Linglong GRIP MASTER WINTER Reifen – alle Größen & Preise

Linglong Grip Master Winter — die neue Winter-Generation der Marke

Der Grip Master Winter ist Linglongs aktueller Winterreifen, 2024 vorgestellt. Er löst die beiden bisherigen Profile Green-Max Winter UHP und Green-Max Winter HP ab und bündelt deren HP- und UHP-Einsatzbereiche in einer Baureihe. Damit deckt er Kompakt-, Mittel- und Oberklassefahrzeuge ab.

Konstruktion

• Laufrichtungsgebundenes V-Profil für gerichtete Wasser- und Schneeverdrängung
• 3D-Lamellen für zusätzliche Griffkanten auf Schnee und Eis
• Polymer-Silica-Gummimischung, die auch bei Kälte geschmeidig bleiben und Nass- wie Trockengriff verbessern soll

Gegenüber den Vorgängern nennt der Hersteller geringere Abrollgeräusche, eine höhere Laufleistung und einen optimierten Rollwiderstand.

Wintereignung

Alle bislang verfügbaren Größen tragen das 3PMSF-Symbol (Alpine-Symbol) und sind damit gesetzlich als Winterreifen anerkannt. Das Profil ist auf Schnee- und Eisgriff sowie auf Aquaplaning-Sicherheit bei Schneematsch ausgelegt.

Einordnung

Belastbare Fachmagazin-Tests liegen für dieses junge Profil noch nicht vor; eine erste Nutzerbewertung fällt positiv aus, ersetzt aber keinen unabhängigen Test. Einzuordnen ist der Grip Master Winter als preiswerter Winterreifen aus aktueller Fertigung mit moderner Profiltechnik — eine gute Wahl für Fahrer, die nicht das Premiumsegment, aber einen frischen, 3PMSF-zertifizierten Reifen suchen.

Verfügbare Größen

Lieferbar in 14 bis 20 Zoll, Breiten von 165 bis 315 mm, mit den Geschwindigkeitsindizes T, H, V und W und Lastindex 85 bis 116. Insgesamt rund 43 Größen im Sortiment, darunter zum Beispiel 165/70 R14, 215/45 R17 und 315/35 R20.

Linglong — chinesischer Volumenhersteller mit europäischer Fertigung

Linglong gehört zu den größten Reifenherstellern der Welt. Das Unternehmen geht auf einen 1975 gegründeten Betrieb in Zhaoyuan zurück und firmiert seit 1987 als Shandong Linglong Tire Co., Ltd. Der Konzernsitz liegt in der Provinz Shandong in China, seit Juli 2016 ist Linglong an der Börse in Shanghai notiert. Gemessen am Umsatz rangiert die Marke unter den zwanzig größten Reifenproduzenten weltweit.

Konzern und Standorte

Linglong fertigt an mehreren Standorten in China sowie in Thailand (seit 2014). Besonders relevant für den europäischen Markt ist das Werk im serbischen Zrenjanin: Es war das erste eigene Reifenwerk eines chinesischen Herstellers auf europäischem Boden und näher an den hiesigen Märkten als die asiatischen Standorte. Bekannt ist die Marke vielen auch durch ihr Sport-Sponsoring, etwa bei Juventus Turin, Chelsea und Real Madrid.

Positionierung und Technik

Linglong tritt als Preis-Leistungs-Anbieter an, hat sich aber vom reinen Billiganbieter wegentwickelt. AutoBild bescheinigt der Marke, "längst kein No-Name mehr" zu sein, und sieht in jüngeren Tests "deutliche Fortschritte". Ein gewichtiges Signal: Volkswagen verbaut Linglong-Reifen ab Werk am aktuellen Tiguan, auch der Fiat 500e wird teils so ausgeliefert — eine Erstausrüstung erfordert die Erfüllung der OEM-Spezifikationen des Autoherstellers.

In unabhängigen Tests zeigt sich ein gemischtes Bild: ordentliche bis gute Werte auf trockener Fahrbahn, dafür häufiger Schwächen bei Nasshaftung, Schneegriff, Laufleistung und Rollwiderstand. Linglong eignet sich damit vor allem für Fahrer, die einen markengebundenen, EU-zugelassenen Reifen zu deutlich günstigerem Preis als bei den Premiumherstellern suchen und dafür Abstriche in einzelnen Disziplinen in Kauf nehmen. Im Winterbereich reicht das aktuelle Sortiment vom kompakten Standardreifen bis zum sportlichen UHP-Profil.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Linglong Germany GmbH

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