Pirelli Angel ST Motorradreifen – alle Größen & Preise

Pirelli Angel ST — der Sport-Touring-Klassiker als Vorgänger des Angel GT

Der Pirelli Angel ST ist ein Sport-Touring-Reifen mit hohem Silica-Anteil und der direkte Vorgänger des bekannten Angel GT. Er richtet sich an Tourer und Sporttourer, die einen ausgewogenen Straßenreifen mit ordentlicher Laufleistung suchen.

Auslegung

Das Profil des Angel ST ist auf guten Grip bei trockener Fahrbahn sowie auf hohe Laufleistung ausgelegt; der hohe Silica-Anteil soll auch bei Nässe und kühleren Temperaturen Sicherheit bieten. Das Muster war zu seiner Zeit modern gestaltet und auf gleichmäßigen Verschleiß optimiert.

Einordnung und Grenzen

Der Angel ST ist eine ältere Modellgeneration und wurde vom Angel GT abgelöst. Der wesentliche Fortschritt des Nachfolgers lag im deutlich verbesserten Nassgrip — ein Bereich, in dem der ST als die schwächere Variante galt. Wer den Angel ST heute noch wählt, tut dies meist aus Verfügbarkeits- oder Preisgründen; für maximale Allwetter-Sicherheit sind die neueren Angel-Generationen die bessere Wahl. Auf trockener Straße und bei moderater Fahrweise bleibt er ein solider, berechenbarer Tourenreifen.

Verfügbare Größen

Kompaktes Restprogramm: 4 Größen über 4 Varianten, ausschließlich in 17 Zoll. Vom Front-Maß 120/70ZR17 über 160/60ZR17 bis zu den Heckdimensionen 180/55ZR17 und 190/50ZR17, mit Kennungen im W-Bereich (58W, 69W, 73W).

Pirelli Motorradreifen für die Straße — italienische Renn-DNA für Sport, Touren und Cruiser

Pirelli zählt zu den traditionsreichsten Reifenherstellern der Welt. 1872 in Mailand gegründet, hat das Unternehmen heute mehr als ein Jahrhundert Reifenbau hinter sich und besetzt im Motorradbereich vor allem das sportliche und renntaugliche Segment. Als Alleinausrüster der Superbike-Weltmeisterschaft (WorldSBK) überführt Pirelli Erkenntnisse aus dem Rennsport — Karkassenkonstruktion, Laufflächenmischungen und Konturen — regelmäßig direkt in die Straßenreifen.

Die Produktfamilien

Der Motorrad-Straßenkatalog ist im Kern in drei Linien gegliedert:

• DIABLO — die Sport- und Renn-Familie, von der Supersport-Straße (Diablo Rosso-Reihe) über den straßenzugelassenen Trackday-Reifen Diablo SuperCorsa bis zu reinen Rennprofilen und Regenreifen (Diablo SuperBike, Diablo Rain).
• ANGEL — das Sport-Touring-Angebot (Angel GT, Angel GT II, Angel ST, Angel City); hier stehen Laufleistung, Nassgrip und Komfort für Tourer und Naked Bikes im Vordergrund. Der Angel GT gewann 2013 den Tourenreifentest der Fachzeitschrift MOTORRAD.
• SCORPION — Enduro- und Adventure-Reifen für Reiseenduros mit Straßen- und Schotteranteil (Scorpion Trail II, Scorpion Rally STR).

Hinzu kommen klassische Diagonal- sowie Custom-/Cruiser-Profile (etwa MT 66 Route, Night Dragon, Diablo Powercruiser, Sport Demon, City Demon) für ältere Maschinen, V-Twins und Touring-Bikes.

Einordnung

Pirelli positioniert sich im Motorrad-Straßensegment im Premium- bis gehobenen Mittelklassebereich. Begründet ist das durch den konsequenten Technologietransfer aus dem Rennsport, die breite Modellabdeckung und die starke Präsenz in der Erstausrüstung sportlicher Maschinen. Wer sportlich orientiert ist — vom Naked Bike über den Sporttourer bis zum Supersportler oder Trackday-Einsatz — findet im Diablo-Programm ein breit gefächertes Angebot; Vielfahrer und Reisende deckt die Angel- und Scorpion-Reihe ab. Bei allen laufrichtungsgebundenen Profilen gilt: Vorder- und Hinterreifen werden getrennt verkauft und sind auf ihre jeweilige Achse abgestimmt.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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