Maxxis Razr Plus MX, MS-CR2 Reifen

Maxxis Razr Plus MX, MS-CR2 — Heck-Reifen der ATV-MX-Spitzenklasse

Der MS-CR2 ist die Heckvariante des Razr Plus MX, den Maxxis als fortschrittlichsten ATV-Motocross-Reifen der RAZR-Reihe führt. Entwickelt wurde die Plus-Generation mit US-Champion Chad Wienen. MS-CR2 steht für das breite Hinterradformat 18x10.00-8.

Auslegung am Heck

Hinten zählen Vortrieb und kontrollierbares Driften: Die neue Mischung und das überarbeitete Profil liefern mehr Traktion beim Beschleunigen und ein berechenbareres Verhalten am Kurvenausgang als beim Vorgänger. Die angewinkelten Schulterstollen lassen das Heck sauber wandern, statt schlagartig auszubrechen.

Bauart und Daten

Auch der MS-CR2 setzt auf eine leichte 4-lagige Karkasse (4PR). Herstellerangaben für die Plus-MX-Reihe: maximaler Luftdruck 5 PSI, Profiltiefe 15/32 Zoll. Es handelt sich um einen reinen Renn-/Geländereifen mit NHS-Kennung ohne Straßenzulassung.

Verfügbare Größen

Geführt: 18x10.00-8 (NHS, 4PR) — das breite Heck-Format auf 8-Zoll-Felge für Sport-Quads im Motocross-Einsatz.

Hinweis: Konkrete, unabhängige Testwerte zu diesem Profil liegen aus den abgerufenen Quellen nicht vor; die Beschreibung folgt der Hersteller-Positionierung. Als kompromissloser Renn-Reifen steht Strecken-Performance vor Laufleistung im Freizeitbetrieb.

Maxxis im Quad-/ATV-Segment — Geländespezialist mit breiter Modellpalette

Maxxis ist die internationale Premium- bis Mittelklasse-Marke des taiwanesischen Reifenkonzerns Cheng Shin Rubber (gegründet 1967). Der Name Maxxis wurde 1992 für das internationale Geschäft eingeführt; die günstigere Linie des Konzerns läuft unter der Schwestermarke CST. Cheng Shin zählt zu den weltweit größten Herstellern von ATV-, Motorrad- und Fahrradreifen und liefert in über 180 Länder.

Im Quad- und ATV-Bereich gehört Maxxis zu den meistgefahrenen Marken und ist im Wettbewerb breit vertreten — unter anderem in den US-Rennserien GNCC und WORCS sowie bei der Baja 1000. Das spiegelt sich in der Modellpalette wider:

• BigHorn — die bekannteste Allround-/All-Terrain-Familie, über mehrere Generationen (Original M-917/M-918, Radial-OE, BigHorn 2.0 MU-09/MU-10, BigHorn 3.0 M-301/M-302).
• RAZR — Sport- und Motocross-Profile (M-931 bis M-934, Razr Cross, Razr MX) mit aggressiverem Stollenbild.
• Zilla, Maxxzilla, Roxxzilla — Schlamm- und Extremgelände-Profile.
• Spearz, Ceros, Coronado, All-Trak — Utility- und Radial-Profile für Arbeit und Tour.
• Liberty, Carnivore, Rampage Fury — für größere UTV/Side-by-Side-Fahrzeuge.

Positioniert ist Maxxis im oberen Mittelfeld bis Premium: höhere Konstruktions- und Materialqualität als reine Budget-Importe, dabei günstiger als manche Spezialmarken. Die Begründung liegt in der Mischung aus belegbarer Renn-Historie, durchgängiger Modellpflege über Generationen und breiter Größenabdeckung vom kleinen Sport-Quad bis zum schweren UTV. Viele Geländeprofile tragen die Kennung NHS (nur Gelände) und besitzen kein EU-Reifenlabel; straßenzugelassene Varianten sind separat ausgewiesen.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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