Maxxis Razr Cross, M-957 Reifen – alle Größen & Preise

Maxxis Razr Cross, M-957 — Motocross-Frontreifen für das Renn-Quad

Der Razr Cross M-957 ist der Frontreifen aus Maxxis' ATV-Motocross-Paar M957/M958. Er ist für den Wettbewerb auf mittelharten bis harten Strecken entwickelt und wird vorne mit dem breiteren Heckreifen M-958 kombiniert.

Profil und Renn-Auslegung

Vorn kommt es auf Lenkpräzision an: Der M-957 verbindet aggressive Stollen in der Mittellinie mit abgewinkelten Außenstollen, was präzises Einlenken, Geradeauslaufstabilität und besseres Bremsverhalten begünstigt. Eine Besonderheit der Razr-Cross-Reihe ist das kleine Stollenbild, das sich zuschneiden lässt (Cutten): Fahrer können das Profil an die jeweilige Streckenbeschaffenheit anpassen — eine im Motocross verbreitete Technik. Der Reifen ist 4-lagig aufgebaut.

Einsatz und Kennung

Der M-957 trägt die Kennung NHS (Not Highway Service) und ist damit ein reiner Gelände- und Wettbewerbsreifen ohne Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr. Sein Einsatzfeld sind harte bis mittelharte Motocross-Pisten; auf weichem, tiefem Boden oder als Allround-Tourenreifen ist er nicht die richtige Wahl. Konkrete unabhängige Testnoten liegen nicht vor; die Beschreibung stützt sich auf Hersteller- und Händlerangaben.

Verfügbare Größen

Eine Variante lieferbar: 20x6.00-10 (10 Zoll, schmaler Frontreifen), Kennung NHS.

Maxxis im Quad-/ATV-Segment — Geländespezialist mit breiter Modellpalette

Maxxis ist die internationale Premium- bis Mittelklasse-Marke des taiwanesischen Reifenkonzerns Cheng Shin Rubber (gegründet 1967). Der Name Maxxis wurde 1992 für das internationale Geschäft eingeführt; die günstigere Linie des Konzerns läuft unter der Schwestermarke CST. Cheng Shin zählt zu den weltweit größten Herstellern von ATV-, Motorrad- und Fahrradreifen und liefert in über 180 Länder.

Im Quad- und ATV-Bereich gehört Maxxis zu den meistgefahrenen Marken und ist im Wettbewerb breit vertreten — unter anderem in den US-Rennserien GNCC und WORCS sowie bei der Baja 1000. Das spiegelt sich in der Modellpalette wider:

• BigHorn — die bekannteste Allround-/All-Terrain-Familie, über mehrere Generationen (Original M-917/M-918, Radial-OE, BigHorn 2.0 MU-09/MU-10, BigHorn 3.0 M-301/M-302).
• RAZR — Sport- und Motocross-Profile (M-931 bis M-934, Razr Cross, Razr MX) mit aggressiverem Stollenbild.
• Zilla, Maxxzilla, Roxxzilla — Schlamm- und Extremgelände-Profile.
• Spearz, Ceros, Coronado, All-Trak — Utility- und Radial-Profile für Arbeit und Tour.
• Liberty, Carnivore, Rampage Fury — für größere UTV/Side-by-Side-Fahrzeuge.

Positioniert ist Maxxis im oberen Mittelfeld bis Premium: höhere Konstruktions- und Materialqualität als reine Budget-Importe, dabei günstiger als manche Spezialmarken. Die Begründung liegt in der Mischung aus belegbarer Renn-Historie, durchgängiger Modellpflege über Generationen und breiter Größenabdeckung vom kleinen Sport-Quad bis zum schweren UTV. Viele Geländeprofile tragen die Kennung NHS (nur Gelände) und besitzen kein EU-Reifenlabel; straßenzugelassene Varianten sind separat ausgewiesen.

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