Nankang NS-2R (120-soft-Competition) Reifen – alle Größen & Preise

Nankang NS-2R (120-soft-Competition) — die weiche Wettbewerbsmischung

Diese Variante des NS-2R trägt die Treadwear-Kennung 120 und steht für die weiche, wettbewerbsnahe Mischung der Baureihe. Sie ist für Fahrer gedacht, die auf der Strecke das Maximum aus dem straßenzugelassenen Semislick herausholen wollen.

Was 120 bedeutet

Die Treadwear-Zahl beschreibt den Verschleißwiderstand: je niedriger, desto schneller ist der Reifen in der Regel verbraucht. Die 120er-Mischung ist die stickigere, grip-stärkere Rubber-Variante des NS-2R. Ihr Kennzeichen ist, dass sie von Beginn an sehr schnell auf Temperatur kommt — ideal für kurze, intensive Belastungen wie Time-Attack, einzelne Sprint-Runs oder Autocross, wo sofortiger Grip wichtiger ist als Distanz.

Das hat seinen Preis: Die weiche Mischung verschleißt schneller als die alltagsorientierte 180er und ist nicht auf lange Endurance-Stints ausgelegt.

Stärken und ehrliche Grenzen

• Sehr schnelles Anwärmen, hohes Trockengrip-Niveau auf der Strecke.
• Kurze Standzeit — eine Wettbewerbsmischung, kein Langstrecken- oder Vielfahrer-Reifen.
• Nass und kalt schwach. Wie alle Semislicks braucht der Reifen Wärme; bei Nässe sinkt der Grip deutlich.
• Laut und hart im Abrollverhalten.
• Nicht wintertauglich — reiner Sommer-/Sportreifen.

Wer überwiegend Straße fährt und nur gelegentlich auf die Strecke geht, ist mit der 180er-Mischung meist besser bedient. Diese 120er gehört in die Hände derjenigen, die den kompromisslosen Streckengrip suchen.

Verfügbare Größen

Bei uns als Einzelgröße 165/50 R15 (Lastindex 73, Speedindex V) — eine typische Kleinwagen-/Trackday-Dimension.

Nankang — Taiwans Reifen-Pionier mit Semislick-Kompetenz

Nankang Rubber Tire ist die älteste Reifenmanufaktur Taiwans, gegründet 1959 in Taipeh, mit Wurzeln bis 1940. Lange vor allem als preiswerter Volumenhersteller bekannt, hat sich die Marke seit etwa 2012 einen eigenständigen Namen im Sportreifen-Segment erarbeitet.

Aufstieg in der Trackday-Szene

Der Durchbruch kam nicht über Werbung, sondern über die Fahrer selbst. Der Semislick NS-2R verbreitete sich ab den 2010er-Jahren per Mundpropaganda in Foren und auf Trackdays — als Reifen, der bei Streckentemperatur echten Grip liefert, ohne das Preisniveau etablierter Wettbewerbsmarken. 2016/2017 folgte mit dem AR-1 Sportnex ein DOT-legaler Wettbewerbs-Semislick mit Treadwear 100, der sich rasch in Club-Serien wie SCCA, NASA und Time-Attack einen festen Platz sicherte.

Heutige Positionierung

Heute steht Nankang im Sportbereich für preiswerte, straßenzugelassene Semislicks mit einem klaren Versprechen: viel Trockengrip fürs Geld. Der NS-2R ist in mehreren Mischungshärten erhältlich — von der weichen Wettbewerbsmischung (Treadwear 120) bis zur alltagstauglicheren Straßenmischung (Treadwear 180) — und deckt damit das Spektrum von gelegentlichem Trackday bis Sprint-Einsatz ab. Der AR-1 markiert die kompromisslose Spitze.

Ehrliche Einordnung

Diese Reifen sind keine Allrounder. Gemeinsam ist ihnen ein lautes, hartes Abrollverhalten, schwache Nass- und Kaltperformance sowie die Notwendigkeit, sie warmzufahren. Sie sind reine Sommer-/Sportreifen und nicht wintertauglich; die weichen Mischungen verschleißen im Streckenbetrieb schnell. Wer den Einsatzzweck akzeptiert, bekommt mit Nankang eine der günstigsten Eintrittskarten in die Semislick-Welt — von einem Hersteller, der seine Motorsport-Ambition inzwischen auch mit einem offiziellen Engagement am Nürburgring untermauert.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Nankang Tire Netherlands B.V.

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