Linglong Winter UHP Reifen – alle Größen & Preise

Linglong Winter UHP — schneestarker UHP-Winterreifen mit klaren Grenzen

Der Winter UHP ist die sportlichere, für breitere Dimensionen und höhere Geschwindigkeiten ausgelegte Winterlinie von Linglong. Innerhalb des Programms gehört er zur älteren Green-Max-Generation, die zunehmend vom neueren Grip Master Winter abgelöst wird.

Konstruktion

• V-förmige Profilstruktur für gerichtete Schnee- und Wasserverdrängung
• Breite Lamellen für Griffkanten auf Schnee und Eis
• Asymmetrische Längsrillen zur Wasserableitung und für Fahrstabilität

Testbild und ehrliche Grenzen

Das verfügbare Testmaterial zeichnet ein klares Profil: Auf Schnee und Eis schlägt sich der Reifen gut, bei Trocken und besonders bei Nass fällt er deutlich ab. Im ADAC-Winterreifentest 2021 (225/50 R17) belegte das Profil als Green-Max Winter UHP Rang 17 von 18 — mit dem ausdrücklichen Befund "gut auf schneebedeckter Straße und Eis", aber "schwach auf Trocken, sehr schwach auf Nass". Wer viel auf nasser oder trockener Fahrbahn unterwegs ist, sollte das einkalkulieren.

Wintereignung

Mehrere Größen tragen das 3PMSF-Symbol (Alpine-Symbol) und sind damit gesetzlich als Winterreifen anerkannt. Die Stärken liegen erkennbar im winterlichen Kerneinsatz.

Einordnung

Der Winter UHP ist ein preiswerter UHP-Winterreifen mit Schwerpunkt auf Schnee- und Eisgriff. Als günstige Lösung für Regionen mit echtem Winter eine nachvollziehbare Wahl; bei überwiegend nasser oder trockener Nutzung ist ein ausgewogeneres Profil die bessere Empfehlung.

Verfügbare Größen

Lieferbar in 15 bis 20 Zoll, Breiten von 185 bis 315 mm, mit den Geschwindigkeitsindizes H und V und Lastindex 82 bis 111. Insgesamt rund 38 Größen, darunter 185/55 R15, 235/60 R18 und 315/35 R20.

Linglong — chinesischer Volumenhersteller mit europäischer Fertigung

Linglong gehört zu den größten Reifenherstellern der Welt. Das Unternehmen geht auf einen 1975 gegründeten Betrieb in Zhaoyuan zurück und firmiert seit 1987 als Shandong Linglong Tire Co., Ltd. Der Konzernsitz liegt in der Provinz Shandong in China, seit Juli 2016 ist Linglong an der Börse in Shanghai notiert. Gemessen am Umsatz rangiert die Marke unter den zwanzig größten Reifenproduzenten weltweit.

Konzern und Standorte

Linglong fertigt an mehreren Standorten in China sowie in Thailand (seit 2014). Besonders relevant für den europäischen Markt ist das Werk im serbischen Zrenjanin: Es war das erste eigene Reifenwerk eines chinesischen Herstellers auf europäischem Boden und näher an den hiesigen Märkten als die asiatischen Standorte. Bekannt ist die Marke vielen auch durch ihr Sport-Sponsoring, etwa bei Juventus Turin, Chelsea und Real Madrid.

Positionierung und Technik

Linglong tritt als Preis-Leistungs-Anbieter an, hat sich aber vom reinen Billiganbieter wegentwickelt. AutoBild bescheinigt der Marke, "längst kein No-Name mehr" zu sein, und sieht in jüngeren Tests "deutliche Fortschritte". Ein gewichtiges Signal: Volkswagen verbaut Linglong-Reifen ab Werk am aktuellen Tiguan, auch der Fiat 500e wird teils so ausgeliefert — eine Erstausrüstung erfordert die Erfüllung der OEM-Spezifikationen des Autoherstellers.

In unabhängigen Tests zeigt sich ein gemischtes Bild: ordentliche bis gute Werte auf trockener Fahrbahn, dafür häufiger Schwächen bei Nasshaftung, Schneegriff, Laufleistung und Rollwiderstand. Linglong eignet sich damit vor allem für Fahrer, die einen markengebundenen, EU-zugelassenen Reifen zu deutlich günstigerem Preis als bei den Premiumherstellern suchen und dafür Abstriche in einzelnen Disziplinen in Kauf nehmen. Im Winterbereich reicht das aktuelle Sortiment vom kompakten Standardreifen bis zum sportlichen UHP-Profil.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Linglong Germany GmbH

Bahnhofstraße 8, 30159 Hannover

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