Maxxis Carnivore, ML1 Reifen – alle Größen & Preise

Maxxis Carnivore, ML1 — aggressiver All-Terrain-Radialreifen für UTV und Utility-ATV

Der Carnivore ML1 ist Maxxis' aggressiver All-Terrain-Reifen für leistungsstarke UTVs/Side-by-Sides und kräftige Utility-ATVs. Diese Katalogposition führt ihn in genau einer Größe: 32x10.00R15 mit der Kennung 70M — ein großvolumiger Reifen für 15-Zoll-Felgen.

Konstruktion und Profil

Der ML1 baut auf eine 8-lagige Radialkarkasse (8-ply rated radial) und ist damit auf Durchschlagschutz und Tragfähigkeit schwerer Fahrzeuge ausgelegt. Charakteristisch sind die kräftigen, bis in die Flanke gezogenen Stollen (28/32"-Lugs), die den Kurvenhalt verbessern, sowie eine breite, flache Aufstandsfläche nach dem Vorbild von Light-Truck-Reifen. Die Profiltiefe liegt bei den meisten Größen bei 23/32". Gefertigt wird der Reifen in Thailand.

Der Einsatzbereich reicht von Fels, Wurzeln und Wüste bis zu Hardpack; leichter Schlamm und Schnee werden mit abgedeckt. Ein ausgesprochener Tiefschlamm-Spezialist ist der Carnivore jedoch nicht.

Stärken und Grenzen

• Stark: hohe Verschleißfestigkeit, vielseitige Traktion über unterschiedlichste Untergründe, vergleichsweise geringes Gewicht für einen 8-Lagen-Reifen (Vorteil bei Beschleunigung und Fahrwerksbelastung).
• Grenzen: Die Flanken gelten als weniger robust als die Lauffläche; einzelne Nutzer berichten von Flankenflex und Durchstichanfälligkeit. Für tiefen Morast sind dedizierte Schlammreifen besser geeignet.

Verfügbare Größen und Zulassung

Als UTV-/Geländereifen ist der Carnivore nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen (laut Maxxis keine DOT-Freigabe für UTV-Reifen) und trägt kein EU-Reifenlabel. Belastbare unabhängige Testnoten in Zahlenform liegen nicht vor; die Einordnung stützt sich auf Hersteller- und Fachredaktionsangaben.

Maxxis im Quad-/ATV-Segment — Geländespezialist mit breiter Modellpalette

Maxxis ist die internationale Premium- bis Mittelklasse-Marke des taiwanesischen Reifenkonzerns Cheng Shin Rubber (gegründet 1967). Der Name Maxxis wurde 1992 für das internationale Geschäft eingeführt; die günstigere Linie des Konzerns läuft unter der Schwestermarke CST. Cheng Shin zählt zu den weltweit größten Herstellern von ATV-, Motorrad- und Fahrradreifen und liefert in über 180 Länder.

Im Quad- und ATV-Bereich gehört Maxxis zu den meistgefahrenen Marken und ist im Wettbewerb breit vertreten — unter anderem in den US-Rennserien GNCC und WORCS sowie bei der Baja 1000. Das spiegelt sich in der Modellpalette wider:

• BigHorn — die bekannteste Allround-/All-Terrain-Familie, über mehrere Generationen (Original M-917/M-918, Radial-OE, BigHorn 2.0 MU-09/MU-10, BigHorn 3.0 M-301/M-302).
• RAZR — Sport- und Motocross-Profile (M-931 bis M-934, Razr Cross, Razr MX) mit aggressiverem Stollenbild.
• Zilla, Maxxzilla, Roxxzilla — Schlamm- und Extremgelände-Profile.
• Spearz, Ceros, Coronado, All-Trak — Utility- und Radial-Profile für Arbeit und Tour.
• Liberty, Carnivore, Rampage Fury — für größere UTV/Side-by-Side-Fahrzeuge.

Positioniert ist Maxxis im oberen Mittelfeld bis Premium: höhere Konstruktions- und Materialqualität als reine Budget-Importe, dabei günstiger als manche Spezialmarken. Die Begründung liegt in der Mischung aus belegbarer Renn-Historie, durchgängiger Modellpflege über Generationen und breiter Größenabdeckung vom kleinen Sport-Quad bis zum schweren UTV. Viele Geländeprofile tragen die Kennung NHS (nur Gelände) und besitzen kein EU-Reifenlabel; straßenzugelassene Varianten sind separat ausgewiesen.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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