Maxxis C-915 Motorradreifen – alle Größen & Preise

Maxxis C-915 — robuster Diagonalreifen für Custom- und klassische Maschinen

Der C-915 ist kein klassisch beworbenes Einzelmodell, sondern ein Diagonalprofil aus dem Cheng-Shin-/CST-Katalog, das auch unter dem Maxxis-Dach geführt wird. Das Kürzel "C-" markiert die Cheng-Shin-Herkunft. Angeboten wird er als preisgünstiger Allround-Straßenreifen in Diagonal-Bauart (Bias) für ältere Maschinen, Cruiser und Custom-Bikes, die eine klassische Größe brauchen.

Bauart und Eignung

Es handelt sich um einen Diagonalreifen in Tube-Type-Ausführung (TT) — er gehört also auf Felgen mit Schlauch. Schulterrillen sorgen für die Wasserableitung, die Diagonalkarkasse bringt das für klassische Fahrwerke passende, etwas weichere Ansprechverhalten mit. Ausgelegt ist das Profil auf entspanntes Fahren auf Landstraße und im Stadtverkehr, nicht auf sportliche Schräglagen.

Verfügbare Größen

Im Sortiment liegt der C-915 in einer Größe vor:

• 130/90-15 66P (Hinterrad-typische Dimension), Bauart Diagonal, Tube-Type

Mit dem Speed-Index P ist er bis 150 km/h freigegeben — passend zum Einsatz auf Custom- und klassischen Maschinen.

Einordnung

Für den C-915 liegen keine breit abgesicherten Fachtests vor. Er ist ein preisorientierter Ersatzreifen für ältere Größen; bei der Wahl zählen vor allem die korrekte Freigabe für das Motorrad sowie die TT-Ausführung. Wer einen günstigen, unkomplizierten Diagonalreifen in dieser Dimension sucht, ist hier richtig — Sportgrip und Premium-Nassperformance darf man nicht erwarten.

Maxxis — preisbewusste Motorradreifen mit breitem Straßen-Sortiment

Maxxis ist die Premiummarke des taiwanischen Reifenkonzerns Cheng Shin Rubber, der 1967 im westtaiwanischen Yuanlin gegründet wurde und heute zu den größten Reifenherstellern weltweit gehört. Der Markenname Maxxis wurde in den 1990er-Jahren eingeführt; produziert wird in Werken in Taiwan, Thailand, Vietnam, China und Indien. Die bekanntere Budget-Schwestermarke CST stammt aus demselben Haus.

Im Motorradbereich deckt Maxxis ein ungewöhnlich breites Spektrum ab — vom Wettbewerbs-Offroad bis zur Straße. Für die Rubrik Straße/Onroad sind vor allem diese Linien relevant:

• Supermaxx ST (MA-ST2/ST3): Sport-Touring-Radial mit Silica-reicher Dual-Compound-Mischung, ausgelegt auf Laufleistung und Allwettertauglichkeit.
• Supermaxx Sport (MA-SP): sportlicher ausgelegter Straßenradial für flotteres Handling.
• Supermaxx SC (MA-SC): Maxiscooter-Radial, u. a. Erstausrüstung für BMW-Maxiscooter.
• Maxxventure MA-ADV: straßenbetonter Adventure-Radial (rund 80 % Straße), Erstausrüster-Reifen der BMW F 800 GS.
• ProMaxx M6102/M6103: sportliche Diagonalreifen in klassischen Größen für ältere und kleinere Maschinen.
• Classic M6011: Cruiser-/Klassik-Diagonalreifen, größenabhängig mit Weiß- oder Schwarzwand.

Positioniert ist Maxxis im Mittelklasse- bis preisbewussten Segment: Die Reifen bieten ein günstigeres Preisniveau als die etablierten Premium-Marken und punkten in der Praxis oft mit hoher Laufleistung und solider Allroundtauglichkeit. Bei Kaltgrip, Komfort und absoluter Nassperformance müssen gegenüber Top-Premiumprodukten teils Abstriche gemacht werden — der Preisabstand ist dafür spürbar. Erstausrüster-Freigaben (KTM, BMW) belegen, dass die Straßenlinien technisch ernstzunehmen sind.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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