Metzeler Racetec RR Rain Motorradreifen – alle Größen & Preise

Metzeler Racetec RR Rain — Regen-Rennreifen für die Rennstrecke (NHS)

Der Racetec RR Rain ist der Regenreifen aus Metzelers Racetec-RR-Wettbewerbsprogramm und kommt zum Einsatz, wenn die Strecke nass ist. Er ist kompromisslos auf Grip und Sicherheit bei Nässe ausgelegt.

Mischung und Profil

Herzstück ist eine 100-%-Silica-Mischung, die auch bei extrem nassen Bedingungen hohen chemischen Grip liefert und zugleich für ein schnelles Aufwärmen sorgt. Das Profil arbeitet mit tiefen Rillen zur effizienten Wasserverdrängung: Längsrillen leiten das Wasser auf Geraden ab, breitere Rillen unterstützen den gleichmäßigen Abrieb und die Wasserverdrängung in Schräglage. Spezielle Racing-Konturen sollen auch am Limit bei schwierigen Bedingungen verlässliche Fahreigenschaften und ein intensives Kontaktgefühl bieten.

Wichtiger Hinweis: NHS — keine Straßenzulassung

Der Racetec RR Rain trägt die Kennung NHS (Not for Highway Service). Er ist ausschließlich für den Renn- und Rennstreckeneinsatz bei Nassbedingungen bestimmt und besitzt keine Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr.

Einordnung

Als reiner Renn-Regenreifen liegen zu genau dieser Bezeichnung naturgemäß kaum breit abgesicherte, unabhängige Testnoten vor. Die Darstellung stützt sich auf die Hersteller-Angaben; konkrete Testurteile oder Platzierungen werden nicht genannt.

Verfügbare Größen

Der Racetec RR Rain ist in zwei Dimensionen für 17-Zoll-Felgen geführt — Vorder- und Hinterradmaß: 120/70R17 (vorne) und 190/60R17 (hinten), jeweils mit der Kennung NHS (reiner Rennreifen, ohne Last-/Geschwindigkeitsindex).

Metzeler — Münchner Motorradreifen-Spezialist mit Renn- und Tourenkompetenz

Metzeler zählt zu den ältesten und bekanntesten Namen im Motorradreifen-Geschäft. Gegründet wurde das Unternehmen 1863 in München von Robert Friedrich Metzeler, zunächst als Hersteller von Gummiwaren aller Art. Mit dem Aufkommen des motorisierten Verkehrs verlagerte sich der Schwerpunkt auf Reifen; 1933 produzierte Metzeler einen der ersten Reifen aus synthetischem Kautschuk. Nach den Zerstörungen des Zweiten Weltkriegs und dem Wiederaufbau richtete sich der Konzern 1978 konsequent auf Motorradbereifung aus. Seit 1986 gehört Metzeler zur italienischen Pirelli-Gruppe — die Marke wird bis heute als eigenständige Motorradlinie geführt. 1993 stellte Metzeler mit dem MEZ1 einen der ersten 0-Grad-Stahlgürtel-Radialreifen fürs Motorrad vor.

Im Segment der Straßenmotorradreifen deckt Metzeler nahezu jede Klasse ab. Die Roadtec-Familie (heute Roadtec 01/02, früher Z6/Z8) bedient Sport-Touring und Reisefahrer mit Fokus auf Laufleistung und Nassgrip. Die Sportec-Reihe (M5, M7 RR, M9 RR) richtet sich an sportlich ambitionierte Fahrer von Naked Bikes und Supersportlern, während die Racetec-Linie (Racetec RR, Slick, SM) bis in den Renn- und Trackday-Einsatz reicht. Für Cruiser, Chopper und Custombikes stehen der moderne Cruisetec sowie der bewährte ME 888 Marathon Ultra. Mit der Classic-Line (Block C, Lasertec, Perfect ME 11/ME 22/ME 77, ME 880) bedient Metzeler zudem Klassik-, Oldtimer- und Youngtimer-Fahrer mit traditionellen Profilen.

Positioniert ist Metzeler im Premium- bis gehobenen Mittelfeld: technologisch eng mit Pirelli verzahnt, in der Fachpresse regelmäßig vorne dabei und mit einem ungewöhnlich breiten Programm vom Renn-Slick bis zum Diagonalreifen für Vorkriegsmaschinen.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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