Maxxis Coronado MU-9B Reifen – alle Größen & Preise

Maxxis Coronado MU-9B — 8-lagiger Radial-Desertreifen

Der Coronado MU-9B gehört zur Coronado-Radialfamilie von Maxxis, die als ausgesprochener Wüsten- und Hartboden-Reifen für ATVs und Side-by-Side-Fahrzeuge entwickelt wurde. Im Vordergrund stehen hohe Geschwindigkeiten, Hitzebeständigkeit und Pannensicherheit im groben Gelände.

Konstruktion

Kennzeichnend ist die radiale Bauweise mit 8-Lagen-Einstufung (8-ply rated). Diese kräftige Karkasse fängt Stöße von Steinen und Sandwellen ab und bietet erhöhten Schutz gegen Durchstiche durch Dornen und scharfkantiges Geröll. Die Radialbauweise sorgt zugleich für gleichmäßigen Bodenkontakt und eine gute Lenkreaktion auch bei hohem Tempo. Innerhalb des Achssatzes sind die schmaleren Maße für vorn, die breiteren für die angetriebene Hinterachse gedacht.

Profil und Einsatz

Das aggressive Profil mit gestuften Stollen zieht weit über die Schulter und schafft mehrere Greifkanten. Die Gummimischung ist auf hohe Geschwindigkeiten und Temperaturen sowie auf langen Verschleißweg ausgelegt — der typische Anforderungsmix im Wüsteneinsatz. Über das Kerngebiet Wüste/Hardpack hinaus liefert das Profil laut Herstellerangaben auch in Schlamm, lockerem Lehm und auf felsigen Trails brauchbare Traktion.

Konkrete unabhängige Testnoten zum MU-9B liegen nicht in belastbarer Form vor; die Einordnung stützt sich auf Hersteller- und Fachhändlerangaben. Wer überwiegend in tiefem Schlamm oder reinem Sand fährt, ist mit einem spezialisierten Schlamm- oder Paddle-Profil besser bedient — der Coronado ist primär ein schneller Hartboden-Reifen.

Verfügbare Größen

Aktuell als 14-Zoll-Maße geführt: 27x9.00R14 (Front, Kennung 89K) und 27x11.00R14 (Heck, Kennung 80K). Die Größenangabe folgt der Zoll-Notation (Außendurchmesser x Breite - Felgenzoll). Die Verfügbarkeit richtet sich nach dem aktuellen Lagerbestand.

Maxxis im Quad-/ATV-Segment — Geländespezialist mit breiter Modellpalette

Maxxis ist die internationale Premium- bis Mittelklasse-Marke des taiwanesischen Reifenkonzerns Cheng Shin Rubber (gegründet 1967). Der Name Maxxis wurde 1992 für das internationale Geschäft eingeführt; die günstigere Linie des Konzerns läuft unter der Schwestermarke CST. Cheng Shin zählt zu den weltweit größten Herstellern von ATV-, Motorrad- und Fahrradreifen und liefert in über 180 Länder.

Im Quad- und ATV-Bereich gehört Maxxis zu den meistgefahrenen Marken und ist im Wettbewerb breit vertreten — unter anderem in den US-Rennserien GNCC und WORCS sowie bei der Baja 1000. Das spiegelt sich in der Modellpalette wider:

• BigHorn — die bekannteste Allround-/All-Terrain-Familie, über mehrere Generationen (Original M-917/M-918, Radial-OE, BigHorn 2.0 MU-09/MU-10, BigHorn 3.0 M-301/M-302).
• RAZR — Sport- und Motocross-Profile (M-931 bis M-934, Razr Cross, Razr MX) mit aggressiverem Stollenbild.
• Zilla, Maxxzilla, Roxxzilla — Schlamm- und Extremgelände-Profile.
• Spearz, Ceros, Coronado, All-Trak — Utility- und Radial-Profile für Arbeit und Tour.
• Liberty, Carnivore, Rampage Fury — für größere UTV/Side-by-Side-Fahrzeuge.

Positioniert ist Maxxis im oberen Mittelfeld bis Premium: höhere Konstruktions- und Materialqualität als reine Budget-Importe, dabei günstiger als manche Spezialmarken. Die Begründung liegt in der Mischung aus belegbarer Renn-Historie, durchgängiger Modellpflege über Generationen und breiter Größenabdeckung vom kleinen Sport-Quad bis zum schweren UTV. Viele Geländeprofile tragen die Kennung NHS (nur Gelände) und besitzen kein EU-Reifenlabel; straßenzugelassene Varianten sind separat ausgewiesen.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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