Kleber DYNAXER HP5 Reifen – alle Größen & Preise

Kleber Dynaxer HP5 — der ausgewogene aktuelle Allrounder

Der DYNAXER HP5 ist die aktuelle Sommerreifen-Generation von Kleber und löst den HP4 ab. Mit überarbeiteter Laufflächenmischung und modernem Sommerprofil tritt er als ausgewogener Allrounder im Mittelklasse-Premiumsegment der Michelin-Zweitmarke an.

Was den HP5 auszeichnet

• Hoher Komfort und leises Abrollen (Komfortwertung 94 %)
• Starke Trockenhaftung (92 %) mit vorhersehbarem Fahrverhalten
• Niedriger Rollwiderstand für günstigen Verbrauch
• Verbesserte Nassbremsung gegenüber dem HP4 — der Hersteller nennt intern eine A-Wertung und vgl. 1,6 m kürzeren Nassbremsweg
• Gute prognostizierte Laufleistung (Tester: vgl. 50.000 km)

Grenzen

Trotz der Fortschritte bleibt der Nassgriff im direkten Vergleich der größte Schwachpunkt und liegt unter dem Mittelfeld der Spitzenmodelle; auch das Handling reicht nicht ganz an die führenden Premiumreifen heran.

EU-Label und Tests

EU-Label-Beispiel 225/45 R17: C (Kraftstoff), A (Nasshaftung), 71 dB. In Tests zeigt sich das ausgewogene Bild: Tyre Reviews 2026 Platz 7 von 13 (225/45 R17), in einem größeren Auto Bild 2026-Vergleich (245/45 R19) dagegen nur Platz 19 von 20 — bei breiten Hochleistungsgrößen wird das Feld anspruchsvoller.

Verfügbare Größen

Sehr breites Programm: 16 bis 21 Zoll, Breiten 185 bis 285 mm, Geschwindigkeitsindizes T, H, V, W und Y, Lastindex 83 bis 106. 88 Varianten, Beispielgrößen 185/55 R16, 225/55 R18, 275/35 R21 — vom Kompaktwagen bis zur sportlichen Oberklasse.

Kleber — französische Michelin-Zweitmarke mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis

Kleber ist eine traditionsreiche französische Reifenmarke und heute Teil der Michelin-Gruppe. Die Wurzeln reichen bis 1911 zurück, als in Colombes bei Paris eine französische Tochter des US-Herstellers BFGoodrich entstand und am 8. Dezember 1911 den ersten Reifen auslieferte.

Geschichte und Meilensteine

Über Jahrzehnte hat sich die Marke einen Namen mit technischen Pionierleistungen gemacht: 1951 brachte Kleber einen schlauchlosen Reifen auf den Markt, 1969 wurde sogar das Überschallflugzeug Concorde bereift. Michelin war seit 1965 am Unternehmen beteiligt und übernahm 1981 die Mehrheit. Seither gehört Kleber neben Marken wie BFGoodrich, Riken und Pneu Laurent zum Portfolio des französischen Reifenkonzerns.

Technik und Positionierung

Als Michelin-Tochter profitiert Kleber von der Entwicklungs- und Fertigungsbasis des Mutterkonzerns, positioniert sich aber bewusst eine Stufe unter den Michelin-Premiumprodukten. Im Markt gilt Kleber als Zweit- bzw. Budget-Marke mit solidem, aber nicht spitzenmäßigem Leistungsniveau und attraktivem Preis.

Das Sommerreifen-Programm wird heute von der Dynaxer-Familie getragen — vom kompakten HP4 über den aktuellen HP5 bis zu den UHP- und SUV-Varianten. In unabhängigen Tests (ADAC, Auto Bild, OEAMTC) zeigen die Dynaxer-Modelle wiederkehrend ein typisches Profil: überzeugende Trockeneigenschaften, geringes Abrollgeräusch, niedriger Rollwiderstand und gute Laufleistung, dafür Schwächen bei Nasshaftung und Aquaplaning gegenüber den Top-Modellen.

Für wen geeignet?

Kleber-Sommerreifen sind eine sinnvolle Wahl für preisbewusste Autofahrer mit überwiegend zivilem Fahrstil, die markenbekannte Substanz suchen, ohne den vollen Premium-Aufpreis zu zahlen. Wer häufig bei starkem Regen und hohem Tempo unterwegs ist, sollte die Nasswerte des konkreten Modells im Blick behalten.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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