Maxxis Rampage Fury ML22 Reifen – alle Größen & Preise

Maxxis Rampage Fury ML22 — robuster All-Terrain-Radialreifen für UTV/SxS

Der Rampage Fury (Typencode ML22) ist Maxxis' All-Terrain-Reifen für größere UTVs und Side-by-Sides. Er ist auf Wüsten-, Hardpack- und gemischtes Gelände ausgelegt und verbindet aggressiven Grip mit hoher Strapazierfähigkeit.

Konstruktion

Kern des Reifens ist eine achtlagige Radialkarkasse (8 ply rated) nach dem Vorbild von Light-Truck-Reifen. Diese Bauweise zielt auf maximale Festigkeit und Pannensicherheit ab und macht den Reifen tauglich für schnelles Fahren auf rauem Untergrund ebenso wie für Belastung an Felskanten. Eine Dual-Compound-Gummimischung soll dabei zwei Ziele zugleich erreichen: gute Traktion bei hoher Laufleistung und stabiles, präzises Kurvenverhalten.

Profil

Das aggressive All-Terrain-Stollenbild bietet Seitenbiss in schnellen Kurven und beim Klettern über Felsen im niedrigen Gang. Der Blockabstand ist auf Grip auf hartem Boden und zusätzlichen Pannenschutz optimiert; ausgeprägte, eckig gestaltete Schulterstollen verbessern den Kurvenhalt.

Einordnung

Als schwerer, radial aufgebauter All-Terrain-Reifen ist der Rampage Fury eher auf festes, schnelles und felsiges Gelände abgestimmt als auf tiefen Schlamm — für ausgesprochene Matsch-Einsätze sind eigene Schlammprofile (z. B. Maxxzilla) die bessere Wahl. Breit abgesicherte unabhängige Testnoten liegen für dieses Profil nicht vor; die Beschreibung folgt den Hersteller- und Händlerangaben.

Verfügbare Größen

Hier geführt in einer Variante: 32x10.00R15 (15 Zoll, Radial), Kennung 73M.

Maxxis im Quad-/ATV-Segment — Geländespezialist mit breiter Modellpalette

Maxxis ist die internationale Premium- bis Mittelklasse-Marke des taiwanesischen Reifenkonzerns Cheng Shin Rubber (gegründet 1967). Der Name Maxxis wurde 1992 für das internationale Geschäft eingeführt; die günstigere Linie des Konzerns läuft unter der Schwestermarke CST. Cheng Shin zählt zu den weltweit größten Herstellern von ATV-, Motorrad- und Fahrradreifen und liefert in über 180 Länder.

Im Quad- und ATV-Bereich gehört Maxxis zu den meistgefahrenen Marken und ist im Wettbewerb breit vertreten — unter anderem in den US-Rennserien GNCC und WORCS sowie bei der Baja 1000. Das spiegelt sich in der Modellpalette wider:

• BigHorn — die bekannteste Allround-/All-Terrain-Familie, über mehrere Generationen (Original M-917/M-918, Radial-OE, BigHorn 2.0 MU-09/MU-10, BigHorn 3.0 M-301/M-302).
• RAZR — Sport- und Motocross-Profile (M-931 bis M-934, Razr Cross, Razr MX) mit aggressiverem Stollenbild.
• Zilla, Maxxzilla, Roxxzilla — Schlamm- und Extremgelände-Profile.
• Spearz, Ceros, Coronado, All-Trak — Utility- und Radial-Profile für Arbeit und Tour.
• Liberty, Carnivore, Rampage Fury — für größere UTV/Side-by-Side-Fahrzeuge.

Positioniert ist Maxxis im oberen Mittelfeld bis Premium: höhere Konstruktions- und Materialqualität als reine Budget-Importe, dabei günstiger als manche Spezialmarken. Die Begründung liegt in der Mischung aus belegbarer Renn-Historie, durchgängiger Modellpflege über Generationen und breiter Größenabdeckung vom kleinen Sport-Quad bis zum schweren UTV. Viele Geländeprofile tragen die Kennung NHS (nur Gelände) und besitzen kein EU-Reifenlabel; straßenzugelassene Varianten sind separat ausgewiesen.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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