Metzeler Racetec RR Intermediate Motorradreifen

Metzeler Racetec RR Intermediate — Rennreifen für feucht-trockene Mischbedingungen (NHS)

Der Racetec RR Intermediate ist die Lösung aus dem Racetec-RR-Rennprogramm für genau jene Situationen, in denen weder ein reiner Slick noch ein voller Regenreifen ideal ist: bei feucht-trockenen oder unsicheren, wechselnden Streckenverhältnissen.

Auslegung

Während die regulären Racetec-RR-Varianten klar auf trockene Bedingungen ausgelegt sind, schließt der Intermediate die Lücke zwischen trocken und nass. Eine spezielle Mischung sorgt für schnelles Aufwärmen und macht den Reifen vielseitig nutzbar, wenn die Strecke abtrocknet oder noch feucht ist. So bietet er Performance und Kontrolle, die der trockenoptimierte Slick bei Feuchtigkeit nicht liefert, ohne die Kompromisse eines vollen Regenreifens auf abgetrockneter Strecke.

Wichtiger Hinweis: NHS — keine Straßenzulassung

Die gelistete Größe trägt die Kennung NHS (Not for Highway Service). Der Reifen ist ausschließlich für den Rennstrecken- und Wettbewerbseinsatz bestimmt und besitzt keine Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr.

Einordnung

Es handelt sich um ein spezialisiertes Renn-Intermediateprofil mit naturgemäß dünner, breit abgesicherter Testdatenlage. Die Beschreibung folgt der Hersteller-Positionierung des Racetec-RR-Programms; konkrete Testnoten oder Platzierungen werden nicht genannt, da hierzu keine belastbaren Funde vorliegen.

Verfügbare Größen

Der Racetec RR Intermediate ist in einer einzelnen Hinterrad-Dimension für 17-Zoll-Felgen geführt: 190/60R17 mit der Kennung NHS (reiner Rennreifen, ohne Last-/Geschwindigkeitsindex).

Metzeler — Münchner Motorradreifen-Spezialist mit Renn- und Tourenkompetenz

Metzeler zählt zu den ältesten und bekanntesten Namen im Motorradreifen-Geschäft. Gegründet wurde das Unternehmen 1863 in München von Robert Friedrich Metzeler, zunächst als Hersteller von Gummiwaren aller Art. Mit dem Aufkommen des motorisierten Verkehrs verlagerte sich der Schwerpunkt auf Reifen; 1933 produzierte Metzeler einen der ersten Reifen aus synthetischem Kautschuk. Nach den Zerstörungen des Zweiten Weltkriegs und dem Wiederaufbau richtete sich der Konzern 1978 konsequent auf Motorradbereifung aus. Seit 1986 gehört Metzeler zur italienischen Pirelli-Gruppe — die Marke wird bis heute als eigenständige Motorradlinie geführt. 1993 stellte Metzeler mit dem MEZ1 einen der ersten 0-Grad-Stahlgürtel-Radialreifen fürs Motorrad vor.

Im Segment der Straßenmotorradreifen deckt Metzeler nahezu jede Klasse ab. Die Roadtec-Familie (heute Roadtec 01/02, früher Z6/Z8) bedient Sport-Touring und Reisefahrer mit Fokus auf Laufleistung und Nassgrip. Die Sportec-Reihe (M5, M7 RR, M9 RR) richtet sich an sportlich ambitionierte Fahrer von Naked Bikes und Supersportlern, während die Racetec-Linie (Racetec RR, Slick, SM) bis in den Renn- und Trackday-Einsatz reicht. Für Cruiser, Chopper und Custombikes stehen der moderne Cruisetec sowie der bewährte ME 888 Marathon Ultra. Mit der Classic-Line (Block C, Lasertec, Perfect ME 11/ME 22/ME 77, ME 880) bedient Metzeler zudem Klassik-, Oldtimer- und Youngtimer-Fahrer mit traditionellen Profilen.

Positioniert ist Metzeler im Premium- bis gehobenen Mittelfeld: technologisch eng mit Pirelli verzahnt, in der Fachpresse regelmäßig vorne dabei und mit einem ungewöhnlich breiten Programm vom Renn-Slick bis zum Diagonalreifen für Vorkriegsmaschinen.

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