Maxxis All-Trak, C-9209 Reifen – alle Größen & Preise

Maxxis All-Trak, C-9209 — Mehrzweck-ATV-Reifen für gemischtes Gelände

Der All-Trak C-9209 ist ein Allround-Geländereifen für ATVs. Maxxis legt ihn bewusst als Mehrzweckprofil an, das auf wechselndem Untergrund zurechtkommt, statt sich auf eine einzige Disziplin zu spezialisieren.

Profil und Aufbau

• Multidirektionales Stollenbild, das sowohl in Schlamm als auch in Sand Grip aufbaut.
• Doppelt ausgeformte (scooped) Stollen für Traktion und kräftige Schulterstollen, die in Kurven stabilisieren.
• Zwei-Lagen-Aufbau (2 PR) mit auf Pannenschutz abgestimmter Gummimischung.

Der All-Trak hat eine lange Renn-Historie — er wurde unter anderem von ATV-Fahrer Mike Penland in der GNCC-Serie und bei der Baja 1000 eingesetzt, was für ein günstig positioniertes Allround-Profil bemerkenswert ist.

Einordnung

Als Mehrzweckreifen ist er ein Kompromiss: Er deckt viele Untergründe solide ab, erreicht aber in keiner Einzeldisziplin das Niveau eines reinen Spezialisten — weder die Selbstreinigung eines echten Schlammprofils noch die Schwimmleistung eines Paddle-Reifens. Genau das macht ihn für Fahrer interessant, die wechselndes Terrain ohne häufigen Reifenwechsel fahren. Einzelne Größen werden mit E-Kennung geführt; ob im konkreten Fall eine Straßenzulassung vorliegt, ist je Größe zu prüfen.

Verfügbare Größen

Diese Katalogposition führt 2 Größen:

Notation: Außendurchmesser x Breite (Zoll) - Felgendurchmesser (Zoll).

Maxxis im Quad-/ATV-Segment — Geländespezialist mit breiter Modellpalette

Maxxis ist die internationale Premium- bis Mittelklasse-Marke des taiwanesischen Reifenkonzerns Cheng Shin Rubber (gegründet 1967). Der Name Maxxis wurde 1992 für das internationale Geschäft eingeführt; die günstigere Linie des Konzerns läuft unter der Schwestermarke CST. Cheng Shin zählt zu den weltweit größten Herstellern von ATV-, Motorrad- und Fahrradreifen und liefert in über 180 Länder.

Im Quad- und ATV-Bereich gehört Maxxis zu den meistgefahrenen Marken und ist im Wettbewerb breit vertreten — unter anderem in den US-Rennserien GNCC und WORCS sowie bei der Baja 1000. Das spiegelt sich in der Modellpalette wider:

• BigHorn — die bekannteste Allround-/All-Terrain-Familie, über mehrere Generationen (Original M-917/M-918, Radial-OE, BigHorn 2.0 MU-09/MU-10, BigHorn 3.0 M-301/M-302).
• RAZR — Sport- und Motocross-Profile (M-931 bis M-934, Razr Cross, Razr MX) mit aggressiverem Stollenbild.
• Zilla, Maxxzilla, Roxxzilla — Schlamm- und Extremgelände-Profile.
• Spearz, Ceros, Coronado, All-Trak — Utility- und Radial-Profile für Arbeit und Tour.
• Liberty, Carnivore, Rampage Fury — für größere UTV/Side-by-Side-Fahrzeuge.

Positioniert ist Maxxis im oberen Mittelfeld bis Premium: höhere Konstruktions- und Materialqualität als reine Budget-Importe, dabei günstiger als manche Spezialmarken. Die Begründung liegt in der Mischung aus belegbarer Renn-Historie, durchgängiger Modellpflege über Generationen und breiter Größenabdeckung vom kleinen Sport-Quad bis zum schweren UTV. Viele Geländeprofile tragen die Kennung NHS (nur Gelände) und besitzen kein EU-Reifenlabel; straßenzugelassene Varianten sind separat ausgewiesen.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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