Kleber Krisalp HP3 Reifen – alle Größen & Preise
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3,3 / 5 — 15 Testberichte der FachpresseAlle Größen des Kleber Krisalp HP3
Kleber Krisalp HP3 — schneestarker Winterreifen fürs Mittelfeld
Im ADAC-Winterreifentest 2021 (Größe 225/50 R17) erreichte der Krisalp HP3 die Gesamtnote 2,7. Glanzpunkt war dabei die Schnee-Note 1,7, ergänzt um solide Werte auf Eis (2,2), im Trockenen (2,4) und bei der Effizienz (2,0). Schwächer fiel das Nasshandling aus (2,7). Auch im ADAC-Test 2025 (225/40 R18) bestätigte sich dieses Muster mit der Gesamtnote 2,6: gute Wintereigenschaften (1,9), aber Punktabzug auf nasser Fahrbahn.
Konstruktion
Der HP3 trägt das 3PMSF-Symbol (Alpine-Symbol) und die M+S-Kennung und erfüllt damit die gesetzliche Wintereignung. Technisch setzt Kleber auf:
- ein laufrichtungsgebundenes V-Profil, das Wasser und Schneematsch nach außen leitet und das Aquaplaning-Risiko senkt
- eine hohe Zahl horizontal angeordneter Lamellen für zusätzliche Griffkanten auf Schnee und Eis
- die kältetaugliche Mischung Helio Compound 3G mit Sonnenblumenöl für Grip bei niedrigen Temperaturen
Gegenüber dem Vorgänger HP2 verkürzt sich der Nassbremsweg laut Hersteller um rund 2,2 Meter.
Stärken und Grenzen
Die Domäne des HP3 ist der winterliche Untergrund: Auf Schnee und Eis gehört er zu den überzeugenden Vertretern seiner Preisklasse. Im Trockenen führt er sich sicher, beim Verschleiß und der Wirtschaftlichkeit liegt er gut im Rennen. Die wiederkehrende Schwäche ist das Nasshandling — hier reicht er nicht an die Premium-Konkurrenz heran. Wer vor allem echte Wintertraktion zu einem fairen Preis sucht und nicht sportlich-ambitioniert auf nasser Straße unterwegs ist, fährt mit ihm ausgewogen.
Verfügbare Größen
Im Sortiment ist der Krisalp HP3 mit 65 Größen die breiteste Baureihe: Zollgrößen von 14 bis 20 Zoll, Breiten von 165 bis 275 mm, Speedindizes H bis W und Lastindizes von 77 bis 113. Beispiele: 185/60 R14, 215/65 R17, 275/50 R20.
Kleber — französische Michelin-Marke für das mittlere Preissegment
Kleber ist eine traditionsreiche französische Reifenmarke und gehört heute zum Michelin-Konzern. Die Wurzeln reichen bis 1911 zurück, als das Unternehmen als französische Tochter von B.F. Goodrich in Colombes gegründet wurde und am 8. Dezember 1911 den ersten Reifen fertigte. Nach dem Umzug in die Pariser Avenue Kleber im Jahr 1945 firmierte das Haus als Kleber-Colombes.
Vom eigenständigen Hersteller zur Konzernmarke
Michelin war seit 1965 an Kleber beteiligt und übernahm 1981 die Mehrheit. Seither wird die Marke als eigenständige Linie innerhalb der Michelin-Gruppe geführt. Bekanntes Markenzeichen ist der Boxer-Hund, der die Reifen seit Jahrzehnten als Maskottchen begleitet. In ihrer Geschichte brachte die Marke technische Meilensteine hervor, darunter einen schlauchlosen Reifen Anfang der 1950er-Jahre.
Positionierung und Schwerpunkte
Innerhalb des Konzerns besetzt Kleber klar das mittlere Preissegment. Die Marke richtet sich an Autofahrer, die zuverlässige Sommer-, Winter- und Ganzjahresreifen zu einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis suchen, ohne den Aufpreis einer Premium-Marke zahlen zu wollen. Typische Stärken liegen in der Wirtschaftlichkeit: niedriger Rollwiderstand, hohe Laufleistung und gute Verschleißfestigkeit. 2010 stieg Kleber mit dem Quadraxer auch in das wachsende Ganzjahressegment ein.
Profitiert vom Michelin-Know-how
Als Teil der Michelin-Gruppe kann Kleber auf die Entwicklung, Mischungstechnologie und Produktionsstandards des Konzerns zurückgreifen. Das zeigt sich besonders bei den Winterreifen der Krisalp-Familie, die in unabhängigen Tests regelmäßig für ihre Schnee- und Eiseigenschaften gelobt werden, während bei der Nasshaftung typischerweise gegenüber den Premium-Schwestermarken Abstriche bleiben. Für preisbewusste Fahrer, die solide Wintertraktion zu einem fairen Preis suchen, ist Kleber damit eine durchdachte Wahl im Mittelfeld.
Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)
MANUFACTURE FRANCAISE DES PNEUMATIQUES MICHELIN
place des Carmes-Déchaux 23, 63000 Clermont-Ferrand
contact@tc.michelin.eu
michelin.com
00800 11 11 11 50
Testberichte zum Kleber Krisalp HP3 (15)
Die Fachpresse-Tests gelten für das Modell Kleber Krisalp HP3 — größenübergreifend.
-
Platz 72,6 „Befriedigend“
- Trocken
- 2,4
- Nass
- 2,7
- Geräusch
- 3,0
- Kraftstoff
- 2,2
- Verschleiß
- 2,5
- Schnee
- 1,9
-
Platz 103,1 „Befriedigend“
-
Platz 102,8 „Befriedigend“
- Trocken
- 3,0
- Nass
- 2,6
- Geräusch
- 2,8
- Kraftstoff
- 2,4
- Verschleiß
- 2,5
- Schnee
- 2,4
-
Platz 11„Gut“
-
Platz 72,9 „Befriedigend“
- Trocken
- 2,9
- Nass
- 2,8
- Geräusch
- 2,8
- Kraftstoff
- 1,8
- Verschleiß
- 2,5
- Schnee
- 1,8
- Eis
- 2,2
-
Platz 3„Vorbildlich“
-
Platz 42,7 „Befriedigend“
- Trocken
- 2,4
- Nass
- 2,7
- Geräusch
- 2,8
- Kraftstoff
- 2,0
- Verschleiß
- 2,5
- Schnee
- 1,7
- Eis
- 2,2
-
Platz 4„Gut“
-
Platz 73,0 „Befriedigend“
-
Platz 15„Befriedigend“
-
Platz 22,3 „Gut“
- Trocken
- 2,1
- Nass
- 2,3
- Geräusch
- 2,8
- Kraftstoff
- 2,2
- Verschleiß
- 2,0
- Schnee
- 2,5
- Eis
- 2,5
-
Platz 3„Vorbildlich“
-
Platz 42,6 „Befriedigend“
- Trocken
- 2,4
- Nass
- 2,6
- Geräusch
- 3,1
- Kraftstoff
- 2,0
- Verschleiß
- 2,0
- Schnee
- 1,9
- Eis
- 2,3
-
Platz 82,3 „Gut“
-
Platz 32,4 „Gut“
- Trocken
- 2,3
- Nass
- 2,5
- Geräusch
- 3,3
- Kraftstoff
- 2,0
- Verschleiß
- 2,0
- Schnee
- 2,1
- Eis
- 2,5
Vorteile- Sehr ausgewogener Winterreifen mit geringem Verschleiß
- gut auch auf trockener und schneebedeckter Fahrbahn
Fazit: Der <strong>Kleber Krisalp HP 3</strong> hat in der Reifengröße 195/65 R16 bei dem Reifentest vom ADAC den 3. Platz belegt. Nur knapp geschlagen besitzt der Reifen laut den Testergebnissen ähnliche Fahreigenschaften wie die Konkurrenzprodukte im Test. Er zeichnet sich besonders durch den relativ geringen Verschleiß trotz guter Haftung bei schneebedeckter Fahrbahn. Ein absolut zu empfehlender Reifen für den Winter.