Kumho Ecsta PS71 EV Reifen – alle Größen & Preise

Kumho Ecsta PS71 EV — UHP-Sommerreifen für Elektroautos

Der Ecsta PS71 EV ist die speziell auf Elektrofahrzeuge zugeschnittene Variante des bewährten UHP-Reifens Ecsta PS71. Er ist auf die besonderen Anforderungen von E-Autos ausgelegt: hohes Fahrzeuggewicht, sofort anliegendes Drehmoment und der Wunsch nach maximaler Reichweite und Laufruhe.

EV-spezifische Technik

• verstärkte, leichte Konstruktion: hochfeste, ultraleichte Hybridkomponenten und ein versteiftes Profil reduzieren Verformung unter starker Beschleunigung
• Reichweite und Grip: eine Mischung aus multifunktionalen Polymeren und hochdispersen Mikrosilica verbessert den Nassgriff und senkt zugleich den Rollwiderstand — günstig für die Reichweite
• Laufruhe: eine K-Silent-Schaumstoffeinlage dämpft Resonanzgeräusche im Reifen um bis zu 5 dB, eine optimierte Profilpitch-Anordnung mindert zusätzlich das Abrollgeräusch
• Tragfähigkeit: das Programm bietet erhöhte Lastindizes (bis 111) passend zum höheren Gewicht von Elektrofahrzeugen

Einordnung

Als UHP-Reifen erbt der PS71 EV die sportliche, nassstarke Grundauslegung des Standard-PS71, ergänzt um EV-typische Optimierungen bei Rollwiderstand und Geräusch. Wer für ein leistungsstarkes Elektroauto einen Sommerreifen mit Fokus auf Reichweite, Tragfähigkeit und Laufruhe sucht, ohne Premiumaufpreis, findet hier ein stimmiges Angebot. Unabhängige Vergleichstests speziell zur EV-Version liegen bislang nur vereinzelt vor.

Verfügbare Größen

Das Sortiment umfasst rund 20 Varianten von 16 bis 20 Zoll, Breiten von 195 bis 275 mm, Lastindizes 91 bis 111 und die Geschwindigkeitsklassen T, V, W bis Y. Beispielgrößen sind 195/55 R16, 245/45 R19 und 265/40 R20.

Kumho — koreanischer Hersteller mit wachsendem Premium-Anspruch

Kumho zählt zu den größeren Reifenherstellern Asiens und tritt im europäischen Markt als preisbewusste Alternative zu den westlichen Premiummarken auf. Das Unternehmen wurde 1960 im südkoreanischen Gwangju als Samyang Tire gegründet und firmiert seit den 1990er-Jahren als Kumho. Heute ist der chinesische Reifenkonzern Doublestar Mehrheitseigner; Kumho bleibt dabei eine eigenständige Marke mit eigener Entwicklung und ist nicht mit dem Landsmann Hankook verbunden.

Konzern und Produktion

Produziert wird in mehreren Werken in Südkorea (unter anderem Gwangju, Pyeongtaek und Gokseong) sowie an internationalen Standorten in China, Vietnam und den USA. Der Jahresausstoß liegt im hohen zweistelligen Millionenbereich. Kumho ist zudem als Erstausrüster aktiv und liefert Reifen für Modelle verschiedener Automobilhersteller.

Technik und Stärken

Im Pkw-Sommerprogramm stehen drei Linien im Vordergrund: die spritsparende Touring-Reihe Ecowing, die ausgewogenen Komfort-Sommerreifen Ecsta HS sowie die sportlichen UHP-Modelle Ecsta PS und Ecsta Sport. Gerade die jüngeren Profile zeigen, dass Kumho den Abstand zur Spitze verkleinert hat. So holte der Ecsta HS51 in einem AutoBild-Test 2021 den Klassensieg bei 16 Zoll, der Ecsta HS52 erreichte im ADAC-Test 2024 Platz 3, und der UHP-Reifen Ecsta PS71 wurde im AutoBild-Sommertest 2025 mit dem Prädikat vorbildlich bewertet, mit herausragenden Nasswerten.

Positionierung

Kumho positioniert sich im oberen Mittelklasse-Segment: deutlich günstiger als die etablierten Premiummarken, in den Topmodellen aber nah an deren Leistungsniveau. Typische Stärken sind gute Trocken- und Nassgriffwerte sowie ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis; je nach Modell können Laufleistung, Komfort oder Aquaplaningreserven hinter den Klassenbesten zurückbleiben. Für Fahrer, die solide Leistung ohne Premiumaufpreis suchen, ist die Marke eine überlegenswerte Wahl.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Kumho Tire Europe GmbH

Strahlenberger Str. 110 – 112, D-63067 Offenbach

technik@kumhotire.de

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