Mitas Touring Force-SC Reifen – alle Größen & Preise

Mitas Touring Force-SC — Pendler-Rollerreifen für die Stadt

Der Touring Force-SC ist ein moderner Pendler- und Stadtreifen für Roller. Er richtet sich an Vielfahrer, die täglich im Stadtverkehr unterwegs sind und bei jedem Wetter eine berechenbare, komfortable Bereifung suchen. Ursprünglich war er Erstausrüstung auf der Piaggio Beverly 400.

Eigenschaften & Technik

• Dimensionsstabile Karkasse und speziell entwickelte Laufflächenmischung (laut Hersteller end-funktionalisierte S-SBR-Elastomere mit aktiven Füllstoffen und Spezialharzen) für Komfort und Grip bei Nässe und Trockenheit.
• 3D-optimierte Profilentwicklung für gleichmäßige Wasserableitung und ausgewogenen Verschleiß.
• Profildesign laut Hersteller vom Sporttouring-Reifen Touring Force abgeleitet.

Stärken & Schwächen

• Stärken: Komfortabel und alltagstauglich, laut Erfahrungsberichten gute Nassperformance, sehr breite Größenauswahl für viele Roller.
• Schwächen: Reiner Straßen-/Stadtreifen — nicht für Gelände oder echten Winter (kein 3PMSF). Keine unabhängigen Profitests in der Fachpresse.

Erfahrungen aus der Praxis

Tendenz aus Fachseiten und Händlerbewertungen (u.a. ultimatemotorcycling.com): gute Trockenperformance, besonders überzeugend bei starkem Regen; einzelne Fahrer ziehen ihn dem Michelin City Grip 2 vor.

Verfügbare Größen

Der Touring Force-SC ist mit 52 Varianten und 39 Größen die mit Abstand breiteste Mitas-Baureihe im Roller-Sortiment. Er deckt 10 bis 16 Zoll ab, u.a. 90/90-14, 100/70-14, 110/70-16, 120/70-12, 120/70-13, 120/70-14, 120/70-15, 120/70-16, 130/70-12, 130/70-13 sowie 140/70-14/15/16. Die Last-/Geschwindigkeitskennungen reichen von 40P bis 69P bzw. -S.

Mitas — Roller- und Mopedreifen aus tschechischer Tradition

Mitas ist ein traditionsreicher europäischer Reifenhersteller mit tschechischen Wurzeln. Die Marke deckt ein ungewöhnlich breites Spektrum an Roller-, Moped- und Kleinkraftrad-Reifen ab — von klassischen Weißwandreifen für Vespa und Co. bis zu modernen Pendler-, Winter- und Sportprofilen.

Geschichte

Die Reifenfertigung in Tschechien reicht bis in die 1930er Jahre zurück und begann in Prag, Zlín und Otrokovice. Aus einer langen Bahnsport-Geschichte (Speedway ab 1947) hat sich über Jahrzehnte ein breites Zweirad-Programm für Straße, Gelände und Spezialanwendungen entwickelt.

Konzern & Heute

Der Mutterkonzern wechselte mehrfach: 2016 wurde das tschechische Unternehmen Teil der Trelleborg Group, seit 2022 gehört die Reifensparte zum japanischen Yokohama-Konzern (Vertrieb innerhalb von Yokohama TWS). Produziert wird an mehreren europäischen Standorten.

Programm für Mofa, Moped und Roller

Im Kleinrad-Segment ist Mitas besonders breit aufgestellt:

• Klassik & Weißwand: B-Serie (B 3, B 4, B 7, B 8, B 13, B 14, B 61), MC 2, MC 12, MC 5, MC 9, S-05 — für Vespa, Lambretta, Simson und Veteranen-Mopeds, viele in Weißwand-Ausführung.
• Pendler/Stadt: Touring Force-SC, MC 17, MC 19, MC 11, MC 51 Mediterra — für den täglichen Alltagsbetrieb.
• Allwetter & Winter: MC 20 Monsum (M+S) und MC 32 Win Scoot (winterspezifisches Lamellenprofil, spikebar).
• Sport & Racing: MC 34 und MC 35 S-Racer 2.0 (Semislicks in mehreren Mischungen für den Roller-Rennsport).

Positionierung

Mitas ist im Mittelklasse- bis Preis-Leistungs-Segment angesiedelt. Die Stärke liegt in der großen Modell- und Größenvielfalt: Gerade für ältere Roller, Klassik-Mopeds und seltene Felgenmaße ist die Marke eine wichtige Bezugsquelle, weil viele Premiumhersteller diese Größen nicht mehr führen. Belastbare unabhängige Testdaten sind im Roller-/Mopedbereich eher selten — die Beschreibungen folgen daher vorrangig den Hersteller- und Handelsangaben.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Yokohama TWS Germany GmbH

Helmholtzstraße 1, 64711 Erbach

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