Metzeler Roadtec Z8 M Interact Motorradreifen

Metzeler Roadtec Z8 M Interact — Sport-Touring-Reifen in M-Spezifikation

Der Roadtec Z8 Interact war über mehrere Saisons der Referenz-Sport-Touring-Reifen von Metzeler. Diese Ausführung trägt die Kennung M: eine einlagige Karkasse, die den Reifen etwas leichtgängiger und sportlicher macht als die verstärkte O-Variante für hohe Zuladung. Geeignet ist er für Naked Bikes, Sporttourer und straßenorientierte Maschinen mit moderatem bis sportlichem Fahrprofil.

Technik im Überblick

• Interact-Technologie: Der Stahlgürtel wird zonenabhängig mit unterschiedlicher Spannung gewickelt. Dadurch lassen sich die Kräfte zwischen Reifenmitte und Schulter ausbalancieren — gut für Grip und Laufleistung gleichermaßen.
• Bi-Compound am Hinterrad: härtere Lauffläche in der Mitte für Stabilität und Verschleißfestigkeit, weichere Schultern für Schräglagengrip.
• Vorderrad: voller Silica-Anteil für rasches Aufwärmen und sicheres Nassverhalten.

Fahreigenschaften

In der Fachpresse wurde die Baureihe für klares Feedback, neutrales Handling und präzises Einlenken gelobt. Beim MOTORRAD-Vergleichstest aktueller Sport-Touring-Reifen (Ausgabe 12/2015) belegte der Roadtec Z8 Interact den ersten Platz und überzeugte mit breitem Nass-Grenzbereich sowie der geringsten Abnutzung im Testfeld. In der M-Spezifikation kommt der sportliche Grundcharakter besonders zur Geltung.

Verfügbare Größe

Im Katalog liegt diese Variante in einer Dimension vor:

| Größe |

|---|

| 180/55 ZR17 |

Eine weit verbreitete Hinterrad-Größe für Sporttourer und Naked Bikes. Wer überwiegend mit Sozius oder Gepäck fährt, ist mit der verstärkten O-Ausführung besser bedient.

Metzeler — Münchner Motorradreifen-Spezialist mit Renn- und Tourenkompetenz

Metzeler zählt zu den ältesten und bekanntesten Namen im Motorradreifen-Geschäft. Gegründet wurde das Unternehmen 1863 in München von Robert Friedrich Metzeler, zunächst als Hersteller von Gummiwaren aller Art. Mit dem Aufkommen des motorisierten Verkehrs verlagerte sich der Schwerpunkt auf Reifen; 1933 produzierte Metzeler einen der ersten Reifen aus synthetischem Kautschuk. Nach den Zerstörungen des Zweiten Weltkriegs und dem Wiederaufbau richtete sich der Konzern 1978 konsequent auf Motorradbereifung aus. Seit 1986 gehört Metzeler zur italienischen Pirelli-Gruppe — die Marke wird bis heute als eigenständige Motorradlinie geführt. 1993 stellte Metzeler mit dem MEZ1 einen der ersten 0-Grad-Stahlgürtel-Radialreifen fürs Motorrad vor.

Im Segment der Straßenmotorradreifen deckt Metzeler nahezu jede Klasse ab. Die Roadtec-Familie (heute Roadtec 01/02, früher Z6/Z8) bedient Sport-Touring und Reisefahrer mit Fokus auf Laufleistung und Nassgrip. Die Sportec-Reihe (M5, M7 RR, M9 RR) richtet sich an sportlich ambitionierte Fahrer von Naked Bikes und Supersportlern, während die Racetec-Linie (Racetec RR, Slick, SM) bis in den Renn- und Trackday-Einsatz reicht. Für Cruiser, Chopper und Custombikes stehen der moderne Cruisetec sowie der bewährte ME 888 Marathon Ultra. Mit der Classic-Line (Block C, Lasertec, Perfect ME 11/ME 22/ME 77, ME 880) bedient Metzeler zudem Klassik-, Oldtimer- und Youngtimer-Fahrer mit traditionellen Profilen.

Positioniert ist Metzeler im Premium- bis gehobenen Mittelfeld: technologisch eng mit Pirelli verzahnt, in der Fachpresse regelmäßig vorne dabei und mit einem ungewöhnlich breiten Programm vom Renn-Slick bis zum Diagonalreifen für Vorkriegsmaschinen.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

PIRELLI DEUTSCHLAND GmbH

Höchster Straße 48 - 60, 64747 Breuberg

contactcentertyres.de@pirelli.com

pirelli.com

06163-71-0