Maxxis Ceros, MU-08 Reifen – alle Größen & Preise

Maxxis Ceros, MU-08 — radialer Heckreifen für schnelles Hartgelände

Der Ceros MU-08 ist das Heck-Pendant zum Front-Modell MU-07 innerhalb der Ceros-Radialfamilie. Beide bilden zusammen einen Achssatz für Quads, ATVs und Side-by-Side-Fahrzeuge, die auf festem, schnellem Untergrund unterwegs sind — vom Wüsten- und Hartbodeneinsatz bis zum Short-Course-Rennen.

Bauart und Auslegung

Die radiale Karkasse sorgt für gleichmäßigen Bodenkontakt und stabile Reifenform unter Last. Gegenüber dem Front-Reifen MU-07 fällt der MU-08 deutlich breiter aus, um an der angetriebenen Hinterachse mehr Aufstandsfläche und Vortrieb bereitzustellen.

Profil und Stärken

Das richtungsgebundene, vergleichsweise feinstollige Profil ist auf Geradeauslaufstabilität und Lenkpräzision bei hohem Tempo ausgelegt. Es greift am besten auf Hardpack und auf loser Auflage über festem Grund. Verstärkte Schulterstollen halten Beschädigungen von Flanke und Felgenhorn fern. Maxxis verweist auf den Renneinsatz erfolgreicher SxS-Teams in der Lucas Oil Off Road Racing Series.

Die Grenzen liegen, wie beim Front-Reifen, in tiefem Schlamm und weichem Sand: Ein glatt laufendes Hardpack-Profil räumt grobes Material weniger gut aus als ein offenes Schlammprofil. Belastbare unabhängige Testurteile zum MU-08 liegen nicht vor; die Beschreibung folgt der Herstellerpositionierung und Händlerangaben.

Verfügbare Größen

Für die Hinterachse, in Zoll-Notation (Felge 12" und 14"), u. a. 23x10.00R12, 25x10.00R12, 26x11.00R12, 26x11.00R14, 27x11.00R14 und 29x11.00R14. Die Lastkennungen liegen etwa zwischen 57 und 79 (z. B. 57M, 70N, 79N). Die tatsächliche Auswahl hängt vom aktuellen Lagerbestand ab.

Maxxis im Quad-/ATV-Segment — Geländespezialist mit breiter Modellpalette

Maxxis ist die internationale Premium- bis Mittelklasse-Marke des taiwanesischen Reifenkonzerns Cheng Shin Rubber (gegründet 1967). Der Name Maxxis wurde 1992 für das internationale Geschäft eingeführt; die günstigere Linie des Konzerns läuft unter der Schwestermarke CST. Cheng Shin zählt zu den weltweit größten Herstellern von ATV-, Motorrad- und Fahrradreifen und liefert in über 180 Länder.

Im Quad- und ATV-Bereich gehört Maxxis zu den meistgefahrenen Marken und ist im Wettbewerb breit vertreten — unter anderem in den US-Rennserien GNCC und WORCS sowie bei der Baja 1000. Das spiegelt sich in der Modellpalette wider:

• BigHorn — die bekannteste Allround-/All-Terrain-Familie, über mehrere Generationen (Original M-917/M-918, Radial-OE, BigHorn 2.0 MU-09/MU-10, BigHorn 3.0 M-301/M-302).
• RAZR — Sport- und Motocross-Profile (M-931 bis M-934, Razr Cross, Razr MX) mit aggressiverem Stollenbild.
• Zilla, Maxxzilla, Roxxzilla — Schlamm- und Extremgelände-Profile.
• Spearz, Ceros, Coronado, All-Trak — Utility- und Radial-Profile für Arbeit und Tour.
• Liberty, Carnivore, Rampage Fury — für größere UTV/Side-by-Side-Fahrzeuge.

Positioniert ist Maxxis im oberen Mittelfeld bis Premium: höhere Konstruktions- und Materialqualität als reine Budget-Importe, dabei günstiger als manche Spezialmarken. Die Begründung liegt in der Mischung aus belegbarer Renn-Historie, durchgängiger Modellpflege über Generationen und breiter Größenabdeckung vom kleinen Sport-Quad bis zum schweren UTV. Viele Geländeprofile tragen die Kennung NHS (nur Gelände) und besitzen kein EU-Reifenlabel; straßenzugelassene Varianten sind separat ausgewiesen.

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