Metzeler Block K Sidecar Motorradreifen – alle Größen & Preise

Metzeler Block K Sidecar — klassischer Gespann- und Seitenwagenreifen

Der Block K Sidecar ist ein Spezialreifen aus der klassischen Profilfamilie von Metzeler und für Gespanne und Seitenwagen-Maschinen mit kleinem bis mittlerem Hubraum vorgesehen. Beim Gespannbetrieb wirken durch die seitliche Last und das andere Fahrverhalten besondere Kräfte auf den Reifen — das traditionelle Blockprofil ist auf diese Beanspruchung und auf klassische Maschinen abgestimmt.

Profil und Konstruktion

Das bewährte Profil mit seiner charakteristischen Rillengeometrie sorgt für eine zuverlässige Wasserableitung, gleichmäßigen Verschleiß und konstante Eigenschaften über die Laufzeit. Das klassische Profilbild ist mit einer modernen Gummimischung kombiniert, die den chemischen Grip verbessert. Die geführte Größe ist eine Schlauchausführung (TT), wie sie für klassische Speichenfelgen typisch ist.

Verfügbare Größe

Geführt wird eine Größe: 4.00-18 64P in 18 Zoll, in Schlauchausführung (TT). Vor dem Kauf unbedingt prüfen, ob die Größe und die Bauart zum Gespann bzw. zur jeweiligen Achse passen; Gespannfreigaben und Reifenmischungen können sich von Solomaschinen unterscheiden.

Hinweis: Für diesen Spezial-Gespannreifen liegen keine breit abgesicherten unabhängigen Testdaten vor. Die Einordnung beruht auf der Hersteller-Positionierung der Block-Profilfamilie und den Katalog-/Handelsdaten.

Metzeler — Münchner Motorradreifen-Spezialist mit Renn- und Tourenkompetenz

Metzeler zählt zu den ältesten und bekanntesten Namen im Motorradreifen-Geschäft. Gegründet wurde das Unternehmen 1863 in München von Robert Friedrich Metzeler, zunächst als Hersteller von Gummiwaren aller Art. Mit dem Aufkommen des motorisierten Verkehrs verlagerte sich der Schwerpunkt auf Reifen; 1933 produzierte Metzeler einen der ersten Reifen aus synthetischem Kautschuk. Nach den Zerstörungen des Zweiten Weltkriegs und dem Wiederaufbau richtete sich der Konzern 1978 konsequent auf Motorradbereifung aus. Seit 1986 gehört Metzeler zur italienischen Pirelli-Gruppe — die Marke wird bis heute als eigenständige Motorradlinie geführt. 1993 stellte Metzeler mit dem MEZ1 einen der ersten 0-Grad-Stahlgürtel-Radialreifen fürs Motorrad vor.

Im Segment der Straßenmotorradreifen deckt Metzeler nahezu jede Klasse ab. Die Roadtec-Familie (heute Roadtec 01/02, früher Z6/Z8) bedient Sport-Touring und Reisefahrer mit Fokus auf Laufleistung und Nassgrip. Die Sportec-Reihe (M5, M7 RR, M9 RR) richtet sich an sportlich ambitionierte Fahrer von Naked Bikes und Supersportlern, während die Racetec-Linie (Racetec RR, Slick, SM) bis in den Renn- und Trackday-Einsatz reicht. Für Cruiser, Chopper und Custombikes stehen der moderne Cruisetec sowie der bewährte ME 888 Marathon Ultra. Mit der Classic-Line (Block C, Lasertec, Perfect ME 11/ME 22/ME 77, ME 880) bedient Metzeler zudem Klassik-, Oldtimer- und Youngtimer-Fahrer mit traditionellen Profilen.

Positioniert ist Metzeler im Premium- bis gehobenen Mittelfeld: technologisch eng mit Pirelli verzahnt, in der Fachpresse regelmäßig vorne dabei und mit einem ungewöhnlich breiten Programm vom Renn-Slick bis zum Diagonalreifen für Vorkriegsmaschinen.

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