Maxxis BigHorn, M-917 (205/75-14) Reifen – alle Größen & Preise

Maxxis BigHorn, M-917 (205/75-14) — Einzelmaß des BigHorn-Frontreifens

Dieser Eintrag führt den Maxxis BigHorn M-917 in genau einer Größe: 26x8.00-14, was der metrischen Notation 205/75-14 entspricht (Tragfähigkeits-/Geschwindigkeitskennung 44N). Der M-917 ist der Vorderreifen der bekannten BigHorn-Radial-Baureihe; den passenden Hinterreifen liefert der M-918.

Konstruktion und Einsatz

Wie die gesamte Baureihe ist der M-917 ein Radialreifen mit 6-PR-Tragfähigkeit (Load Range C) für den All-Terrain-Einsatz auf Quad, ATV und UTV. Der radiale Aufbau läuft auf grobem Untergrund ruhiger und komfortabler als ein Diagonalreifen. Vorgesehen ist der Reifen für Wüste, Erde und Fels, nicht für den Highway.

Profilmerkmale

• breite Aufstandsfläche für Traktion und Spurtreue
• weite Stollenabstände für Selbstreinigung in Schlamm und losem Material
• kräftige Schulterstollen als Schutz für Flanke und Felge
• Frontauslegung mit Fokus auf präzise Lenkung

Verfügbare Größen

Diese Position ist auf das einzelne 14-Zoll-Maß 26x8.00-14 (205/75-14, 44N) beschränkt — eine gezielte Ersatz- oder Ergänzungsgröße für Aufbauten, die genau dieses Frontmaß benötigen. Wer mehrere BigHorn-Frontgrößen vergleichen möchte, findet sie unter der Sammelposition BigHorn, M-917.

Hinweis zur Datenlage

Breit abgesicherte unabhängige Testergebnisse liegen für diese ATV-Radialreifen nicht vor; die Angaben stützen sich auf Herstellerpositionierung und die Katalog-Stammdaten dieser Größe.

Maxxis im Quad-/ATV-Segment — Geländespezialist mit breiter Modellpalette

Maxxis ist die internationale Premium- bis Mittelklasse-Marke des taiwanesischen Reifenkonzerns Cheng Shin Rubber (gegründet 1967). Der Name Maxxis wurde 1992 für das internationale Geschäft eingeführt; die günstigere Linie des Konzerns läuft unter der Schwestermarke CST. Cheng Shin zählt zu den weltweit größten Herstellern von ATV-, Motorrad- und Fahrradreifen und liefert in über 180 Länder.

Im Quad- und ATV-Bereich gehört Maxxis zu den meistgefahrenen Marken und ist im Wettbewerb breit vertreten — unter anderem in den US-Rennserien GNCC und WORCS sowie bei der Baja 1000. Das spiegelt sich in der Modellpalette wider:

• BigHorn — die bekannteste Allround-/All-Terrain-Familie, über mehrere Generationen (Original M-917/M-918, Radial-OE, BigHorn 2.0 MU-09/MU-10, BigHorn 3.0 M-301/M-302).
• RAZR — Sport- und Motocross-Profile (M-931 bis M-934, Razr Cross, Razr MX) mit aggressiverem Stollenbild.
• Zilla, Maxxzilla, Roxxzilla — Schlamm- und Extremgelände-Profile.
• Spearz, Ceros, Coronado, All-Trak — Utility- und Radial-Profile für Arbeit und Tour.
• Liberty, Carnivore, Rampage Fury — für größere UTV/Side-by-Side-Fahrzeuge.

Positioniert ist Maxxis im oberen Mittelfeld bis Premium: höhere Konstruktions- und Materialqualität als reine Budget-Importe, dabei günstiger als manche Spezialmarken. Die Begründung liegt in der Mischung aus belegbarer Renn-Historie, durchgängiger Modellpflege über Generationen und breiter Größenabdeckung vom kleinen Sport-Quad bis zum schweren UTV. Viele Geländeprofile tragen die Kennung NHS (nur Gelände) und besitzen kein EU-Reifenlabel; straßenzugelassene Varianten sind separat ausgewiesen.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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