Metzeler SPORTEC 01 RS FRONT Motorradreifen – alle Größen & Preise

Metzeler SPORTEC 01 RS FRONT — Vorderreifen für Straße und Trackday

Der SPORTEC 01 RS ist die sportlichere Zuspitzung des SPORTEC 01. Das Kürzel RS steht für eine Auslegung, die erfahrene Fahrer von Supersportlern und Hypernakeds bis an Trackdays heranführt — ohne dass an der Rennstrecke die Reifen gewechselt werden müssten. Diese Position bezeichnet den Vorderreifen (Front), der getrennt vom Hinterreifen verkauft wird. Trotz Track-Ambitionen bleibt der Reifen straßenzugelassen.

Was die RS-Version vom SPORTEC 01 unterscheidet

• Compound: In der Mitte sorgt eine Full-Silica-Mischung für Stabilität und Straßentauglichkeit. Die Schultern setzen dagegen auf rennsportabgeleitete Carbon-Black-Mischungen, die aus Metzelers Road-Racing-Erfahrung (unter anderem Isle of Man TT) stammen — für hohen Grip und Stabilität in starker Schräglage.
• Karkasse: Der RS nutzt eine komplett neu konstruierte Struktur aus PET-Material. Sie zielt auf Stabilität bei hohem Tempo, maximale Lenkpräzision und volle Kontrolle unter extremen Bedingungen.
• Dynatread: Wie der Standard-SPORTEC-01 arbeitet der RS mit dynamisch schließenden Profilrillen, die unter Last die Aufstandsfläche und den Seitenhalt vergrößern.

Einordnung

Damit positioniert sich der SPORTEC 01 RS FRONT zwischen sportlichem Straßenreifen und Track-Pneu: mehr Schräglagengrip und Rückmeldung als der Standard-01, jedoch noch ausreichend Alltags- und Nasstauglichkeit für die Landstraße. Breit abgesicherte unabhängige Langzeit-Verschleißdaten liegen für dieses sehr neue Profil noch nicht vor.

Verfügbare Größe

Der SPORTEC 01 RS FRONT liegt im Katalog in einer 17-Zoll-Dimension vor:

| Größe |

|---|

| 120/70 ZR17 |

Die Standard-Vorderrad-Größe sportlicher Maschinen. Sie wird passend mit einem SPORTEC 01 RS Hinterreifen kombiniert.

Metzeler — Münchner Motorradreifen-Spezialist mit Renn- und Tourenkompetenz

Metzeler zählt zu den ältesten und bekanntesten Namen im Motorradreifen-Geschäft. Gegründet wurde das Unternehmen 1863 in München von Robert Friedrich Metzeler, zunächst als Hersteller von Gummiwaren aller Art. Mit dem Aufkommen des motorisierten Verkehrs verlagerte sich der Schwerpunkt auf Reifen; 1933 produzierte Metzeler einen der ersten Reifen aus synthetischem Kautschuk. Nach den Zerstörungen des Zweiten Weltkriegs und dem Wiederaufbau richtete sich der Konzern 1978 konsequent auf Motorradbereifung aus. Seit 1986 gehört Metzeler zur italienischen Pirelli-Gruppe — die Marke wird bis heute als eigenständige Motorradlinie geführt. 1993 stellte Metzeler mit dem MEZ1 einen der ersten 0-Grad-Stahlgürtel-Radialreifen fürs Motorrad vor.

Im Segment der Straßenmotorradreifen deckt Metzeler nahezu jede Klasse ab. Die Roadtec-Familie (heute Roadtec 01/02, früher Z6/Z8) bedient Sport-Touring und Reisefahrer mit Fokus auf Laufleistung und Nassgrip. Die Sportec-Reihe (M5, M7 RR, M9 RR) richtet sich an sportlich ambitionierte Fahrer von Naked Bikes und Supersportlern, während die Racetec-Linie (Racetec RR, Slick, SM) bis in den Renn- und Trackday-Einsatz reicht. Für Cruiser, Chopper und Custombikes stehen der moderne Cruisetec sowie der bewährte ME 888 Marathon Ultra. Mit der Classic-Line (Block C, Lasertec, Perfect ME 11/ME 22/ME 77, ME 880) bedient Metzeler zudem Klassik-, Oldtimer- und Youngtimer-Fahrer mit traditionellen Profilen.

Positioniert ist Metzeler im Premium- bis gehobenen Mittelfeld: technologisch eng mit Pirelli verzahnt, in der Fachpresse regelmäßig vorne dabei und mit einem ungewöhnlich breiten Programm vom Renn-Slick bis zum Diagonalreifen für Vorkriegsmaschinen.

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