Maxxis Supermaxx ST, MA-ST2 Motorradreifen – alle Größen & Preise

Maxxis Supermaxx ST, MA-ST2 — Sport-Touring-Hinterreifen mit Testhistorie

Der Supermaxx ST (MA-ST2) ist Maxxis' Sport-Touring-Reifen für mittlere und schwere Maschinen. Er löste den Touring-Reifen M-6029 ab und wurde laut Hersteller über rund fünf Jahre entwickelt. Im Shop ist dieses Profil als Hinterreifen in der Größe 190/55ZR17 gelistet.

Was der Reifen kann

Festere Reifenwand, Spiralstahlgurt im Vorderreifen und ein neues Lamellenprofil — die ST2-Linie wurde auf Stabilität, Nassgrip und Laufleistung ausgelegt.

Die Nano-Silica-Mischung soll gegenüber dem Vorgänger rund 15 % mehr Langlebigkeit bringen, die eingeführten Lamellen (Sipes) den Nassgrip verbessern. Maxxis nennt für den Hinterreifen Labordaten von rund 9.000 Meilen.

Test- und Praxisurteile

Der Fachtest von Motorcycle Sport & Leisure (Kawasaki ZX-10R und Suzuki GSR750 auf der Strecke, Kawasaki Z800 auf der Straße) bescheinigte dem ST große, kontrollierbare Schräglagen, sehr gute Stabilität, müheloses Handling und eine progressive Bremsdosierung — bei nur leichtem Seitenwand-Nachgeben unter extremem Bremsen.

Bei tyrereviews.com kommt der ST aus 13 Nutzerbewertungen auf eine Gesamtwertung von 6,3/10. Die Einzelwerte zeigen das Profil deutlich:

Die Stärke liegt also klar bei Trocken- und Nassgrip sowie Komfort zum günstigen Preis; die Schwäche ist der vergleichsweise rasche Verschleiß des Hinterreifens, der sich gern „eckig" abfährt. Die erwartete Laufleistung gibt das Portal mit rund 8.300 km an (geringe Konfidenz, fahrstilabhängig).

Verfügbare Größe

Im Shop: 190/55ZR17 75W — ein 17-Zoll-Hinterreifen für leistungsstarke Sport-Tourer und Naked Bikes. Der passende Vorderreifen wird getrennt verkauft.

Maxxis — preisbewusste Motorradreifen mit breitem Straßen-Sortiment

Maxxis ist die Premiummarke des taiwanischen Reifenkonzerns Cheng Shin Rubber, der 1967 im westtaiwanischen Yuanlin gegründet wurde und heute zu den größten Reifenherstellern weltweit gehört. Der Markenname Maxxis wurde in den 1990er-Jahren eingeführt; produziert wird in Werken in Taiwan, Thailand, Vietnam, China und Indien. Die bekanntere Budget-Schwestermarke CST stammt aus demselben Haus.

Im Motorradbereich deckt Maxxis ein ungewöhnlich breites Spektrum ab — vom Wettbewerbs-Offroad bis zur Straße. Für die Rubrik Straße/Onroad sind vor allem diese Linien relevant:

• Supermaxx ST (MA-ST2/ST3): Sport-Touring-Radial mit Silica-reicher Dual-Compound-Mischung, ausgelegt auf Laufleistung und Allwettertauglichkeit.
• Supermaxx Sport (MA-SP): sportlicher ausgelegter Straßenradial für flotteres Handling.
• Supermaxx SC (MA-SC): Maxiscooter-Radial, u. a. Erstausrüstung für BMW-Maxiscooter.
• Maxxventure MA-ADV: straßenbetonter Adventure-Radial (rund 80 % Straße), Erstausrüster-Reifen der BMW F 800 GS.
• ProMaxx M6102/M6103: sportliche Diagonalreifen in klassischen Größen für ältere und kleinere Maschinen.
• Classic M6011: Cruiser-/Klassik-Diagonalreifen, größenabhängig mit Weiß- oder Schwarzwand.

Positioniert ist Maxxis im Mittelklasse- bis preisbewussten Segment: Die Reifen bieten ein günstigeres Preisniveau als die etablierten Premium-Marken und punkten in der Praxis oft mit hoher Laufleistung und solider Allroundtauglichkeit. Bei Kaltgrip, Komfort und absoluter Nassperformance müssen gegenüber Top-Premiumprodukten teils Abstriche gemacht werden — der Preisabstand ist dafür spürbar. Erstausrüster-Freigaben (KTM, BMW) belegen, dass die Straßenlinien technisch ernstzunehmen sind.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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