, ohne den vollen Premium-Aufpreis zu zahlen. Wer häufig bei starkem Regen und hohem Tempo unterwegs ist, sollte die Nasswerte des konkreten Modells im Blick behalten.
Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)
MANUFACTURE FRANCAISE DES PNEUMATIQUES MICHELIN
place des Carmes-Déchaux 23, 63000 Clermont-Ferrand
contact@tc.michelin.eu
michelin.com
00800 11 11 11 50
Testberichte zum Kleber Dynaxer HP4 (7)
Die Fachpresse-Tests gelten für das Modell Kleber Dynaxer HP4 — größenübergreifend.
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Platz 122,6 „Befriedigend“
- Trocken
- 2,6
- Nass
- 2,8
- Geräusch
- 2,4
- Kraftstoff
- 2,3
- Verschleiß
- 1,8
-
★ Testsieger„Sehr empfehlenswert“Vorteile
- Bestes Handling, nur leichtes, gut korrigierbares Untersteuern
- Kürzester Nassbremsweg aus 80 km/h (31,4 m)
- Sehr leise Abrollgeräusche
Nachteile- Gehörte zu den teureren Kandidaten im Test
- Kein nennenswerter Vorsprung bei der Wirtschaftlichkeit
Fazit: Der Kleber Dynaxer HP4 ist mit 151 von 190 Punkten klarer Testsieger und als einziger Reifen sehr empfehlenswert. Seine Stärken liegen im Fahrverhalten und Handling, vor allem auf trockener Fahrbahn.
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Platz 13„Befriedigend“
-
Platz 102,8 „Befriedigend“
- Trocken
- 2,1
- Nass
- 2,8
- Geräusch
- 2,9
- Kraftstoff
- 2,0
- Verschleiß
- 2,0
-
Platz 18„Befriedigend“
-
Platz 113,1 „Befriedigend“
- Trocken
- 2,3
- Nass
- 3,1
- Geräusch
- 2,9
- Kraftstoff
- 1,8
- Verschleiß
- 2,5
-
Platz 6„Bedingt empfehlenswert“