Metzeler Enduro 2 Motorradreifen – alle Größen & Preise

Metzeler Enduro 2 — klassischer Enduro-Diagonalreifen fürs Hinterrad

Der Enduro 2 ist das Hinterrad-Gegenstück zum Enduro 1 aus Metzelers klassischem Enduro-/Trail-Programm. In dieser Liste ist er als Hinterreifen in 18-Zoll-Klassikgröße vertreten und passt zu älteren und leichten Enduro- sowie Trail-Maschinen.

Eigenschaften & Technik

Der Enduro 2 ist ein Reifen in Diagonalbauweise mit grob gestuftem Stollenprofil für gemischten On/Off-Einsatz. Das traditionelle 18-Zoll-Hinterradformat (4.00-18) ist typisch für klassische Geländemaschinen und liefert auf losem Untergrund Traktion und sichere Kraftübertragung. Als Schlauchreifen wird er auf Speichenfelgen mit Schlauch montiert.

Stärken & Schwächen

• Robustes On/Off-Hinterradprofil mit guter Traktion auf losem Boden
• Passend für ältere und leichte Enduro-/Trail-Modelle mit 18-Zoll-Hinterrad
• Diagonalbauweise mit konservativem Fahrverhalten gegenüber modernen Radial-Adventurereifen
• Auf Asphalt und bei höheren Geschwindigkeiten zurückhaltender als straßenbetonte Reiseenduro-Reifen — konstruktionsbedingt und kein Mangel

Verfügbare Größen

Geführt wird eine Größe: 4.00-18 64R in 18 Zoll als Hinterreifen (Diagonal/Schlauchreifen). Bitte Größe, Tragfähigkeit, Bauart und die Achszuordnung mit der Fahrzeugfreigabe abgleichen — Enduro 1 (Front) und Enduro 2 (Rear) bilden den klassischen Reifensatz.

Metzeler — Münchner Motorradreifen-Spezialist für Adventure und Enduro

Metzeler zählt zu den ältesten und bekanntesten Namen im Motorradreifen-Geschäft und genießt im Adventure- und Enduro-Segment einen besonders starken Ruf. Im Gelände- und Reiseenduro-Bereich gehört die Marke zu den Maßstäben, an denen sich der Wettbewerb messen lassen muss.

Geschichte

Gegründet wurde das Unternehmen 1863 in München von Robert Friedrich Metzeler, zunächst als Hersteller von Gummiwaren aller Art. Mit dem Aufkommen des motorisierten Verkehrs verlagerte sich der Schwerpunkt auf Reifen; 1933 produzierte Metzeler einen der ersten Reifen aus synthetischem Kautschuk. Nach den Zerstörungen des Zweiten Weltkriegs und dem Wiederaufbau richtete sich der Konzern 1978 konsequent auf Motorradbereifung aus.

Konzern & Heute

Seit 1986 gehört Metzeler zur italienischen Pirelli-Gruppe — die Marke wird bis heute als eigenständige Motorradlinie geführt und ist technologisch eng mit Pirelli verzahnt. Metzeler ist eine reine Motorradmarke und produziert keine Pkw-Reifen.

Offroad- und Enduro-Programm

Im Adventure- und Enduro-Bereich deckt Metzeler die gesamte Bandbreite ab. Die Karoo-Reihe reicht vom straßenbetonten Karoo Street und Karoo 4 Street (70/30) über die ausgewogenen 50/50-Adventurereifen Karoo 3 und Karoo 4 bis zum grob gestollten Karoo Extreme für Rallye- und Hard-Enduro-Einsatz. Die Tourance-Familie (Tourance, Tourance Next, Tourance Next 2) bedient mit hohem Straßenanteil (90/10 bis 80/20) Reiseenduro-Fahrer, die überwiegend auf Asphalt unterwegs sind. Für den klassischen On/Off-Einsatz steht der Diagonal-Reifen Enduro 3 Sahara, ergänzt durch die älteren Enduro 1/2. Im Wettbewerbssport bietet Metzeler die Motocross-Linie MC360 (in den Bodenvarianten Mid Soft und Mid Hard) sowie den älteren MC 5, und für den Hard-Enduro- und Six-Days-/FIM-Einsatz den MCE 6 Days Extreme.

Positionierung

Positioniert ist Metzeler im Premium- bis gehobenen Mittelfeld. Die Marke kombiniert langjährige Rallye- und Enduro-Rennerfahrung mit moderner Reifentechnik und gilt im Adventure-Segment als eine der ersten Adressen — vom straßentauglichen Reiseenduro-Reifen bis zum nicht straßenzugelassenen Wettbewerbs-Pneu.

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